Ferrari Enzo, 2003
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo•
•122 просмотра
Номер шасси: ZFFCW56A830133118
Номер двигателя: 76333
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
3 360 000 долларов США | Продан
- Предлагается из коллекции Fox
- Ранее принадлежал Стиву Уинну
- Один из всего двух экземпляров в окраске Nero с салоном Cuoio
- Исключительно хорошо сохранился; до недавнего времени кузов был покрыт защитной пленкой
- Сертифицирован Ferrari Classiche; в комплекте Red Book, руководства владельца, инструменты и счета за обслуживание
Дополнение
Δ
Обратите внимание: в связи с требованиями Калифорнии по выбросам этот автомобиль должен быть продан дилеру или жителю другого штата.
Ferrari выпускает новую флагманскую суперкар-модель лишь время от времени, и это всегда событие, которого с нетерпением ждут поклонники марки во всем мире — независимо от того, располагают ли они средствами, чтобы приобрести такой автомобиль. Поэтому сказать, что ожидания от Ferrari Enzo были высоки, — значит ничего не сказать: этот суперкар не только продолжил традицию легендарной F40 и захватывающей F50, но и получил имя самого
Il Commendatore.
Фактически автопроизводитель отступил от принятой системы наименований моделей и официально назвал автомобиль «Enzo Ferrari», а не ожидаемым и широко употребляемым «Ferrari Enzo», еще раз подчеркнув, что машина стала данью основателю компании.
С точки зрения стиля созданная Pininfarina Enzo радикально отличалась от предшественников. От носа до кормы форма была подчинена функции, чтобы обеспечить непревзойденные впечатления от вождения. Тем не менее Pininfarina прекрасно справилась с задачей придать автомобилю, носящему имя компании, неподвластный времени облик, соответствующий его выдающимся характеристикам.
Массивное заднее антикрыло, определявшее облик F40 и F50, исчезло: его заменил небольшой спойлер, автоматически выдвигавшийся на скорости, а аэродинамика автомобиля была улучшена во всех отношениях. Выступающий нос был стилистическим решением, заимствованным у современных гоночных болидов Ferrari Formula 1, и подчеркивал использование в Enzo технологий, вдохновленных автоспортом. В салоне почти не было привычных удобств — лишь необходимые ковшеобразные сиденья из углепластика с кожаной отделкой и кондиционер, — чтобы сделать автомобиль как можно легче и ориентированнее на вождение.
Что касается силового агрегата, Enzo также стала шагом в будущее для Ferrari: хотя автомобиль оснащался атмосферным 6,0-литровым V12, установленным посередине (мощностью 651 л. с. и с красной зоной на 8 200 об/мин), механическую коробку передач F50 заменили шестиступенчатой автоматизированной механической коробкой «F1» с подрулевыми лепестками.
Однако, следуя богатой традиции выпуска суперкаров ограниченными сериями, Enzo также производилась в ограниченном количестве. К концу производства было построено всего 399 экземпляров, а еще один автомобиль изготовили специально для Папы Иоанна Павла II, доведя общий выпуск до 400 машин.
НОМЕР ШАССИ 133118
Учитывая исключительность модели, не говоря уже о ее цене, неудивительно, что Enzo часто заказывали известные личности; шасси 133118 — не исключение. Новый автомобиль приобрел девелопер и владелец казино Стив Уинн. Примечательно, что это один из всего двух экземпляров модели в окраске Nero с салоном Cuoio.
При Уинне автомобиль выставлялся в дилерском центре Penske Wynn Ferrari после открытия курорта Wynn Las Vegas в 2005 году. Помимо продажи автомобилей премиум-класса, дилерский центр был популярным местом среди гостей курорта, которые платили за вход, чтобы увидеть эту и другие машины. Однако, в отличие от большинства выставленных автомобилей, Enzo Уинна официально не предлагалась к продаже — вполне понятно, что сама по себе она была достопримечательностью.
К декабрю 2005 года автомобиль был продан второму владельцу через Ferrari of Orange County в Калифорнии (сегодня известный как Ferrari & Maserati of Newport Beach). К тому времени машина прошла менее 400 миль; вскоре на основные внешние поверхности кузова нанесли защитную пленку. Хотя недавно пленку сняли, она, несомненно, отлично защитила насыщенный черный кузов Nero.
Сегодня пробег автомобиля с момента выпуска составляет менее 17 540 миль. Большая часть этого пробега пришлась на период владения второго владельца, который явно получал удовольствие от вождения Enzo, но при этом столь же тщательно заботился о ней. Копии счетов Ferrari of Denver свидетельствуют о регулярном обслуживании и осмотрах, регулировке и замене изнашиваемых деталей, а также внимании к мельчайшим деталям подгонки и отделки. Забота об автомобиле продолжалась и во время его пребывания в коллекции Fox: после приобретения нынешним продавцом было выполнено обслуживание и осмотр почти на 4 000 долларов.
Стремясь к передовым характеристикам, Ferrari всегда движется вперед. Преемница Enzo, LaFerrari, получила электрифицированную силовую установку; вероятно, Ferrari и дальше будет использовать эту технологию по мере ужесточения норм выбросов, а значит, чистый атмосферный V12 Enzo, не оснащенный вспомогательными системами, может оказаться последним в своем роде. Разумеется, это также захватывающий автомобиль с выдающимися характеристиками по меркам любой эпохи — чего и следовало ожидать от модели, названной в честь основателя Ferrari.
В комплекте — Ferrari Classiche Red Book, руководства владельца, фонарик в кожаном чехле и инструменты. Этот великолепный, невероятно хорошо сохранившийся экземпляр в исключительно редком сочетании цветов по праву заслуживает почетного места в любой коллекции Ferrari или значимых современных спортивных автомобилей.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0026-2003-ferrari-enzo/
Пробег
644 км
Стоимость
12 339 600 AED
