Ferrari 512 BBi، 1982
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•63 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF JA09C000042085
رقم المحرك: 42085
189,200 جنيه إسترليني | مباعة
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر
سيارة 512BBi بمقود على اليمين، مملوكة لعائلة واحدة، ولم تقطع سوى 21,000 ميل منذ جديدة. إنها استثنائية.
واحدة من 42 سيارة فقط في المملكة المتحدة، مملوكة لعائلة واحدة وبعداد أميال منخفض جداً — إنها الثالوث الأقدس. سُلّمت في يونيو 1982 بمقود على اليمين، وبطلاء كلاسيكي باللون Rosso ومقصورة جلدية بلون Tan. قطعت 20,964 ميلاً، وتدعم ذلك سجلات تاريخية وصيانة شاملة. حظيت على الدوام بصيانة احترافية لدى وكلاء Ferrari الرئيسيين ومختصين مرموقين. خضعت لتجديد كبير في عام 1997، شمل إعادة طلاء الهيكل بالكامل وتحويل القابض إلى نظام 512TR. إنها نادرة ومرغوبة وقابلة للاقتناء، ومن الواضح أن أباً وابنه قد اعتنيا بها منذ شرائها جديدة.
كانت الخطوط الانسيابية والمنخفضة والأنيقة لطراز 365 GT/4 Berlinetta Boxer وخليفته 512، بنسختيه ذات المكربنات ثم الحقن الإلكتروني للوقود، هي التي رسمت نهج التصميم في Maranello لسنوات طويلة. أُطلقت السيارة لمنافسة Lamborghini Miura، ثم طُوّرت لمنافسة خليفتها Countach. وكانت «BB» أول Ferrari إنتاجية تُزوّد بمحرك من 12 أسطوانة متقابلة أفقياً، مستمد من وحدة Formula 1 في تلك الحقبة. لم يكن تصميمها كتصميم سيارات Ferrari القديمة ذات محرك V12 الأمامي والهيكل المرتفع نسبياً، ويمكن القول إن BB كانت أول Ferrari حقيقية بمحرك وسطي.
اشتُق اسم Boxer من زاوية الأسطوانات البالغة 180 درجة، ما ينتج محركاً مسطحاً مستطيلاً يتيح خفض مركز ثقل السيارة. وقيل إن المكابس المتقابلة أفقياً تشبه ملاكمين يتبادلان اللكمات، وقد ظل لقب «Boxer» ملازماً لهذا الترتيب للمحرك، حتى عند استخدامه من قبل شركات تصنيع أخرى. وأتاح مركز الثقل المنخفض للمصممين رسم الوقفة الجريئة التي أصبحت سمة لسيارات Ferrari اللاحقة. وكانت BBi آخر تطور لطراز Boxer، وقد أُطلقت في معرض Frankfurt للسيارات عام 1981.
ظل التصميم دون تغييرات كبيرة، لكن السيارة أصبحت مزودة بنظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic المتطور والأكثر موثوقية بكثير، بقوة 360 حصاناً عند 6,200 دورة في الدقيقة، وتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 5.4 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 179 ميلاً في الساعة. وقد ضمن استثمار Maranello في هندسة المحركات الوسطية استمرار الحمض النووي التصميمي لـBB حتى انتهاء إنتاج Ferrari 328 في عام 1989، أي بعد نحو 18 عاماً من إطلاق أول Boxer، وهي 365 BB. ولم يُستورد إلى المملكة المتحدة سوى 42 نسخة بمقود على اليمين من طراز BBi، ما يجعلها سيارة نادرة جداً ومرغوبة وقابلة للاقتناء.
هذه النسخة البريطانية الأفضل من فئتها، بمقود على اليمين من طراز 512 BBi، هي واحدة من تلك السيارات الـ42، وقد زوّدتها Colmore Depot of Birmingham جديدة في 16 يونيو 1982، بتركيبة الألوان الكلاسيكية Rosso مع مقصورة جلدية بلون Tan. وتمتاز بأنها ظلت في ملكية عائلة واحدة منذ شرائها جديدة؛ فالمالك الأصلي هو والد البائع، وقد امتلك بنفسه على مر السنين عدة سيارات Ferrari بارزة تمثل محطات مهمة في تاريخ العلامة، منها Daytona و308 GTS و328 GTS و355 GTS، التي لا يزال يقودها بانتظام وهو في الرابعة والثمانين من عمره!
انتقلت السيارة إلى ابنه في عام 1998، ومنذ ذلك الحين استمتع بها في عدد من الرحلات داخل المملكة المتحدة وأوروبا على مر السنين، مع خضوعها لصيانة احترافية لدى مزيج من وكلاء Ferrari الرئيسيين ومختصين مرموقين. ويضم ملف تاريخ السيارة الشامل جميع فواتير الصيانة والوثائق ذات الصلة منذ شرائها جديدة، إلى جانب تفاصيل عملية ترميم كبيرة أُجريت في عام 1997. وشملت إعادة طلاء الهيكل بالكامل وصيانة أُجري فيها إخراج المحرك، مع تحويل القابض إلى نظام اللوح المفرد الخاص بـ512TR، ما منح دواسة القابض إحساساً أخف وتجربة قيادة محسّنة كثيراً.
قطعت السيارة حتى اليوم 20,964 ميلاً ممتعاً وخالياً من الحوادث، ما يجعلها واحدة من أقل النسخ المتاحة من حيث المسافة المقطوعة. وبالنظر إلى الصور، يتضح أنها سيارة أصلية للغاية، حظيت بالعناية منذ شرائها جديدة، وصينت جيداً وخُزنت بالشكل المناسب طوال عمرها. وهذه هي المرة الأولى التي تعرض فيها العائلة السيارة للبيع، لذا فهي تمثل فرصة استثنائية لعشاق Ferrari المميزين.
https://www.iconicauctioneers.com/1982-ferrari-512-bbi-rec09633-1-0520?pn=0&el=12100&pp=0
التكلفة
920,419 AED
