BMW 507 Roadster Series II, 1958
BMW 507
BMW 507•
•152 просмотра
Номер шасси: 70134
Номер двигателя: 40146
Номер кузова: 1133
Местонахождение: Париж, Франция
1 996 250 € | Продан
- Предлагается из коллекции Poster Car
- Один из 34 экземпляров, экспортированных в США, и один из 252 выпущенных автомобилей
- Двадцать восемь лет во владении одного из ведущих американских коллекционеров марки
- Недавно завершена комплексная реставрация
- Сохранился оригинальный двигатель
- Автомобиль неоднократно появлялся в автомобильных изданиях, в том числе дважды на обложке журнала Roundel
К середине 1950-х годов BMW начала предлагать настоящие роскошные модели с новым двигателем V-8 с двумя карбюраторами. Однако, поскольку репутация марки в основном ассоциировалась с экономичными автомобилями вроде Isetta, BMW искала модель, способную кардинально изменить ситуацию и сформировать новый образ бренда.
В результате появился родстер 507 с усовершенствованным коробчатым шасси, улучшенной подвеской, четырёхступенчатой синхронизированной коробкой передач и барабанными тормозами Alfin. Но прежде всего 507-й получил потрясающий лёгкий кузов из сплава, созданный графом Альбрехтом Гёрцем. Его неподвластный времени дизайн с чувственными изгибами считается одним из самых значимых среди открытых спортивных автомобилей 1950-х годов.
С 1956 по 1959 год было продано всего 252 автомобиля 507, из них 34 экспортировали в США. Владельцами модели становились знаменитости — от Элвиса Пресли до автогонщика Джона Сёртиса. Со временем 507 превратился в самую прославленную послевоенную BMW — великолепное сочетание передовой инженерии и элегантного стиля.
Благодаря многолетнему владению одного из ведущих американских коллекционеров марки и недавней реставрации шасси № 70134 представляет собой один из 214 экземпляров Series II, отличавшихся изменённой компоновкой приборной панели и перенесённым топливным баком, что позволило увеличить пространство салона и для складывающегося мягкого верха. По имеющимся сведениям, новый автомобиль был продан через Hoffman Motors в Нью-Йорке. Предполагается, что первоначально он принадлежал голливудскому продюсеру, а затем архитектору из Джексона, штат Миссисипи. Во время пребывания в Джексоне шасси № 70134 заметил молодой человек по имени Уильям Янг. Он влюбился во внешний вид автомобиля, и так началась его многолетняя связь с маркой.
В 1980-х годах родстер сменил ещё двух владельцев в Пенсильвании, после чего его продали уважаемой швейцарской компании Oldtimer Garage. К 1985 году Уильям Янг стал успешным бизнесменом в Колорадо. Увидев объявление о продаже BMW 507 в журнале
Road & Track
, он связался с Oldtimer и купил автомобиль, даже не осмотрев его. Удивительно, но этим родстером оказалось шасси № 70134 — тот самый 507-й, которым он восхищался много лет назад.
507-й стал центральным экспонатом коллекции мистера Янга, в которой в итоге насчитывалось более 30 значимых классических BMW. Нереставрированный родстер на протяжении многих лет участвовал в многочисленных мероприятиях BMW Classic Car Club of America и был представлен на Santa Fe Concorso в 2011 году. Он также дважды появлялся на обложке журнала
Roundel
magazine, в декабре 1996-го и августе 2011 года. В 2013 году владелец наконец продал 507-й дилеру из Техаса, у которого нынешний продавец приобрёл автомобиль в марте 2014 года.
BMW только что прошла комплексную реставрацию с восстановлением первоначального заводского облика — первую крупную реставрацию за всю её историю. Во время работ сняли и сохранили панель перчаточного ящика с подписью. Похоже, подпись совпадает с подписью на визитной карточке графа Альбрехта Гёрца, что позволяет предположить, что автомобиль когда-то был подписан его легендарным создателем. Эта великолепно отреставрированная редкая модель 507 станет непревзойдённым дополнением любой коллекции значимых европейских спортивных автомобилей.
В середине 1950-х годов BMW начала предлагать настоящие роскошные модели с новым двигателем V8 с двумя карбюраторами. Но поскольку репутация марки в основном была связана с экономичными автомобилями вроде Isetta, BMW задумалась о создании по-настоящему новой и необычной машины, которая помогла бы сформировать новый образ бренда.
Появившаяся в результате модель 507 получила современное коробчатое шасси с усовершенствованной подвеской, четырёхступенчатой синхронизированной коробкой передач и барабанными тормозами Alfin. И, прежде всего, 507-й был облачён в великолепный лёгкий алюминиевый кузов, созданный графом Альбрехтом Гёрцем. Его неподвластная времени форма с чувственными изгибами сделала автомобиль одним из самых значимых спортивных автомобилей 1950-х годов.
С 1956 по 1959 год было продано всего 252 экземпляра 507, из которых 34 отправили в США. Модель приобретали знаменитости — от Элвиса Пресли до автогонщика Джона Сёртиса. 507-й стал самой прославленной послевоенной BMW благодаря великолепному сочетанию передовых технологий и элегантного стиля.
Этот автомобиль (шасси № 70134), долгие годы принадлежавший одному из ведущих американских коллекционеров марки и недавно прошедший реставрацию, относится к 214 экземплярам Series II. Они отличались новой приборной панелью и перенесённым топливным баком, что обеспечивало больше места в салоне и для складывающегося мягкого верха. Предположительно, автомобиль был продан через Hoffman Motors в Нью-Йорке и первоначально принадлежал голливудскому продюсеру, прежде чем его приобрёл архитектор из Джексона, штат Миссисипи.
Во время пребывания в этом городе шасси № 70134 заметил молодой человек по имени Уильям Янг. Он влюбился в облик автомобиля, и так началась его многолетняя страсть к марке.
В 1980-х годах родстер сменил ещё двух владельцев в Пенсильвании, после чего его продали известной швейцарской компании Oldtimer Garage. К 1985 году Уильям Янг стал успешным бизнесменом из Колорадо. Увидев объявление о продаже BMW 507 в журнале
Road & Track
, он связался с Oldtimer и купил автомобиль, даже не осмотрев его. Удивительно, но родстером оказалось шасси № 70134 — тот самый 507-й, которым он восхищался много лет назад.
Автомобиль стал центральным экспонатом коллекции мистера Янга, в которой насчитывалось более 30 значимых классических BMW. Нереставрированный родстер на протяжении многих лет участвовал во множестве мероприятий BMW Classic Car Club of America и был представлен на Santa Fe Concorso 2011 года. Он также дважды появлялся на обложке журнала
Roundel
— в декабре 1996-го и августе 2011 года. В 2013 году владелец наконец продал 507-й дилеру из Техаса, у которого нынешний владелец приобрёл автомобиль в марте 2014 года.
Недавно BMW прошла комплексную реставрацию с восстановлением первоначального заводского облика. Это была самая масштабная реставрация за всю историю автомобиля; во время работ удалось сохранить дверцу перчаточного ящика с подписью. Похоже, подпись совпадает с подписью на визитной карточке Альбрехта Гёрца, что позволяет предположить, что автомобиль был подписан знаменитым дизайнером. Эта редкая, великолепно отреставрированная модель 507 станет непревзойдённым дополнением любой коллекции значимых европейских спортивных автомобилей.
https://rmsothebys.com/auctions/pa20/lots/r0026-1958-bmw-507-roadster-series-ii/
Стоимость
8 079 829 AED
