سوبارو إمبريزا P1، 2000
Subaru Impreza II
Subaru Impreza II•
•81 مشاهدة
رقم الهيكل: JF1GM8KDGYG002832
رقم المحرك: 822168
28,125 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الفئة: P1
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق ميكا
سيارة P1 أنيقة جدًا، بحالة أصلية رائعة، ويتضمن سجلها 23 ختم صيانة. صُنعت في مصنع فوجي للصناعات الثقيلة التابع لسوبارو في اليابان، وطورتها شركة برودرايف، صاحبة الخبرة العريقة في الراليات. كان من المحتم أن تصبح إمبريزا P1 سيارة كلاسيكية حديثة مرغوبة بشدة، كما نراها بحق اليوم. صُنعت ضمن دفعة محدودة من 1,000 سيارة فقط، وتميزت جميعها بطلاء أزرق ميكا الأيقوني، وعجلات OZ Racing مقاس 17 بوصة بلون أنثراسيت، إلى جانب مجموعة كبيرة من التحسينات والتجهيزات الفريدة. ومن السهل فهم سبب اكتساب P1 هذه الشعبية الكبيرة بين عشاق السيارات.
استنادًا إلى هيكل السيارة ذي البابين، مع تحسين الديناميكا الهوائية على يد بيتر ستيفنز، المعروف بعمله على ماكلارين F1، وتجهيزات تشغيل أقوى ونظام تعليق رائع من برودرايف، تشترك P1 مع إمبريزا 22B الأسطورية في سمات أكثر مما تشترك مع شقيقاتها المعاصرات الأكبر حجمًا، إمبريزا WRX ذات الأبواب الأربعة. طُورت P1 مع وضع الطرق الريفية البريطانية في الحسبان، على يد الشركة نفسها التي ساعدت الراحلين كولين ماكراي وريتشارد بيرنز وبيتر سولبرغ على الفوز ببطولات العالم للراليات. وقد صُممت Prodrive One لمواجهة موجة سيارات STI Type R المستوردة من اليابان. وكانت التحسينات التي أُدخلت على P1 واسعة النطاق، لكنها لم تكن مبالغًا فيها.
تتضمن القائمة محركًا أقوى بقوة 280 حصانًا (بزيادة 69 حصانًا عن محرك إمبريزا تيربو القياسي)، مقترنًا بناقل حركة يدوي من خمس سرعات بنسب تروس أطول، ومكابح مانعة للانغلاق (ABS)، ما يجعل الفارق بين إمبريزا القياسية وP1 ضئيلًا. وتشمل التحسينات الإضافية نظام عادم بقطر أكبر، ووصلات تبديل سريعة لناقل الحركة، وعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة بلمسة تيتانيوم، وإعدادًا لنظام تعليق أثبت كفاءته في الراليات. ومع انطلاقها من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.66 ثانية فقط، تتمتع P1 بأداء يضاهي مظهرها الجريء.
سُجلت هذه السيارة لأول مرة في 1 سبتمبر 2000، وهي بحالة ممتازة للغاية وبمواصفات قياسية تمامًا باستثناء نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ. وقد تعاقب على ملكيتها أربعة مالكين سابقين فقط، قطعوا بها نحو 94,000 ميل إجمالًا. حظيت السيارة بعناية فائقة، ويصف البائع سجل صيانتها بأنه لا تشوبه شائبة، إذ يضم 23 ختم صيانة منذ شرائها جديدة. أما المحرك، فهو على حالته تمامًا كما سلمته سوبارو، مع وجود جميع أغطية وحواجز حجرة المحرك في أماكنها.
مع الارتفاع الكبير في أسعار السيارات المخصصة للسوق اليابانية، وتجاوز أسعار سيارات 22B حاجز 100,000 جنيه إسترليني بفارق كبير في السنوات الأخيرة، تبدو سيارة P1 الأنيقة هذه، ذات الأميال المنخفضة، صفقة ممتازة بالمقارنة، وهي جاهزة لمواصلة تقديم أفضل ما تشتهر به سيارات إمبريزا.
https://www.iconicauctioneers.com/2000-subaru-impreza-rec11696-1-silverston-0822?pn=0&el=18835&pp=0
التكلفة
139,334 AED
