Subaru Impreza P1، 2001
Subaru Impreza II
Subaru Impreza II•
•90 مشاهدة
رقم الهيكل: JF1GM8KDGYG003390
رقم المحرك: 902395
لم تُبع
- الطراز: سيدان
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق سونيك
سيارة P1 مستوردة من المملكة المتحدة، خضعت مؤخراً لأعمال تجديد ميكانيكي، وهي بحالة ممتازة من جميع النواحي. صُنعت في مصنع فوجي للصناعات الثقيلة التابع لشركة Subaru في اليابان، وصقلتها Prodrive، الاسم العريق في عالم الراليات. كان مصير Impreza P1 أن تصبح السيارة الكلاسيكية الحديثة المرغوبة بشدة التي نراها اليوم بحق. صُنعت منها دفعة محدودة لا تتجاوز 1,000 سيارة، وجاءت جميعها بطلاء أزرق ميكا الشهير، وعجلات OZ Racing مقاس 17 بوصة بلون أنثراسيت، إلى جانب مجموعة كبيرة من التحسينات والميزات الفريدة. ومن السهل فهم سبب اكتساب P1 لهذه الشعبية الواسعة بين عشاق السيارات.
استندت السيارة إلى هيكل ببابين، مع تحسينات ديناميكية هوائية من تصميم Peter Stevens الشهير بتصميم McLaren F1، ومكونات ميكانيكية أكثر متانة، ونظام تعليق رائع من Prodrive. ولهذا، تشترك P1 في كثير من السمات مع Impreza 22B الأسطورية أكثر مما تشترك مع سيارات Impreza WRX ذات الأبواب الأربعة الأكبر حجماً من جيلها. طُورت السيارة خصيصاً للطرق الريفية البريطانية الضيقة، على يد الشركة نفسها التي ساهمت في فوز أمثال Colin McRae وPetter Solberg وRichard Burns ببطولات العالم للراليات. وكان الهدف من «Prodrive One» منافسة موجة سيارات STI Type R المستوردة من اليابان. وكانت التحسينات التي أُدخلت على P1 واسعة النطاق، لكنها لم تكن مبالغاً فيها.
تشمل المواصفات محركاً أقوى بقدرة 280 حصاناً (بزيادة 69 حصاناً عن محرك Impreza Turbo القياسي)، متصلاً بناقل حركة يدوي من 5 سرعات بنسب تروس أطول، مع مكابح ABS، ما يجعل الفارق بين Impreza القياسية وP1 محدوداً. وإلى جانب العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة بطلاء بلون التيتانيوم ونظام التعليق المثبت كفاءته في الراليات، تتضمن التحسينات الأخرى نظام عادم بقطر أكبر وآلية تعشيق سريعة. ومن الواضح أن هذه السيارة P1 المسجلة في المملكة المتحدة (#0961/1000) حظيت بعناية فائقة طوال حياتها، وتبدو في حالة رائعة، كما يُتوقع من واحدة من أكثر طرازات Subaru المرغوبة.
استفادت السيارة من تجديد شامل للمحرك، إلى جانب أعمال أحدث موثقة تشمل تركيب سير توقيت جديد من الكيفلار، ومضخة مياه جديدة، وأختام للترس التفاضلي الخلفي، واستبدال جميع السوائل، بما فيها سوائل التروس التفاضلية وناقل الحركة، باستخدام منتجات Millers Oils الرائدة في القطاع. كما جرى تفريغ نظام المكابح وإعادة ملئه بسائل RBF 600 عالي الأداء، وأُنجز ضبط محاذاة العجلات الأربع بالكامل لضمان ضبط اتجاهها على النحو الصحيح.
ولتعزيز المواصفات المذهلة أصلاً لسيارة P1، أُجريت عدة تعديلات دقيقة، منها شاحن توربيني مطوّر، ومجموعة دولاب موازنة وبكرات مخففة الوزن من Roger Clark Motorsport، ومبرّد هواء ومبرّد زيت مثبتان في المقدمة، وحاقنات مطوّرة، وصمام تحكم في ضغط الشحن ثلاثي المنافذ مطوّر. كما وفرت شركة Roger Clark Ltd. وركبت أول مجموعة من عدادات DEFi تُستورد إلى المملكة المتحدة، وأُعيدت برمجة إلكترونيات المحرك بطبيعة الحال لتحقيق التوافق المطلوب بين جميع المكونات.
تأتي السيارة مع سجل صيانة وافٍ يتضمن كتيب صيانة مختوماً، وعدداً كبيراً من الفواتير والمستندات، كما لا تزال مجموعات المصابيح الخلفية الأصلية محفوظة معها، وسيتم تسليمها إلى المالك الجديد عند إتمام الشراء. نرحب بمعاينتها مبكراً ونشجع على ذلك.
https://www.iconicauctioneers.com/2001-subaru-impreza-p1-rec13418-1-sywell-0524?pn=0&el=22712&pp=0
