رولز-رويس سيلفر ورايث «وودي»، 1948
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•75 مشاهدة
71,520 يورو | بيعت
- وثيقة تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل WCB 56
- نسخة نادرة جدًا من طراز «بريك دو شاس» مع فاصل للسائق!
- فواتير بأكثر من 63,000 يورو لدى Lecoq في عام 2014
- تاريخ معروف والمالك نفسه منذ أكثر من 40 عامًا
- دون سعر احتياطي
كانت Silver Wraith أول سيارة Rolls-Royce بعد الحرب، وقد أُنتجت من عام 1946 إلى 1959. ووفقًا لتقاليد ما قبل الحرب، كانت الهياكل تُرسل إلى كبار صانعي هياكل السيارات لتجهيزها. سُلّم الهيكل WCB 56 في 4 أغسطس 1948 إلى Park Ward Ltd في ويلزدن. وحُوّلت هذه السيارة لاحقًا إلى عربة خشبية، ما أتاح طي المقعد الخلفي والاستفادة من أرضية مسطحة واسعة. وتُظهر وثائق المصنع أنها سُلّمت جديدة في 14 ديسمبر 1948 إلى الكولونيل السير R. A. نيدهام في لندن، ثم اقتنتها شركة Short Bros & Harland Ltd بعد ثلاث سنوات.
في عام 1952، أصبحت ملكًا للآنسة يول من بريكيت وود (وربما كانت هي من حولتها إلى عربة خشبية)، ثم انتقلت بعد وفاتها إلى السيد ويليس من إيلينغ في 14 أكتوبر 1960. اقتناها مالكها الحالي نحو عام 1978 (وسجلها في فرنسا عام 2000) من جامع سيارات كان قد سجلها في إنجلترا في مايو 1977. وفي عام 2014، تولت شركة carrosserie Lecoq ترميم الهيكل، بما في ذلك تركيب مجموعة جديدة من الألواح الخشبية، بتكلفة تجاوزت 63,000 يورو. تمثل هذه العربة الخشبية المبنية على أساس Rolls-Royce فرصة نادرة لاقتناء طراز استثنائي يجمع بين العملية والأصالة التي لا تخطئها العين.
العنوان الفرنسي - نسخة نادرة جدًا من طراز «بريك دو شاس» مع فاصل للسائق! - فواتير لدى Lecoq بأكثر من 63,000 يورو في عام 2014 - تاريخ معروف والمالك نفسه منذ أكثر من 40 عامًا - دون سعر احتياطي. كانت Silver Wraith أول سيارة Rolls-Royce بعد الحرب، وقد أُنتجت من عام 1946 إلى 1959. ووفقًا لتقاليد ما قبل الحرب، كانت الهياكل تُرسل إلى كبار صانعي هياكل السيارات لتجهيزها. سُلّم الهيكل WCB 56 في 4 أغسطس 1948 إلى Park Ward Ltd في ويلزدن. وحُوّلت هذه السيارة لاحقًا إلى عربة خشبية، ما أتاح طي المقعد الخلفي والاستفادة من أرضية مسطحة واسعة. وتُظهر وثائق المصنع أنها سُلّمت جديدة في 14 ديسمبر 1948 إلى الكولونيل السير R. A.
نيدهام في لندن، ثم اقتنتها شركة Short Bros & Harland Ltd بعد ثلاث سنوات. وفي عام 1952، أصبحت ملكًا للآنسة يول من بريكيت وود (وربما كانت هي المسؤولة عن تحويلها إلى عربة خشبية)، ثم انتقلت بعد وفاتها إلى السيد ويليس من إيلينغ في 14 أكتوبر 1960. اقتناها مالكها الحالي نحو عام 1978 (وسجلها في فرنسا عام 2000) من جامع سيارات كان قد سجلها في إنجلترا في مايو 1977. وفي عام 2014، تولت شركة carrosserie Lecoq ترميم الهيكل، بما في ذلك تركيب مجموعة جديدة من الألواح الخشبية، بتكلفة تجاوزت 63,000 يورو. تمثل هذه العربة الخشبية المبنية على أساس Rolls-Royce فرصة نادرة لاقتناء طراز استثنائي يجمع بين العملية والأصالة التي لا تخطئها العين.
التكلفة
294,567 AED
