ليموزين Rolls-Royce Silver Wraith بقاعدة عجلات طويلة، 1955
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•73 مشاهدة
رقم الهيكل: DLW117
رقم المحرك: L116D
26,450 جنيهًا إسترلينيًا | مُباعة
- يُعتقد أنها السيارة المعروضة في معرض جنيف للسيارات
- طراز نادر بقاعدة عجلات طويلة (أُنتجت منه 639 نسخة)
- رُممت في الولايات المتحدة في سبعينيات القرن العشرين
- ناقل حركة أوتوماتيكي ومكيّف هواء أُضيف لاحقًا
- تحمل لوحة التسجيل الأصلية
كانت Silver Wraith أول طراز من Rolls-Royce بعد الحرب، واستخدمت هيكلًا مشابهًا لهيكل Bentley Mark VI، لكن بقاعدة عجلات أطول بمقدار 7 بوصات. غير أن Wraith لم تُطرح إلا بهياكل تقليدية مصممة حسب الطلب، بخلاف هيكل Mark VI «الفولاذي القياسي» الرائد. وزُوّدت مجموعة Rolls-Royce بعد الحرب بمحرك جديد سداسي الأسطوانات سعة 4,257 سم مكعب، مصنوع من الحديد الزهر بتصميم أحادي الكتلة، مع رأس أسطوانات من الألومنيوم وصمامات سحب علوية وصمامات عادم جانبية.
كان ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات مع مزامنة السرعات تجهيزًا قياسيًا في البداية. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي، الذي اقتصر أول الأمر على طرازات التصدير، فلم يتوفر إلا في عام 1952، حين زادت سعة المحرك إلى 4,566 سم مكعب وطُرح إصدار بقاعدة عجلات طويلة. توقف الإنتاج عام 1959، بعد إكمال 1,883 هيكلًا، منها 639 بمواصفات قاعدة العجلات الطويلة.
كانت هذه السيارة، في زمنها، عنوان الفخامة القصوى في عالم السيارات. وتتميز Silver Wraith ذات قاعدة العجلات الطويلة هذه بهيكل صالون من تصميم James Young، أحد قلة من مصممي هياكل السيارات البريطانيين الذين ظلوا يعملون بعد الحرب العالمية الثانية. صنعت الشركة، ومقرها Bromley، أول سيارة لها عام 1908، وارتبطت تباعًا بعدد من العلامات التجارية المرموقة خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، وبحلول أواخر الثلاثينيات رسخت مكانتها بين أبرز مصممي الهياكل المخصصة للشاسيهات الفاخرة. وبعد أن دمر القصف زمن الحرب مصنعها، لم تعد الشركة إلى المشاركة في معارض لندن للسيارات حتى عام 1948، وظلت تقدم تصاميم متميزة بهياكل مصممة حسب الطلب، على شاسيهات Rolls-Royce وBentley أساسًا، إلى أن وصلت طرازات Silver Shadow/T-Series ذات الهيكل الأحادي في ستينيات القرن العشرين.
يُعتقد أن هذه السيارة هي نفسها التي عُرضت في معرض جنيف للسيارات عام 1955، وقد مُنحت عند شرائها لوحة التسجيل المميزة والملائمة لها. اشترى آخر مالك لسيارة Wraith هذه السيارة في الولايات المتحدة، حيث كانت قد رُممت في سبعينيات القرن العشرين، ثم استوردها إلى المملكة المتحدة عام 1992 واستعاد لوحة التسجيل الأصلية. كانت السيارة مطلية باللون الأبيض، وأُعيد تنجيدها وزُودت بمكيّف هواء أُضيف لاحقًا. ومن تجهيزاتها اللافتة الأخرى حاجز زجاجي، وخزائن للمشروبات، وطاولات للنزهات، وستائر للخصوصية، وطقم للزينة. يتوفر سجل الصيانة منذ عام 2002، حين كان العداد يشير إلى 55,000 كيلومتر (وتبلغ قراءة العداد الحالية 62,751 كيلومترًا، لكن لا يمكن ضمان أنها القراءة الأصلية).
تشمل الوثائق المرفقة شهادة فحص MoT وشهادة تسجيل V5C. وقد طُلبت نسخ من بطاقات الهيكل الأصلية الصادرة عن المصنع.
التكلفة
128,312 AED
