Rolls-Royce Silver Wraith Sedanca de Ville من تصميم H.J. Mulliner، 1949
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•84 مشاهدة
رقم الهيكل: WDC89
رقم الهيكل الخارجي: 5018
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
42,900 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من قلة نادرة من النسخ التي أُنتجت
- هيكل مصنع مذهل بكل المقاييس وتوليفة ألوان متعددة الدرجات
- اقتناها البائع في عام 2012 وخضعت لترميم تجميلي شامل
- تعمل بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.3 لترات وناقل حركة يدوي بأربع سرعات
كانت Silver Wraith أول سيارة من Rolls-Royce بهيكل كبير تُنتج بعد الحرب العالمية الثانية، وقد حافظت على مظهرها الأنيق السابق للحرب، مع توفير تجربة قيادة أكثر حداثة. زُوّدت جميع هياكل Silver Wraith بأجسام مصممة حسب الطلب، تراوحت بين سيارات الكوبيه الرياضية نسبيًا والسيارات المكشوفة، وصولًا إلى سيارات الليموزين الرسمية ذات المقاعد الثمانية وسيارات اللاندوليت. ومن المؤسف أنه بحلول تصنيع آخر هيكل من طراز Silver Wraith في عام 1959، كانت طريقة صناعة هياكل السيارات التقليدية المتوارثة عبر الأجيال، باستخدام ألواح الألمنيوم فوق هيكل خشبي، قد بلغت نهايتها.
جُهّز الهيكل رقم WDC89 بهيكل رسمي من تصميم صانع الهياكل H.J. Mulliner، من طراز Sedanca de Ville، يتضمن مقصورة خلفية مغلقة للركاب وسقفًا منزلقًا فوق مقصورة السائق. تميزت جميع تصميمات Mulliner بألواح من الألمنيوم فوق هيكل خشبي، واشتهرت الشركة بتصميماتها المميزة ذات «الحواف الحادة» وأعمدة الزجاج الأمامي الرفيعة، وهي سمات بارزة بوضوح في هذه Silver Wraith. كان طلاء WDC89 الأصلي أسود، مع تنجيد من جلد Connolly بلون أسمر وتطعيمات ممتدة من خشب الجوز. وشملت مواصفات المصنع الإضافية مقعدين خلفيين إضافيين قابلين للطي، وطاولات قابلة للطي، وراديو خلفي (وهي جميعها تجهيزات احتُفظ بها).
سُلّمت WDC89 جديدة إلى L. Harris في أواخر أغسطس 1949 عبر الوكيل الأصلي، A. Owen Limited في لندن. وتُظهر السجلات أن سيارة Sedanca de Ville الفخمة هذه بقيت في إنجلترا حتى عام 1966، حين اقتناها تاجر السيارات الكلاسيكية المعروف Bob Cochran من يوجين بولاية أوريغون. ثم باع Cochran السيارة إلى Larry Campbell، الذي استبدلها في عام 1973 مع شريكه في العمل Dan Leahy. وظلت WDC89 محفوظة في مخزن دون تشغيل ضمن ممتلكات Leahy على مدى السنوات الثماني والثلاثين التالية. وفي عام 2011، عثر عليها المالك السابق وباعها إلى البائع بعد ذلك بوقت قصير.
كما تبدو اليوم، تستفيد WDC89 من ترميم تجميلي شامل يبرز على نحو خاص هيكل Sedanca de Ville الرائع ومقصورتها الداخلية الفاخرة. وقد أُنفق أكثر من 45,000 دولار على الترميم وأعمال الضبط الميكانيكي الإضافية خلال فترة امتلاك البائع للسيارة، التي قاربت عقدًا من الزمن. واستُبدل طلاء السيارة الأسود الأصلي بتوليفة ألوان متعددة الدرجات ومذهلة من الكريمي والبرونزي المعدني. وقد نُفذت تفاصيل الكروم الخارجية بإتقان، لتكمل خطوط هيكل Mulliner الأنيق.
أُعيد تنجيد المقصورة المقسمة بجلد Connolly بلون أسمر، مع سجاد وبطانة سقف متناسقين. كما رُممت مجموعة واسعة من تطعيمات خشب الجوز ذات العروق المتموجة على يد متخصصين، لتكتسب لمسة نهائية لامعة وبراقة. وعلى الرغم من احتفاظ هذه Silver Wraith بالعديد من تجهيزاتها المطابقة لمواصفات المصنع، فإن من أبرز التحديثات وحدة الصوت الحديثة المثبتة في الحاجز الخلفي، لتحل محل الراديو الخلفي الأصلي الذي حدده المالك الأول لـ WDC89.
التكلفة
157,551 AED
