ROLLS-ROYCE SILVER WRAITH ALL-WEATHER TOURER، 1954
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•79 مشاهدة
225,500 دولار أمريكي | بيعت
تتميز هذه السيارة Rolls-Royce Silver Wraith All-Weather Tourer لعام 1954 بهيكل فريد صُنع خصيصًا للكاتب المسرحي الأمريكي والمجتمع الراقي C. Blevins Davis. وهي من أكثر الهياكل حداثة وجرأة على طراز Silver Wraith، بتصميم ذي حاجبين وسقف قابل للطي والاختفاء بالكامل. وتوثقها سجلات التصنيع والتاريخ لدى مؤسسة Rolls-Royce. كانت Rolls-Royce Silver Wraith السيارة ذات الهيكل المصنوع حسب الطلب الأكثر شعبية في العالم خلال حقبة ما بعد الحرب مباشرة، إذ استُخدم 1,783 هيكلًا صُنعت بين عامي 1946 و1958 لدعم هياكل صنعتها تقريبًا جميع الورش الشهيرة التي بقيت على قيد الحياة. وكان كثير من هذه الهياكل سيارات سيدان وليموزين فخمة مهيبة، رصينة ومحافظة كما هو متوقع.
لكن كانت هناك استثناءات، ومن أبرزها سيارة الرحلات هذه المخصصة لجميع الأحوال الجوية، التي صنعتها شركة Freestone & Webb في لندن. وقد كُلّف بصنع هذا التصميم الفخم لسيارة Silver Wraith الخاصة بـ C. Blevins Davis، الكاتب المسرحي والمنتج المسرحي الأمريكي من Independence في Missouri، حيث حافظ على صداقة مدى الحياة مع جاره Harry Truman. وفي عام 1946، تزوج Davis من Marguerite Sawyer Hill، زوجة ابن قطب السكك الحديدية Great Northern Railway جيمس ج. هيل ووريثته، وبعد وفاتها المفاجئة بعامين ورث ثروتها البالغة 9 ملايين دولار. تميزت Silver Wraith الخاصة بـ Davis بالمنحنيات المستديرة الممتلئة التي كانت سمة هياكل Rolls-Royce في تلك الحقبة.
لكن تأثير صانعي الهياكل الآخرين كان واضحًا أيضًا، إذ زُوّدت السيارة بسقف مكشوف حديث يعمل بالطاقة ويختفي بالكامل تحت غطاء خلفي، ما ألغى فعليًا تكدس السقف الضخم الذي كان يفرضه السقف الكبير للسيارات المكشوفة ذات الأبواب الأربعة. وتندمج المصابيح الأمامية بمواصفات Silver Dawn في الرفارف الأمامية، مستحضرة تصاميم Pininfarina على هياكل Bentley. كما ظهرت لمسات محببة تعود إلى الحقبة الكلاسيكية، مثل الحاجب الثاني والزجاج الأمامي المخصصين لركاب المقاعد الخلفية. وبدلًا من الحاجب الضخم القديم، كان هذا الجزء يطوى إلى الداخل، كاشفًا عن خزائن أنيقة من خشب الجوز ذي العروق المزخرفة، مزودة بطاولات كتابة قابلة للطي.
حتى الإطارات الاحتياطية المثبتة على الجانبين كانت مخفية تحت أغطية انسيابية. وكانت Silver Wraith، التي أُشير إليها رسميًا وفق الأسلوب البريطاني المتكلف باسم «Four-Door Four-Light Concealed Head»، مطلية في الأصل بلونين: الأزرق الملكي والأسود، وسُلّمت إلى Davis في مزرعته الفخمة Glendale Farm في Independence في خريف عام 1954. وخلال أقل من عام، ولأسباب غير معروفة، نُقل هيكلها من هيكلها الأصلي رقم LCLW9 إلى الهيكل رقم WLE27، الذي لا يزال مثبتًا عليه حتى اليوم. رقم الهيكل
امتلك Patrick Murlowski من Minnesota الهيكل WLE27 لاحقًا، وأعلن عنه للبيع عام 1967، ثم امتلكه خبير التحف الأمريكية الشهير David Stockwell من Delaware، وظهرت السيارة في حيازته في كتاب Lawrence Dalton «The Elegance Continues» عام 1971. وفي عام 1974، بيعت السيارة إلى Richard Levine من Greenwich في Connecticut. وفي أوائل التسعينيات، رُممت بلون قرمزي زاهٍ مع تطعيمات من «نسيج القصب» المخطط، وهي لمسة من الحقبة الكلاسيكية تلائم شخصيتها الجريئة. وتتميز المقصورة بفرش جلدي متناسق باللونين الكريمي والقرمزي، تظهر عليه آثار طفيفة للعمر والاستخدام، لكنه جذاب للغاية إجمالًا، وكذلك تشطيبات حجرة المحرك والهيكل.
لا يزال رقم الهيكل الأصلي ظاهرًا على عارضة الإطار ولوحة جدار الحماية، كما لا تزال لوحة هيكل Freestone & Webb في مكانها، ولا يزال المحرك المطابق للأرقام الخاص بهذا الهيكل مثبتًا. قلّما توجد سيارات Rolls-Royce أخرى بهياكل مصنوعة حسب الطلب من تلك الحقبة تتمتع بأسلوب هذه السيارة وشخصيتها. إنها فريدة من نوعها، تمامًا مثل الفنان المبدع كثير الترحال الذي صُنعت له. من مجموعة Don Williams.
التكلفة
828,149 AED
