سيارة Rolls-Royce Phantom I «Boattail» Light Allweather Tourer من تصميم H.J. Mulliner، موديل 1928
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•187 مشاهدة
رقم الهيكل: 114WR
رقم المحرك: BD25
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
72,800 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة Timeless Collection
- هيكل أصلي رائع صُنع للمقدم جيمس نوكلز هوريك
- تصميم رياضي استثنائي يُعتقد أنه فريد من نوعه، بمؤخرة مدببة وهيكل خفيف من الألومنيوم؛ واحدة من أكثر سيارات Phantom I انسيابية على الإطلاق
- فرصة مثيرة للترميم ومنافسة مستقبلية في مسابقات الأناقة
يُعد الهيكل رقم 114WR واحدًا من أروع أمثلة تصميم الهياكل على قاعدة Phantom I البريطانية، وقد طلبه المقدم جيمس نوكلز هوريك من الجيش البريطاني. وكان المقدم هوريك شخصية لا تقل إثارة للاهتمام عن سيارته؛ فهو وريث ثروة عائلة Horlicks من الحليب المملح، وخدم بشرف في الحرب العالمية الثانية، ونال وسام الصليب العسكري ووسام جوقة الشرف برتبة فارس، كما اشتهر بتربية نباتات الرودودندرون. وكان أيضًا مالكًا فطنًا لسيارته، إذ اشترط أن تكون Phantom I الخاصة به بسرعة لا تقل عن 19TC، وهي سيارة Phantom I يملكها السير E. Hasich، ويبدو أنها سيارة عرفها وأُعجب بها عن قرب.
طُلِب للسيارة هيكل لافت للغاية من تصميم H.J. Mulliner، من طراز «Light Allweather»، بهيكل من الألومنيوم يتضمن مؤخرة مدببة على شكل قارب، وسقفًا قماشيًا قابلًا للاختفاء، وتصميمًا داخليًا مبكرًا من طراز 2+2، فضلًا عن تجهيزات كاملة مطلية بالنيكل، ومصاريع رادياتير سوداء قابلة للضبط، وغطاء محرك ذي فتحات تهوية، ومصابيح أمامية قابلة للإمالة على طراز Barker. ولتحقيق الأداء الذي أراده المقدم هوريك، زُوّدت السيارة أيضًا بمحور خلفي عالي السرعة وعداد سرعة يصل إلى 100 ميل في الساعة. ويبدو أنه كان ينوي السفر بالسيارة، إذ اشترط أن تتحمل عتباتها الجانبية أمتعة يصل وزنها إلى 100 رطل!
احتفظ المقدم هوريك بسيارته Phantom I عدة أشهر، ثم باعها إلى ألفريد بيرسون من شيفيلد. وتُسجّل بطاقات الملكية المحفوظة في مصنع Rolls-Royce، والمتوفرة نسخ منها ضمن الملف، المالكين اللاحقين حتى أوائل خمسينيات القرن العشرين. وفي عام 1964، باعها جامع الساعات العتيقة تشارلز أليكس إلى ديك هوبر من سياتل، وهو جامع مقتنيات نهم في تلك الحقبة، فنقلها إلى الولايات المتحدة. وللأسف، أدى تركيب حشية رأس جديدة على نحو سيئ إلى صدأ المحرك وتعطله، وظلت السيارة مخزنة لدى السيد هوبر حتى وفاته عام 2007. وبعد ذلك، باعتها عائلته، واقتناءها المالك الحالي، وظلت لديه منذ ذلك الحين في حالة مشروع ترميم.
إنها قاعدة مثالية لترميم كامل؛ فهذه السيارة المميزة والفريدة وذات الطابع الرياضي الفائق تستحق الاهتمام بوصفها منافسًا مستقبليًا في مسابقات الأناقة، وتتمتع بأداء يؤهلها لحصد الجوائز.
التكلفة
267,358 AED
