سيارة Rolls-Royce Phantom I Newmarket Convertible Sedan من Brewster، موديل 1927
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•140 مشاهدة
رقم الهيكل: S359FM
رقم المحرك: 20597
رقم الهيكل الخارجي: 5718
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: كورال غيبلز، فلوريدا
134,400 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة خاصة بارزة
- من أجمل الهياكل التي رُكّبت على Phantom I من Springfield
- سبق أن امتلكها وجيها المجتمع النيويوركيان Arthur Seligman وCharles Barron Otis
- تاريخ شيّق توثقه نسخ من سجلات مؤسسة Rolls-Royce
- ترميم قديم محفوظ جيدًا وجذاب للغاية
تُعد سيارة Newmarket Convertible Sedan واحدة من أجمل الهياكل التي رُكّبت على سيارة Rolls-Royce «الأمريكية» المصنّعة في سبرينغفيلد، ماساتشوستس. وقد صممتها Brewster لتكون نسخة تكاد تطابق تصميمًا وضعه صانعو هياكل السيارات في كاليفورنيا Murphy. حظي التصميم بشعبية كبيرة، إذ صُنعت 67 سيارة منه لهياكل Phantom I، وكان ذلك مستحقًا؛ فأعمدة النوافذ الرفيعة، والزجاج الكبير، والزخرفة الرقيقة الممتدة على جانب الهيكل، وهي سمات مألوفة في تصاميم Murphy لكنها غير معتادة في سيارة مكشوفة كبيرة من عصرها، تمنح سيارة Rolls-Royce الأنيقة مظهرًا خفيفًا ورياضيًا محببًا.
أما السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل S359FM، فقد استُخدمت في البداية سيارةً للاختبارات أو سيارة عرض لدى الوكلاء، وذلك في وكالتي Rolls-Royce في نيويورك وبوسطن. ومن المرجح جدًا أن كثيرًا من الأسماء الشهيرة التي تمتعت بقيادة سيارات Phantom I في الولايات المتحدة خلال تلك الفترة قد خاضوا أول تجربة قيادة لهم خلف مقود هذه السيارة بعينها. وبعد انتهاء تلك الاستخدامات، بيعت جديدة في 27 ديسمبر 1928 إلى Arthur R. Seligman، ابن Maurice Seligman، الوسيط البارز وعضو بورصة نيويورك، وكان هو نفسه من وجوه المجتمع البارزة ورياضيًا ومولعًا بالإبحار. وفي عام 1936، انتقلت Newmarket إلى Charles Barron Otis، المهندس والناشر في
The American Banker
، فضلًا عن كونه فردًا من عائلة بوسطن بارزة وقريبًا لكل من صحيفة لوس أنجلوس
Times
التي كانت تملكها عائلة أوتيس، وكذلك Amelia Earhart! ويُعتقد أن هيكل Newmarket رُكّب أثناء فترة ملكيته أو بعدها بوقت قصير، وفقًا لما هو مدوّن في بطاقات الملكية المحفوظة لدى J.S. Inskip.
وشملت أسماء المالكين اللاحقين، الواردة في وثائق مؤسسة Rolls-Royce، الهاوي المبكر Elliott A. Weiner، مالك مجموعة «Monoxide Manor» في باسيفيك باليسيدز، كاليفورنيا. وخلال فترة امتلاكه، ظهرت السيارة على غلاف كتاب Mechanix Illustrated بعنوان،
كيفية ترميم السيارات العتيقة والكلاسيكية
في عام 1953. وبعد ذلك انتقلت السيارة إلى فلوريدا في أوائل الستينيات، ثم إلى كانساس عام 1970، حيث امتلكها جيلان من عائلة Holden.
وقبل انضمامها إلى المجموعة الحالية، فازت هذه السيارة الأنيقة، التي حظيت بصيانة جيدة، بجائزة في فئتها في معرض Amelia Island Concours، وكذلك بجائزة في Mirror Lake Classic. ولا تزال في حالة ممتازة من الناحيتين الجمالية والميكانيكية، وقد أُنجزت بطلاء جميل ثنائي اللون بدرجتي الكريم، مع مقاعد جلدية متناسقة وسجاد صوفي، إلى جانب ملحقات عديدة، منها عجلات سلكية مطلية بالكروم، ومرآتان جانبيتان مزدوجتان بأغطية ومرايا، وصندوق معدني بلون الهيكل، ومصابيح أمامية من Marchal تعود إلى الحقبة، وهي من الملحقات المفضلة لدى سائقي السيارات الأمريكيين الأثرياء في ذلك العصر. إنها بكل المقاييس الصورة المثالية لسيارة Newmarket Phantom I الأنيقة، وواحدة من أروع سيارات Rolls-Royce الكلاسيكية.
التكلفة
493,584 AED
