رولز-رويس 20/25 تورر على طراز باركر، 1934
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•90 مشاهدة
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
60,500 دولار أمريكي | بيعت
- هيكل رياضي جميل، مستوحى من تصاميم رولز-رويس التجريبية
- سجلات التصنيع ووثائق الملكية من مؤسسة رولز-رويس
- خيار ممتاز لجولات نادي مالكي رولز-رويس (RROC) ونادي السيارات العتيقة الأمريكي (AACA)
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند الملكية قيد النقل.
محرك سداسي الأسطوانات خطي بسعة 3,680 سم مكعب، وصمامات علوية، وقوة تقديرية تبلغ 100 حصان فرامل؛ ناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونوابض صفائحية نصف إهليلجية أمامية وخلفية، ومحور خلفي صلب، ومكابح أسطوانية ميكانيكية مساعدة بالطاقة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 129 بوصة.
على امتداد معظم تاريخ شركة رولز-رويس، جرت العادة على تقديم طرازين. كان أحدهما غوست أو فانتوم، وهو طراز كبير وقوي صُمم ليقوده سائق المالك. أما الآخر فكان سيارة أصغر، نسخة مصغرة من الأولى في الأساس، مخصصة للعدد المتزايد من المشترين الذين يفضلون القيادة بأنفسهم. وكانت السيارتان تباعان بهيكل متحرك، وفق تقاليد رولز-رويس، وغالبًا ما كان هيكل سيارات «المالك/السائق» لافتًا بقدر هيكل سيارات فانتوم.
تُعد سيارة 20/25 المعروضة هنا مثالًا على «الشقيق الأصغر» لفانتوم II، التي صُنعت منها 4,000 سيارة بين عامي 1929 و1936، ما جعلها من أكثر طرازات رولز-رويس مبيعًا في تلك الحقبة. سُلّمت هذه السيارة في الأصل إلى G. Vaughan Morgan، الذي أصبح منزله الفخم في 37 Harrington Gardens بمنطقة ساوث كنسينغتون في لندن مقرًا لجمعية علماء الأنساب.
ومن الملائم أن سجلات مؤسسة رولز-رويس وثّقت تاريخ هذه السيارة، مشيرة إلى أنها وصلت في نهاية المطاف إلى ميامي بولاية فلوريدا، حيث امتلكها Robert Collins. وقد باعها في منتصف عام 1974 إلى المالك السابق، وهو جامع ومتحمس للسيارات من الغرب الأوسط، وظلت السيارة في حوزته قرابة أربعة عقود. ثم اقتناها المالك الحالي عام 2013.
لم تشتهر 20/25 بأنها أساس لهياكل جذابة على نحو خاص، ما يجعل هيكل توررها المائل على نحو غير مألوف أكثر إثارة. وقد صُنع على طراز الهيكل الذي ثبّته باركر على هيكل فانتوم I التجريبي رقم 10EX، ويتميز برفارف متسعة بأسلوب سيارات السباق، وهيكل على الطراز الذي أطلق عليه صانعو الهياكل الإيطاليون اسم «بوردينو»؛ أي مؤخرة شبه قارب، بخطوط تضيق تدريجيًا نحو مؤخرة مستديرة برفق.
وفقًا للمالك، خضعت السيارة لترميم كامل من الهيكل إلى الأسفل، مع فصل الهيكل الخارجي عن الشاسيه، ونفذه خبير مرموق في هذه العلامة، بهدف ضمان سنوات من القيادة الخالية من المتاعب.
كانت هذه الرولز-رويس الرياضية، ولا تزال، خيارًا مثاليًا للمشتري الذي يفضل سيارة صُممت للقيادة لا ليقودها سائق.
https://rmsothebys.com/auctions/hf16/lots/r225-1934-rollsroyce-2025-tourer-in-the-style-of-barker/
التكلفة
222,187 AED
