Rolls-Royce 20/25 كوبيه مكشوفة بسقف قابل للطي بثلاث وضعيات من تصميم Barker، 1933
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: GTZ 48
رقم المحرك: D2L
التسجيل: UK V5C
الموقع: باريس، فرنسا
140,000 يورو | بيعت
- عرضتها شركة Barker في معرض باريس للسيارات عام 1933
- مقصورة داخلية أصلية استثنائية
- تأتي كاملة بأدواتها اليدوية وأدوات الطريق الأصلية
- صيانتها وخدمتها مؤخرًا على يد خبراء العلامة P&A Wood
محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، بسعة 3,669 سم مكعب، وصمامات علوية، بقوة 65 حصانًا، مزود بمكربن ذي نفاثتين مع تحكم من عمود التوجيه وصمام هواء أوتوماتيكي، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي وخلفي بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح داخلية متمددة على العجلات الأربع بمؤازرة، مع مكبح يدوي مستقل على العجلات الخلفية. قاعدة العجلات: 3,350 مم
محرك سداسي الأسطوانات على خط واحد، بسعة 3,669 سم مكعب، وصمامات علوية، بقوة 65 حصانًا، ومكربن ذو نفاثتين، وتحكم بالتوجيه، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي وخلفي بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية بمؤازرة على العجلات الأربع، ومكبح يدوي على العجلات الخلفية. قاعدة العجلات 3,350 مم.
أُنتجت Rolls-Royce 20 HP بالتوازي مع الطراز العريق 40/50 HP Silver Ghost، من عام 1922 إلى 1929. ومع تحسن الطرق وازدياد سرعات القيادة، لم تعد «Baby Rolls» الساحرة قادرة حرفيًا على مجاراة الركب. واستجابت Rolls-Royce منطقيًا بإعادة تطوير محركها الصغير الممتاز ذي العشرين حصانًا، وأطلقت 20/25 عام 1929. وقد حققت السيارة نجاحًا كبيرًا إلى حد استخدامها أيضًا في طراز 3½-Litre من علامة Bentley التي استحوذت عليها الشركة حديثًا، والذي قُدّم عام 1933. كانت جميع سيارات Rolls-Royce قبل الحرب تُنتج على هيئة هياكل متحركة فقط، ثم تُرسل إلى أحد صانعي الهياكل المتميزين الكثيرين لتزويدها بهيكل مصمم حسب الطلب.
ومن أكثر الهياكل شعبيةً طراز الكوبيه المكشوفة ذات الأوضاع الثلاثة، وهو تصميم أنيق ومتعدد الاستخدامات على نحو استثنائي، أتاح لمالكه ثلاثة خيارات رائعة: مع النوافذ القابلة للرفع والسقف المغلق، توفر السيارة قيادة مريحة في جميع الأحوال الجوية بوصفها كوبيه حقيقية؛ وفي الطقس المعتدل، يمكن فتح مقصورة السائق على السماء؛ ولتجربة قيادة رياضية مكشوفة بحق، يمكن طي السقف بالكامل، ليتمتع الركاب الأربعة أو الخمسة بالهواء الطلق والرؤية غير المحجوبة. ومن أبرز ابتكارات تصميم Barker، كما يتضح في السيارة المعروضة، أخدود دقيق في مؤخرة الهيكل، يتيح للسقف أن يستقر بمحاذاة الهيكل تمامًا عند طيه بالكامل، خلافًا لتصاميم الكوبيه المكشوفة السابقة.
أُرسل الهيكل رقم GTZ 48 إلى Barker & Company، وتشير سجلات التصنيع الأصلية إلى أنه صُنع خصيصًا لمعرض باريس للسيارات عام 1933 ليُعرض على منصتهم. وصُممت السيارة لاستخدامها بعد المعرض في القيادة داخل المملكة المتحدة والقارة الأوروبية، وشملت تجهيزاتها الخاصة فتحات تهوية مائلة بزاوية 16 درجة وممدودة، وأقفالًا خاصة، وقوالب للمفصلات بتشطيب «Polished Staybrite». وأُدرجت التميمة الشهيرة «Flying Lady» في طلب التصنيع، إذ لم تُضمَّن في سعر الشراء إلا بعد الحرب العالمية الثانية. وبعد معرض باريس، تسلّمها مالكها الأول، الكابتن Purchas من مقاطعة Sussex.
وباستثناء سجلات صيانة Rolls-Royce حتى عام 1938، لم يلفت GTZ 48 الأنظار مجددًا إلا قبل نحو 36 عامًا، حين عثر عليه Jim Denne من West Hoathly Garage لا يزال في Sussex. وبعد ذلك بوقت قصير، خضع لترميم خفيف ومراعٍ للأصالة، مع الاحتفاظ بأكبر عدد ممكن من القطع والتجهيزات الأصلية. ومنذ ذلك الحين، استمتع به ثلاثة مالكين، كما خضع لترميم تجميلي على يد P&A Wood أعاده إلى لونه الأسود الأصلي، مع الإبقاء على مقصورته الداخلية ذات الجلد الأحمر الأصلي الجميل. ويضم الملف أيضًا عدة فواتير للصيانة الدورية لدى P&A Wood، بما فيها فاتورة خدمة حديثة جدًا أُجريت في نهاية عام 2016.
سرعان ما يكتشف مالكو سيارات Rolls-Royce 20/25 الساحرة هذه أنها ممتعة في القيادة، سهلة التشغيل، وموثوقة الأداء، مع تمتعها بجودة التصنيع والهندسة نفسها التي تميز طرازي Ghost وPhantom الأكبر حجمًا. ولا شك أن GTZ 48 سيارة Rolls-Royce مهمة للغاية، وإحدى أروع سيارات 20/25 الموجودة؛ فهي تجمع على نحو رائع بين الأناقة والأصالة والتصميم، وتُعرض في حالة ممتازة.
من عام 1922 إلى 1929، أُنتجت Rolls-Royce 20 HP بالتوازي مع الطراز العريق 40/50 HP Silver Ghost. ومع تحسن الطرق وازدياد السرعة، لم تعد «Baby Rolls» الساحرة قادرة على مجاراة الركب. ومنطقيًا، طورت Rolls-Royce نسخة جديدة من محركها الممتاز ذي العشرين حصانًا، وكشفت عام 1929 عن 20/25 HP. وقد حققت السيارة الجديدة نجاحًا كبيرًا، حتى إنها أُدرجت أيضًا ضمن مجموعة Bentley التي استحوذت عليها الشركة حديثًا، في صورة طراز 3.5 لتر الذي قُدّم عام 1933. كانت جميع سيارات Rolls-Royce قبل الحرب تُنتج على هيئة هياكل متحركة، ثم تُسند إلى أفضل صانعي الهياكل لتزويدها بهيكل مصمم حسب الطلب.
ومن أكثر أنواع الهياكل شعبيةً الكابريوليه ثلاثي الأوضاع («Three-Position Drophead Coupé»)، وهو تصميم أنيق ومتعدد الاستخدامات للغاية يتيح ثلاثة تشكيلات: مع إغلاق السقف ورفع النوافذ، تصبح كوبيه مريحة تحمي الركاب من العوامل الجوية؛ وفي الطقس الجميل، يمكن كشف مقصورة السائق؛ وللاستمتاع بقيادة مكشوفة ورؤية واضحة تمامًا، يمكن طي السقف بالكامل. ومن أبرز ابتكارات تصميم Barker، كما يتضح في السيارة المعروضة، تجويف دقيق في مؤخرة السيارة، يتيح للسقف أن يستقر دون بروز عند طيه، خلافًا للتصاميم السابقة.
أُرسل الهيكل رقم GTZ 48 إلى Barker & Company، وتشير ملاحظات التصنيع الأصلية إلى أن السيارة صُنعت خصيصًا لتُعرض على منصة صانع الهياكل في معرض باريس للسيارات عام 1933. وصُممت لاستخدامها لاحقًا في إنجلترا والقارة الأوروبية، وتضم فتحات تهوية طويلة مائلة بزاوية 16 درجة، وأقفالًا خاصة، ومفصلات بتشطيب «Polished Staybrite». وأُدرجت التميمة «Flying Lady» في طلب التصنيع، إذ لم تُضمَّن في سعر البيع إلا بعد الحرب العالمية الثانية. وبعد المعرض، تسلّمها مالكها الأول، الكابتن Purchas من Sussex.
تتوفر سجلات صيانة Rolls-Royce حتى عام 1938، وبعد نحو 36 عامًا لفت GTZ 48 انتباه Jim Denne من West Hoathly Garage حين اكتشف وجودها في Sussex. وبعد ذلك بوقت قصير، خضعت السيارة لترميم خفيف، مع الحفاظ على أكبر قدر ممكن من قطعها وتجهيزاتها الأصلية. ومنذ ذلك الحين، تعاقب عليها ثلاثة مالكين، كما خضعت لترميم تجميلي لدى P&A Wood أعاد إليها لونها الأسود، مع الإبقاء على تنجيدها الجلدي الأحمر الأصلي. ويضم الملف فواتير عديدة لصيانتها لدى P&A Wood، بما فيها فاتورة مراجعة حديثة أُجريت في نهاية عام 2016.
سرعان ما يكتشف مالكو سيارات Rolls-Royce 20/25 الساحرة هذه أنها ممتعة في القيادة، سهلة المناورة وموثوقة، مع تمتعها بجودة التصنيع نفسها التي تميز طرازي Ghost وPhantom الأكبر حجمًا. ولا شك أن GTZ 48 سيارة Rolls-Royce مهمة للغاية، وإحدى أفضل سيارات 20/25 الموجودة، إذ تجمع على نحو رائع بين الأناقة والأصالة والتصميم، وتتمتع بحالة ممتازة.
كوبيه Rolls-Royce 20/25 المكشوفة ذات الأوضاع الثلاثة من Barker، 1933
التكلفة
575,001 AED
