رولز-رويس 20/25 HP مكشوفة من تصميم Fernandez & Darrin - طُلبت جديدةً من المصنع، 1934
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: GNC
لم تُبع
AR LA COMTESSE CHARLOTTE VAN LIMBURG STIRUM واحدة من سيارتي 20-25 المكشوفتين اللتين صمم هيكلهما Fernandez & Darrin. ستة ملاك، ولم تغادر السيارة فرنسا قط! سجل واضح وحالة نادرة. طراز فريد جدير بالتألق في أعظم مسابقات العالم. تسجيل فرنسي. رقم الهيكل: GNC 40 - المحرك: F7M
الطراز الذي نقدمه استثنائي بأناقته وتاريخه وأصله. إنه نموذج متوازن وراقي؛ فمن بين هياكل رولز-رويس الثمانية من هذا النوع التي صممها Fernandez & Darrin، كان اثنان فقط مكشوفين، والسيارة المعروضة هنا هي الأولى، وتختلف قليلاً عن الثانية. وإذا كانت هاتان السيارتان الاستثنائيتان لا تزالان موجودتين، فهذه هي الوحيدة التي لم تغادر فرنسا قط.
عندما أغلقت شركة Hibbard & Darrin أبوابها عام 1932، اتخذ الأخير المصرفي الباريسي Fernandez، المنحدر من الأرجنتين، شريكاً له. واستفادت شركة Fernandez & Darrin من ورشها الجديدة في بولوني وصالة عرضها الواقعة في الشانزليزيه لتجهيز أفضل هياكل السيارات في ذلك العصر بأسلوب راقٍ وتشطيبات عالية الجودة. ومن أبرز السيارات التي صممها هذا الهيكل، بعض سيارات Hispano-Suiza، مثل J12 وK6 لصالح Antony Rothschild، وسيارة K6 التي عُرضت لفترة في متحف Jean Tua، إلى جانب سيارات Delage وDuesenberg وغيرها من السيارات المخصصة لكبار الشخصيات في العالم. تحمل رولز-رويس هذه رقم الهيكل GNC 40، وقد زُوّدت بالمحرك رقم F7M منذ مغادرتها المصنع.
قدّمت شركة الاستيراد الفرنسية آنذاك، وهي الشركة الفرنسية البريطانية التي تتخذ من لوفالوا مقراً لها، طلباً إلى الشركة المصنّعة في 2 فبراير 1934، نيابةً عن شركة Fernandez & Darrin لتصميم هياكل السيارات، التي كانت تعمل لحساب الكونتيسة Charlotte Van Limburg Stirum. وكانت الكونتيسة، المقيمة في 3 rue Taitbout قرب الأوبرا، ترغب في سيارة مكشوفة بثلاث وضعيات، وهو طراز كان رائجاً جداً آنذاك. شُحن الهيكل إلى فرنسا في 9 أبريل 1934، بعد إتمام الاختبارات في 26 مارس. وتضمنت الفاتورة النهائية إضافات بارزة، منها عداد سرعة بالكيلومترات في الساعة، ومقياس وقود باللترات، وامتداد فتحات غطاء المحرك إلى المظلة، وعجلة احتياطية على كل جانب من الهيكل.
سُجلت السيارة العاجية اللون في باريس برقم 3333 RJ في 20 مايو 1934، وأُدرجت في 22 يونيو من العام نفسه ضمن 367 سيارة أخرى مشاركة في مسابقة أناقة السيارات التي نظمتها مجلة Fémina وصحيفة l'Intransigeant اليومية في غابة بولوني. وحصلت الكونتيسة الشابة فائقة الجمال Van Limburg-Stirum، تحت الرقم 337، على الجائزة الكبرى الشرفية. وكانت تُستخدم نادراً للذهاب إلى قلعة العائلة في جنوب فينيستير، ونعلم أنها ظلت ملكاً للكونتيسة في مايو 1936، إذ تولى المستورد صيانتها قبل إعادة طلائها باللون الأزرق الداكن قبل بضعة أشهر من اندلاع الحرب العالمية الثانية.
في مطلع عام 1944، سُجلت GNC 40 في إقليم السين برقم 803 RN4، ثم أعيد تسجيلها في باريس في 25 أكتوبر 1951 (9357 AS 75) باسم شخص يُدعى Jean Le Niollet، الذي لم يحتفظ بها سوى بضعة أشهر. ثم سجلها جامع السيارات الكبير Alexis Dreye في كامبراي في 19 فبراير 1952 تحت الرقم 5515 AN 59. وكان صاحب مرآب ومالك مجموعة تضم أكثر من 200 سيارة، وقد عرضها في متحفه الخاص حتى عام 1980. وكانت مطلية آنذاك بلون رمادي مخضر، وتمكن مالكها قبل الأخير من إقناع Alexis Dreye ببيعها له. ثم بدأت عملية ترميم كاملة بين عامي 1989 و1998.
من الهيكل إلى هيكل السيارة، مروراً بالميكانيكا، استعان المالك بميكانيكي سابق لدى الشركة الفرنسية البريطانية نظراً إلى خصوصية هذا الطراز. وبما أنها لم تقطع سوى نحو 40 ألف كيلومتر، كانت حالتها العامة متينة على نحو لافت. لم يحتج الهيكل المتين إلا إلى تجريده وترميمه وإعادة طلائه بالأزرق البحري، الذي أبرز خطوطه الأنيقة. أما لوحة القيادة والأجزاء الخشبية الأصلية، التي كانت في حالة جيدة جداً، فاكتُفي بطلائها بالورنيش. وأُعيد تنجيد المقصورة وتجديد السجاد بلون بيج متناسق. كما حظيت السقف المصنوع من الألبكة والكروم وضفيرة الأسلاك بالعناية نفسها. وكانت النتيجة ناجحة.
احتفظ بها مالكها الأخير لما يقرب من 32 عاماً، قبل أن يقرر Claude Gratzmüller شراءها في عام 2012. وكان Claude Gratzmüller رجلاً متحفظاً وجامعاً شغوفاً، وقد حرص على ضم هاتين السيارتين المكشوفتين الفريدتين، من توقيع Fernandez & Darrin، إلى مجموعته. واحتُفظ بهما جنباً إلى جنب في حالة لا تشوبها شائبة لما يقرب من عشر سنوات. تتمتع GNC 40 بمصدر ملكية مرموق وسجل واضح وموثق بالكامل. وتزيّنها تميمة مشعّ على شكل رادياتير من الفضة الخالصة؛ وهذه الرولز-رويس ذات المصير المذهل لم تغادر فرنسا قط، ولها تاريخ يمتد لما يقرب من 90 عاماً بين أيدي ست شخصيات وجامعين رأوا فيها...
https://www.aguttes.com/lot/167328/7439256d-4155-4d4f-a6b2-98be2a9c6dbd
