RENAULT Supercinq GT TURBO Alain Oreille، 1990
Renault 5
Renault 5•
•33 مشاهدة
رقم الهيكل: VF1C4050502395220
42,373 يورو | بيعت
نسخة نادرة Alain Oreille سيارة محفوظة أداء ديناميكي تسجيل فرنسي رقم الهيكل VF1C4050502395220
في مواجهة نجاح نسخ GTI من Peugeot وVolkswagen، اللتين كانتا تتنافسان بشراسة في ذلك الوقت، أطلقت Renault طراز R5 Alpine عام 1976، لكنه لم يتمكن، رغم مزاياه العديدة، من إثبات تفوقه على منافسيه. عندها قررت Renault الرد والاستفادة من خبرتها في الشاحن التوربيني التي اكتسبتها في عالم السباقات. وهكذا وُلدت Supercinq GT Turbo. ومن الناحية الجمالية، نجح Marcello Gandini في تحديث خطوط R5 مع الحفاظ على عناصرها الأساسية. قُدمت GT Turbo للجمهور في معرض باريس للسيارات عام 1984، وأُعيد تصميمها في يوليو 1987.
زُودت Supercinq GT Turbo بمحرك Cleon-fonte رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر، يعمل بمكربن Solex أحادي الجسم وشاحن توربيني Garret T2، وقدمت قوة 115 ثم 120 حصانًا وبلغت سرعتها 204 كم/ساعة. وفي عام 1989، بهدف تعزيز مبيعات الطراز في نهاية مسيرته وتكريمًا لـ Alain Oreille وGilles Thimonier، الفائزين ببطولة العالم للراليات ضمن فئة Group N، قدمت Renault طراز Alain Oreille GT Turbo. وتتميز هذه السلسلة المحدودة، التي تضم 2,000 سيارة، بطلائها الأزرق Sport Blue 449، وجنوط بلون الهيكل، وشعار صغير على أعمدة الأبواب. أما المقصورة فتضم جهاز الراديو القياسي ومقاعد بفرش خاص ذي مثلثات زرقاء.
سُوّقت نسخة مطابقة في المملكة المتحدة تحت اسم «Raider».
سُلّمت سيارة Alain Oreille GT Turbo الخاصة بنا في 2 أبريل 1990 من مرآب Renault في Avesnes sur Helpe، في الشمال. وهي بحالة عامة جيدة، ومقصورتها الأصلية محفوظة جيدًا، كما أن هيكلها متين إلى حد كبير؛ ولا يحتاج سوى هيكلها الخارجي إلى أعمال إصلاح. يُظهر عدادها مسافة تزيد قليلًا على 134,000 كم، وهو ما يتوافق بالتأكيد مع المسافة الأصلية بالنظر إلى حالة حفظها. وقد خضعت أجزاؤها الميكانيكية لصيانة شاملة في سبتمبر، شملت تغيير الزيت وتركيب قطعة جديدة
https://www.aguttes.com/lot/106406/5c87ec49-b431-4543-8508-bb7e87cacde2
التكلفة
174,039 AED
