Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•31 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29845L001107
المزاد: Monterey 2017
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2017
رقم القطعة: S150.1
575,000 دولار | أعلى عرض
- الهيكل الخارجي: GT Silver
- المقصورة الداخلية: رمادي داكن
- 4,900 ميل
- طلاء GT Silver Metallic مع مقاعد رمادية داكنة
- محرك V-10 سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- سرعة قصوى مصنعية تبلغ 205 أميال في الساعة
- طُوّرت على يد قسم رياضة السيارات في Porsche
- يستند جزء كبير من التصميم إلى سيارة Porsche GT1 الفائزة بسباق لومان
- ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون
- نظام مكابح Porsche Ceramic Composite Brake
- قابض Porsche Ceramic Composite
- نظام تعليق داخلي يعمل بقضبان دفع
- هيكل أحادي وإطار فرعي من ألياف الكربون والألومنيوم
- حوامل المحرك وناقل الحركة من البلاستيك المقوى بالكربون
- أرضية سفلية بتأثيرات أرضية مع ناشر خلفي
- عجلات مغنيسيوم بخمسة أذرع
- نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ بغرفتين
- تصميم أمان معزز للمقصورة على طراز سيارات السباق
- مصابيح أمامية زينون
- كونسول مركزي من المغنيسيوم المجلفن
- مقبض ناقل حركة من خشب البتولا والرماد على طراز Porsche 917
- مقاعد XT منفصلة، وتكييف هواء
- راديو Porsche Online Pro مع مشغل أقراص مدمجة
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخص
تبدو سيارة Porsche Carrera GT موديل 2005 هذه في غاية الروعة بطلائها GT Silver Metallic، وهو اللون الأيقوني لهذا الطراز الفائق من Porsche، ومقصورتها الداخلية ذات اللون الرمادي الداكن الغني. وهي واحدة من 604 سيارات فقط استوردت إلى الولايات المتحدة خلال فترة إنتاجها من 2004 إلى 2007. لطالما كان السباق متجذرًا بعمق في روح Porsche. فمنذ تأسيسها، استخدمت Porsche منافسات رياضة السيارات وسيلةً لتطوير إبداعاتها في عالم السيارات وتحسينها بسرعة. وربما تكون Carrera GT أفضل مثال منفرد على هذا التلاقح بين سيارة سباق وسيارة شارع غريبة وفاخرة.
تعتمد قاعدة Carrera GT على هيكل أحادي حقيقي من ألياف الكربون، مشتق من سيارة Porsche GT1 Prototype المخصصة لسباقات لومان، وكذلك نظام التعليق الداخلي المنشّط بقضبان الدفع، مع أرضية سفلية بتأثيرات أرضية وناشر. وبالمثل، فإن محرك V-10 سعة 5.7 لتر هو محرك Formula 1 من تصميم Porsche، ينتج 612 حصانًا عند 8,500 دورة في الدقيقة، ومثبت طوليًا في منتصف السيارة لتحقيق توزيع مثالي للوزن. وتدعم مكابح Carrera GT المصنوعة من السيراميك الكربوني قابضها الفريد المصنوع من المادة نفسها، وهي السيارة الإنتاجية الوحيدة التي زُوّدت بهذا المكوّن الاستثنائي.
ويمتد الحمض النووي للسباقات حتى إلى التفاصيل الصغيرة، مثل مقبض ناقل الحركة المصنوع من خشب البتولا والرماد المصفح، من النوع نفسه المستخدم في Porsche 917 الأسطورية، وقد صُمم هنا لتشغيل ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست. لكن وصف Carrera GT بأنها مجرد سيارة فائقة الأداء ذات روح سيارة سباق مصممة لغرض محدد سيكون تبسيطًا مفرطًا، إذ تفوح من هذه السيارة الرقي والأناقة. وقد اعتبر النقاد تصميم هيكلها واحدًا من أجمل الأشكال التي ظهرت في ذلك العقد، كما وُصفت جودة قيادتها بأنها ممتازة.
تضم المقصورة الداخلية جلدًا ناعمًا، ونظام صوت Bose بجودة قاعات الحفلات، وملاحة عالمية، وتكييفًا للتحكم بالمناخ، ولمسات أنيقة من الألومنيوم. اعتنى المالك الأصلي بهذه السيارة حتى عام 2015، ولم تقطع سوى 2,456 ميلًا. لا تفوّت فرصة امتلاك ما يعتبره كثيرون أفضل سيارة Porsche صُنعت على الإطلاق.
