Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•61 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29895L001233
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: S88
1,732,500 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 2,778 ميلًا
- المحرك: V-10
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: Seal Gray
- المقصورة الداخلية: Ascot Brown/Black
- الهيكل: كوبيه
- قراءة عداد المسافة 2,778 ميلًا
- محرك V-10 سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة
- ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
- طلاء خارجي بلون Seal Gray
- ألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون
- مقاعد جلدية بلون Ascot Brown
- طُوّرت على يد قسم رياضة السيارات لدى Porsche
- يستند جزء كبير من تصميمها إلى سيارة السباق Porsche GT1 الفائزة بسباق لومان
- تصميم قمرة قيادة معززة للسلامة مستوحى من سيارات السباق
- كونسول وسطي من المغنيسيوم المجلفن
- مقاعد Bucket XT
- مقبض ناقل حركة خشبي من البتولا/الرماد بتصميم Porsche 917
- تكييف هواء
- راديو Porsche Online Pro AM/FM/CD
- نظام تعليق داخلي بقضبان دفع
- هيكل أحادي وإطار فرعي من ألياف الكربون والألومنيوم
- قواعد المحرك وناقل الحركة من البلاستيك المقوى بالكربون
- قابض Porsche من مركّب السيراميك
- ملصق النافذة الأصلي
- طقم أمتعة كامل لـ Carrera GT
- كتيبات المالك الأصلية والكتب
- أُنجزت صيانة رئيسية في 1/8/2024، وتشمل الإيصالات وفحص Porsche Classis
- إطارات جديدة برموز تاريخ إنتاج مناسبة وأجهزة مراقبة ضغط الإطارات
- قراءة القابض: 30.5
- يجب بيع السيارة لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخص
منذ تأسيسها عام 1948، أنتجت Porsche مجموعة واسعة من الطرازات الخاصة بالتجانس، المصممة خصيصًا لتلبية متطلبات المنافسات الدولية مع بقائها قانونية للاستخدام على الطرق. دخلت Carrera GT، التي خُطط لها لتكون خليفةً لسيارة 911 GT1 الفائزة بسباق لومان 24 ساعة عام 1998، مرحلة التطوير على يد قسم رياضة السيارات لدى Porsche في عام 1999، لكن تغييرات قوانين الاتحاد الدولي للسيارات أوقفت خطط سباقات التحمل. ولم تثنِ هذه العقبة Porsche، فواصلت العمل على Carrera GT بعد إعادة توجيهها لتصبح سيارة طرقات نخبوية. بدأ الإنتاج تمهيدًا لإطلاقها عام 2004، وانتهى في مايو 2006 بعد تصنيع نحو 1,270 سيارة في منشآت Porsche الجديدة في لايبزيغ بألمانيا. ولم يُخصص للسوق الأمريكية منها سوى 604 سيارات.
تُعرض هذه Carrera GT بطلاء Seal Gray وقراءة عدادها 2,778 ميلًا، وهي مزودة بمحرك V-10 وسطي سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة، ما يمنحها أداءً مذهلًا. تتسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثانية فقط، وتتجاوز سرعة 100 ميل في الساعة في أقل من 7 ثوانٍ، فيما تبلغ سرعتها القصوى 205 أميال في الساعة. وينقل القوةَ ناقلُ حركة يدوي من 6 سرعات ومحور نقل حركة خلفي، مع مقبض أنيق وبسيط لناقل الحركة من خشب البتولا/الرماد، يستحضر سيارة 917 التي انتصرت في لومان قبل سنوات.
تأتي المواصفات التقنية مذهلة، بدءًا من الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون في Carrera GT، وتصميم قمرة القيادة المعزز للسلامة والمستوحى من سيارات السباق، وصولًا إلى هياكل الإطار الفرعي المصنوعة من الألومنيوم، التي أنتجتها وجمعتها شركة ATR Composites الإيطالية. وتستخدم مكونات القابض والمكابح مواد مركّبة من السيراميك، كما صُنعت قواعد المحرك ومحور نقل الحركة من البلاستيك المقوى بالكربون. وحتى العجلات الضخمة ذات الأذرع الخمسة مصنوعة من المغنيسيوم المطروق فائق الخفة. وتشمل المكونات السفلية مكابح أقراص Porsche Ceramic Composite بنظام ABS على العجلات الأربع، ونظام تعليق مشتق من المنافسات يضم ممتصات صدمات لولبية داخلية تعمل بقضبان الدفع.
وعلى غرار طرازات Porsche المعاصرة الأخرى، تنفتح جناحات خلفية آلية عند تجاوز سرعة 70 ميلًا في الساعة. ويضم تصميم قمرة القيادة المعزز للسلامة والمستوحى من سيارات السباق وسائد هوائية أمامية وجانبية، وألواح سقف قابلة للإزالة من ألياف الكربون، ومقاعد Ascot Brown leather Bucket XT، إلى جانب تكييف الهواء وكونسول وسطي خفيف الوزن من المغنيسيوم المجلفن وراديو Porsche Online Pro AM/FM/CD. وتضفي المصابيح الأمامية زينون، ونظام العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ذي الحجرتين، وملاقط المكابح ذات اللون الأصفر لمسات نهائية لافتة. ومن أبرز التجهيزات أيضًا طقم الأمتعة المصمم خصيصًا لـ Carrera GT.
رغم أنها لم تشارك رسميًا في السباقات، حققت Carrera GT نجاحًا كبيرًا لدى Porsche بوصفها سيارة خارقة مستمدة من سيارات السباق ومنصةً لعرض التقنيات، وظلت محط إعجاب أعداد غفيرة من عشاق Porsche منذ ظهورها. إنها فرصة للاستمتاع بسحرها الفريد.
التكلفة
6,362,607 AED
