Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•139 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29825L001400
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
1,352,500 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من أبرز السيارات الخارقة في عصرها، بأداء مذهل مستمد من رياضة المحركات وتصميم فائق الإتقان
- واحدة من 644 سيارة فقط صُنعت للسوق الأمريكية
- أظهرت قراءة العداد أقل من 5,855 ميلًا وقت إعداد الكتالوج، وتأتي مع كتيبات المالك في حافظة ومفتاح احتياطي
- تزدان باللون الأيقوني GT Silver Metallic، وتتميز بمقصورة مكسوة حسب الطلب بجلد رمادي داكن وكونياك
- مجهزة من المصنع بمقاعد دلو XT، وتكييف هواء يدوي، ونظام صوتي، وراديو Porsche Online Pro CD
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب متطلبات الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى تاجر أو إلى مقيم خارج الولاية.
بكل المقاييس، تُعد Porsche Carrera GT الرائعة واحدة من أعظم السيارات الرياضية التي عُرضت للبيع للجمهور. ويساعد مسارها المثير للاهتمام نحو الإنتاج على تفسير ذلك: فبعد نجاح Porsche مع 911 GT1 في سباق لومان، ركز المهندسون في فايساخ على نموذج أولي جديد لبرنامج LMP1-98. وبدلًا من استخدام محرك GT1 المألوف ذي الست أسطوانات المسطحة المزودة بشاحن توربيني والمستند إلى 911، اعتمد التصميم الجديد محرك V-10 واسع الزاوية وذي سحب طبيعي، كان قد طُوّر سرًا في الأصل لمشروع Footwork Arrows للفورمولا 1 الذي لم يرَ النور. وعندما ألغى الاتحاد الدولي للسيارات فئة نماذج لومان الأولية لعام 1999، احتاجت Porsche إلى منصة تتيح لها استرداد بعض استثماراتها الكبيرة.
كُشف عن Carrera GT بصيغة النموذج الأولي ذي المحرك سعة 5.5 لتر، ونالت استحسانًا كبيرًا في معرض باريس للسيارات عام 2000.
كان الاهتمام بالنموذج الأولي هائلًا، ما دفع Porsche إلى تطوير الفكرة وتحويلها إلى سيارة هايبركار حصرية من الطراز الرفيع، بعد أن كان يُقال إنها لا تتعدى كونها تجربة تقنية لافتة للأنظار. وأُتيحت Carrera GT للتسليم ابتداءً من عام 2004، وقد استندت بوضوح إلى مبادئ سيارات السباق القائمة على خفة الوزن والقوة الفائقة، بدءًا من هيكل أحادي مصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) لا يتجاوز وزنه 220 رطلًا. واستخدمت هذه المادة الخفيفة أيضًا في الهيكل الفرعي للمحرك، كما استُخدمت على نطاق واسع في تصميم الهيكل المذهل الذي أبدعه غرانت لارسون، مصمم Boxster الشهيرة.
نما محرك V-10 المصنوع من الألومنيوم، الشبيه بالجوهرة، إلى سعة 5.7 لتر في نسخة الإنتاج، واعتمد زاوية V غير مألوفة تبلغ 68 درجة، ومكابس ومجمع سحب من الألومنيوم، وقضبان توصيل من التيتانيوم، وعمود مرفقي مطروق للحفاظ على وزن منخفض يبلغ 452 رطلًا. وأتاح نظام التزييت ذي الحوض الجاف للمحرك المثبت في الوسط أن يستقر منخفضًا جدًا داخل هيكله الفرعي، فيما أسهمت القابض الخزفي الكربوني والحذافة خفيفة الوزن في أداء سريع الاستجابة وقليل القصور الذاتي، بلغ ذروته عند حد دوران قدره 8,400 دورة في الدقيقة. وبقوة 605 أحصنة عند 8,000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 435 رطل-قدم، اقترن محرك V-10 بناقل حركة يدوي بست سرعات مدمج مع مجموعة نقل الحركة، وهو الخيار الوحيد المتاح.
كانت حصيلة هذه التقنية المذهلة أداءً خارقًا، إذ تنطلق Carrera GT من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 205 أميال في الساعة. وثبّتت عجلات المغنيسيوم خفيفة الوزن مكابحَ بأقراص مركبة من السيراميك، مثقوبة عرضيًا ويبلغ قطرها الهائل 14.96 بوصة، كما ضمن نظام تعليق مبتكر مستمد من 911 GT1 تفوقها في المنعطفات وتوازنها.
السيارة GT رقم 0852
نظرًا للمواصفات التقنية المبهرة للغاية والمظهر الأخاذ لسيارة Carrera GT، فلا عجب أن السيارات الـ1,270 التي صُنعت منها تحظى اليوم بتقدير كبير. أُنجزت هذه السيارة، التي تحمل الرقم GT 0852، في 7 يونيو 2005، وهي واحدة من 644 سيارة فقط بيعت جديدة في الولايات المتحدة بين عامي 2004 و2007. سُلّمت باللون GT Silver Metallic وبمقصورة رمادية داكنة، وتضم مقاعد رياضية كاملة التنجيد بالجلد وذات ارتفاع إضافي (مبنية حول هياكل متطورة من CFRP والكيفلار)؛ ويمتد الجلد الفاخر إلى الأبواب ولوحة القيادة وعجلة القيادة. ويتوسط المقصورة مقبض ناقل حركة مصنوع من خشب البتولا والرماد، في إشارة Porsche الرقيقة إلى مقبض ناقل الحركة الخشبي في سيارة 917 التي هيمنت على السباقات العالمية.
على الرغم من أدائها الصارم المستوحى من سيارات السباق، لم تضحِّ Carrera GT بالأناقة أو التجهيزات. فسقفها الصلب خفيف الوزن والقابل للإزالة يمنح السيارة مظهرًا مذهلًا شبيهًا بسيارات فاستباك، سواء كان مثبتًا أم منزوعًا، فيما تضفي أقواس الحماية من الانقلاب وغطاءات المحرك الشبكية المقوسة على تصميمها منحنيات انسيابية فاتنة. وتوفرت مجموعة من التجهيزات لمالكي GT، وقد طُلبت هذه السيارة جديدة مع تكييف هواء يدوي، ونظام صوتي، وطقم أمتعة رمادي داكن (لم يعد مع السيارة)، ووحدة راديو Porsche Online Pro CD.
منذ تسليمها إلى جنوب كاليفورنيا في يوليو 2005، عاشت السيارة GT رقم 0852 حياة حافلة بالعناية والاستخدام المحدود، متنقلةً بين عدد قليل من المالكين الشغوفين. وفي حيازة أحدهم، خضعت Porsche لتجديد تنجيد المقصورة حسب الطلب؛ فمع الإبقاء على اللون الرمادي الداكن في قواعد المقاعد، أعيد تنجيد حشوات المقاعد بجلد كونياك مع تطريز ماسي، كما نُفذت وحدة الكونسول الوسطية ولوحة القيادة وعجلة القيادة ومساند الذراعين في الأبواب باللون الجذاب نفسه. وتُظهر السيارة اليوم أقل من 5,855 ميلًا وقت إعداد الكتالوج، وما زالت على أهبة الاستعداد لتمنح مالكها المحظوظ التالي أميالًا عديدة من متعة القيادة في الطقس المعتدل. وتأتي مع كتيبات المالك في حافظة، بالإضافة إلى مفتاح احتياطي.
لا يزال لقب «آخر سيارة خارقة عظيمة تناظرية» موضع جدل محتدم، لكن Porsche Carrera GT تتصدر قائمة عدد لا يُحصى من عشاق السيارات. فهي متقدمة في تصميمها واستخدامها للمواد المتطورة، وتقدم تجربة قيادة نقية لا تضاهيها أي سيارة تصنعها اليوم الشركات الكبرى. لقد ولّت فرصة شراء واحدة جديدة، لكن النماذج التي حظيت بصيانة استثنائية واستخدام نادر، مثل هذه السيارة التي تتألق باللون الأيقوني GT Silver Metallic وتُظهر أقل من 5,855 ميلًا وقت إعداد الكتالوج، تمنح عشاق السيارات المميزين فرصة مغرية للاستمتاع بإحدى أعظم سيارات هذا القرن.
https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0070-2005-porsche-carrera-gt/
كيلومترات
9,423 كم
التكلفة
4,967,057 AED
