بيجو 205 CTi، 1988
Peugeot 205
Peugeot 205•
•82 مشاهدة
رقم الهيكل: VF320DDF201402210
رقم المحرك: غير معروف
رقم التسجيل: F922 JUE
أُنتجت بيجو 205 بين عامي 1983 و1998، واختارتها مجلة Car سيارة العقد في عام 1990. وكثيرًا ما نُسب إلى 205 الفضل في إعادة بيجو إلى مسار النجاح. ربما بدأت فولكسفاغن موجة سيارات GTi في عام 1976، لكن كثيرين يرون أن 205 هي ملكة هذه الفئة. وكانت متاحة في البداية بمحرك سعة 1.6 لتر فقط، ثم زُوّدت 205 في عام 1986 بمحرك سعة 1905 سم مكعب بقوة 130 حصانًا، ما منحها فورًا تسارعًا أسرع وسرعة قصوى أعلى.
بالتأكيد، انتصرت بيجو في المنافسة عام 1986 عندما طُرحت نسخة الكابريوليه من GTi. وفي تصميم السيارة، حافظت Pininfarina ببراعة على المظهر المشاكس لسيارة 205، مع إدخال بعض الأفكار التصميمية الجديدة إلى الطراز. وكان على CTi أن ترتقي إلى مستوى شقيقتها ذات السقف الصلب، GTi، التي كانت سيارة استثنائية. غير أن بيجو تتألق على الطرق المتعرجة. وتثير CTi الإعجاب حقًا، إذ يضاهي نظام التوجيه والفرامل واستجابة الهيكل فيها التحكم الممتاز من جميع النواحي.
سيارة بيجو 205 1.9 CTi المعروضة هنا من طراز عام 1988، تحمل لوحة تسجيل «F»، ومطلية باللون الأحمر مع مقصورة داخلية من الجلد الجزئي بلون الفحم. ولم تقطع سوى 39,822 ميلًا، وقد خضع هذا المثال الأصلي للغاية لتلميع آلي شامل وفحص ميكانيكي أجراهما Hot Rod Technologies في ساوثهول. وتتميز السيارة بتكييف الهواء والنوافذ الأمامية الكهربائية وعجلات ألمنيوم قياس 15 بوصة، وقد جُدّدت هذه العجلات مؤخرًا، ما يدل بوضوح على أنها حظيت بعناية فائقة. ومع تجاوز أسعار نسخ الهاتشباك 30,000 جنيه إسترليني بانتظام، تمثل CTi النادرة جدًا هذه قيمة استثنائية مقابل المال، ومن المؤكد أن قيمتها ستواصل الارتفاع بمرور الوقت.
