Peugeot 205 Turbo 16 « Evo 1 »، 1985
Peugeot 205
Peugeot 205•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: VF3741R76E5100148
لم تُبع
سيارة سباق بيعت من دون سند ملكية
رقم الهيكل VF3741R76E5100148، من السلسلة 20، عُدّلت إلى مواصفات Evo 1 على يد Bouhier Engineering بناءً على طلب Peugeot في عام 1985
بطولة أوروبا للراليات في عامي 1985 و1986
بطولة أوروبا لتسلق المرتفعات من 1987 إلى 1990
سيارة مرممة بالكامل وجاهزة للقيادة
فرصة نادرة لامتلاك Evo 1... أيقونة راليات حقيقية وسيارة تجسد مجموعة B، فازت 205 Turbo 16 ببطولة العالم في عامي 1985 و1986 قبل أن تتألق في راليات الرايد، ولا سيما رالي باريس-داكار. في عام 1985، رغبت شركة Balkancar البلغارية، المتخصصة في تصنيع الرافعات الشوكية، في اقتناء 205 T16 للمشاركة في السباقات. في ذلك الوقت، لم تعد سيارات Evo 1 متاحة، وكانت سيارات Evo 2 مخصصة لفريق Peugeot Talbot
Sport المصنعي. عندها عرضت الشركة المصنعة في سوشو بيعهم سيارة طريق من السلسلة 200، حوّلتها Bouhier Engineering إلى Evo 1، وهي الشركة التي كانت تتولى آنذاك تصنيع سيارات Evo 2.
عُدّلت هذه السيارة بالكامل، وحصلت على جميع مواصفات السلسلة 20: عُزز هيكلها وثُني، وزُودت بمكابح جديدة ونظام تعليق جديد ومحرك بقوة 360 حصانًا. وفي النهاية، بلغت تكلفة التحويل قرابة ثلاثة أضعاف سعر شراء السيارة.
شاركت سيارة Evo 1 «المعدلة خارج المصنع» الفريدة هذه في السباقات منذ عام 1985، وخاضت ستة راليات ضمن بطولة أوروبا بقيادة السائق البلغاري Ilia Tchoubrikov.
بعد حظر سيارات المجموعة B من الراليات في نهاية موسم 1986، شاركت السيارة في بطولة أوروبا لتسلق المرتفعات (فئة المجموعة B) ابتداءً من عام 1987.
حلّت في المركز الثاني عامي 1988 و1989، وفازت بالبطولة عام 1990.
في عام 1991، بيعت سيارتنا 205 T16 إلى جامع سويسري، ثم باعها إلى مالكها الحالي في عام 2018. ومنذ ذلك الحين خضعت لترميم كامل، وهي الآن جاهزة للعودة إلى الاستخدام.
تأتي السيارة مع ملف يضم نسخًا من العقود الأصلية التي تثبت تعديلها، وفواتير متنوعة، وقضيبها الأحمر، ووثائق أخرى من تلك الفترة.
https://www.aguttes.com/lot/134856/d61c2d22-c8f5-479b-8d5b-b65044b9a698
