Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360 من HKS - رقم 43 من أصل 200، موديل 2007
Mitsubishi Lancer Evolution X
Mitsubishi Lancer Evolution X•
•200 مشاهدة
رقم الهيكل: CT9A0500911
رقم المحرك: 4G63MM2243
28,125 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر اللهب
واحدة من 200 سيارة مخصصة للسوق البريطانية، تأتي مع فاتورة البيع الأصلية، وسجل صيانة كامل لدى الوكيل الرئيسي، ولا تزال بمواصفاتها القياسية؛ وهي آخر طراز Evo يستخدم محرك «4G63» ذائع الصيت. كانت النسخة الختامية من Evo IX سيارة استثنائية للغاية؛ فقد أطلقتها Mitsubishi قبل 12 شهرًا من Evo X، ولم تدّخر جهدًا في ابتكار أفضل Evo IX على الإطلاق. حملت اسم Lancer Evo IX MR FQ-360 HKS، وكانت قمة فئة Evo IX الجديدة، واعتُبرت بمثابة خليفة لـ Evo VIII FQ-400 (إذ أنتجت FQ-360 قوة أقل، لكنها قدمت عزمًا أكبر، ما جعل قيادتها أسهل، وقيل إنها أسرع في قطع المسافة من نقطة إلى أخرى).
بفضل سهولة قيادتها وتحسن سلوكها على الطرق، جمعت FQ-360 بين أقوى محركات الشركة، وتعديلات انسيابية على التصميم، وتحديثات لنظام التعليق، وإضافات للمقصورة، وهي تُعد اليوم بحق واحدة من أفضل طرازات Evo على الإطلاق. ومع اقتصار إنتاجها في المملكة المتحدة على 200 سيارة فقط، كانت حصرية بلا شك. بلغ سعرها الجديدة 35,539 جنيهًا إسترلينيًا، أي أكثر بـ7,500 جنيه من FQ-300، التي كانت مميزة هي الأخرى. وكما يوحي اسمها، تتمتع هذه الـ Evo بأداء قوي؛ والأهم، وهو أمر لا يغيب عن هواة جمع السيارات اليابانية عالية الأداء، أن Evo IX MR FQ-360 HKS كانت آخر طراز Evo يستخدم محرك «4G63» ذائع الصيت.
حرصت الشركة المصنّعة على أن تحظى السيارة بتوديع يليق بها، فزُوّدت بدوّار توربيني من التيتانيوم، ونظام MIVEC، وأنابيب HKS صلبة، ومضخة وقود عالية التدفق، ونظام عادم ووحدة تحكم إلكترونية من HKS، إلى جانب العديد من المكونات الخاصة الأخرى. يولّد المحرك رباعي الأسطوانات سعة لترين قوة 366 حصانًا عند 6,887 دورة في الدقيقة، وعزمًا أقصى يبلغ 492 نيوتن متر عند 3,200 دورة في الدقيقة. ولم تقتصر التعديلات على المحرك؛ إذ تخفض نوابض Bilstein الجديدة ارتفاع السيارة 10 ملم من الأمام و5 ملم من الخلف، كما حُسّن نظام Super Active Yaw Control، الذي يوزع عزم الدوران بين العجلات الأربع، لتوفير تماسك أفضل، فيما توفر مكابح Brembo الخلفية ومكابح Alcon الأمامية قوة الكبح.
سعيًا إلى تحسين الثبات عند السرعات العالية، أُضيف جناح أمامي جديد من ألياف الكربون، فيما تساعد النتوءات على النافذة الخلفية أيضًا في تقليل قوة الرفع. وتكتمل التحديثات الخارجية بجنوط Speedline جديدة ذات 11 ضلعًا ومصابيح أمامية أوتوماتيكية. أما المقصورة فتضم زجاجًا خلفيًا معتمًا، ومقاعد Recaro رياضية أعيد تصميمها وتحمل شعارات IX MR، وتطعيمات للوحة القيادة باللون الأسود اللامع، وعتبات أبواب جديدة من الألمنيوم. ومن ناحية الأداء، لا تكاد توجد سيارة على الطريق تضاهي سرعة Evo، باستثناء عدد قليل من السيارات الخارقة التي يتجاوز سعرها 100,000 جنيه إسترليني، ولا سيما عندما تكون نسخة «هالة» محدودة الإنتاج.
تقطع Evo IX MR FQ-360 المسافة من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 3.9 ثوانٍ فقط، محققةً الرقم القياسي المرجعي (أسرع من Porsche GT3 RS وFerrari F430)، بينما تبلغ سرعتها القصوى المحددة إلكترونيًا 157 ميلًا في الساعة. السيارة المعروضة هنا هي Mitsubishi Lancer Evolution IX MR FQ-360 HKS موديل 2007، وتحمل الرقم 043 من أصل 200. وتأتي مع فاتورة البيع الأصلية، وسجل صيانة كامل لدى الوكيل الرئيسي، والفواتير ذات الصلة، بما يؤكد بصورة كاملة أن عدادها سجل 63,000 ميل فقط (بمعدل لا يتجاوز 3,705 أميال سنويًا). وقد احتفظت هذه السيارة النادرة والمميزة، المطلية بلون أحمر اللهب، بها مالكان سابقان فقط، وحرصا على الحفاظ على حالتها العامة وسلامتها الميكانيكية.
بمواصفاتها القياسية المطمئنة وسجل الملكية المحدود الذي يعكس العناية بها، تُعد Evolution IX MR FQ-360 HKS خيارًا مدروسًا، كما أنها قد تكون فرصة شراء حكيمة في ظل نمو سوق السيارات الكلاسيكية الحديثة النادرة المستوحاة من سيارات الرالي.
التكلفة
138,673 AED
