مازيراتي MC12 Stradale، 2005
Maserati MC12
Maserati MC12•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAMDF44B000012083
رقم المحرك: 22
التقدير: €3,400,000 - €4,000,000 يورو
- واحدة من 50 سيارة فقط صُنعت
- حظيت بصيانة دقيقة (13 عملية صيانة منذ خروجها جديدة)
- آخر صيانة في أغسطس 2025
- واحدة من أكثر سيارات Maserati الحديثة تميزًا وقابلية للاقتناء
- Carrozzieri Italiano.
كانت MC12 المذهلة من Maserati إصدارًا محدودًا من «سيارات التجانس» صُمم لغرض وحيد، هو تزويد الشركة الإيطالية الشهيرة بسيارة قادرة على المنافسة في سباقات GT الدولية. صُنعت دفعتان، تضم كل منهما 25 سيارة، في عامي 2004 و2005 على التوالي، مع اختلافات طفيفة في المواصفات بين الدفعتين لتلبية تعديلات قواعد FIA، ليبلغ إجمالي الإنتاج 50 سيارة فقط. صممها Maserati Centro Stile، واستندت MC12 إلى Ferrari Enzo، وإن كانت أكبر حجمًا، واستخدمت تطويرات لمحرك Enzo ذي الاثنتي عشرة أسطوانة V12 سعة 6.0 لترات، الذي يعمل بالسحب الطبيعي، وناقل الحركة اليدوي الآلي ذي الست سرعات المرتبط به. بلغت القوة القصوى في مواصفات Stradale مقدار 621 حصانًا. وأُعلن عن تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميلًا/ساعة) خلال 3.8 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 330 كم/ساعة (205 أميال/ساعة).
صُنع الهيكل الأحادي لـMC12 من ألياف الكربون وNomex، مع هياكل فرعية من الألومنيوم في الأمام والخلف. واعتمد نظام التعليق على أذرع مزدوجة مع نوابض لولبية ومخمّدات تُشغّل بقضبان دفع. وتوفرت وضعيتان لنظام التعليق: «Sport» للطرقات أو «Race» للحلبات.
وعلى الرغم من مكانتها كسيارة «تجانس»، تمتعت MC12 بمقصورة فاخرة للغاية تجمع بين ألياف الكربون والجلد الأزرق و«Brightex» الفضي، وهي مادة اصطناعية قيل إنها «باهظة الثمن حتى على صناعة الأزياء». ومع ذلك، تعرضت Maserati للانتقاد لعدم توفيرها نظامًا صوتيًا أو مساحة لتركيب نظام من السوق البديلة، فيما شملت الانتقادات الأخرى عدم وجود صندوق أمتعة أو نافذة خلفية أو إطار احتياطي؛ لكن MC12 لم تُصمم قط لتكون سيارة Gran Turismo عملية بحق.
بل إنها حققت تمامًا ما أراده مبتكروها، إذ فازت بكأس المصنعين FIA GT عام 2005 بفارق مريح عن Ferrari التي حلت ثانية، بينما احتل الفريقان اللذان شاركا بسيارات MC12، وهما Vitaphone Racing وJMB Racing، المركزين الأول والثاني على التوالي في منافسات كأس الفرق. وواصلت Vitaphone الفوز بكأس الفرق بسيارة MC12 خلال السنوات الأربع التالية، فيما تقاسم سائقا MC12، Michael Bartels وAndrea Bertolini، المركز الأول في بطولة السائقين أعوام 2006 و2008 و2009. وفي عام 2007، فازت Maserati مجددًا بكأس المصنعين، بينما أحرز Thomas Biagi بطولة السائقين. والقول إن MC12 حققت نجاحًا هائلًا سيكون تقليلًا من شأنها.
في منتصف عام 2006، كشفت Maserati عن نسخة Corse المخصصة للحلبات فقط، بسعر 1.7 مليون دولار، وهي نسخة من MC12 الفائزة ببطولة FIA GT، خُصصت لعملاء Maserati المميزين، مع اقتصار استخدامها على أيام القيادة الخاصة في الحلبات.
سُلّمت سيارة MC12 Stradale المذهلة هذه جديدة إلى مالكها المسجل الوحيد في 5 يناير 2005، عبر وكيل Maserati وFerrari في روما SA.MO.CAR. SpA. وسُجلت أولًا باسم شركة تأجير لمصلحة المالك، ثم سُجلت باسمه شخصيًا. وقد طُليت السيارة بتركيبة الألوان الوحيدة المتاحة: الأبيض اللؤلؤي مع لمسات زرقاء ومقصورة زرقاء، تكريمًا لفريق Camoradi للسباقات في أواخر خمسينيات القرن الماضي.
يستمتع المالك الشغوف المقيم في روما بالسيارات التي يقتنيها، وقد اعتنى بسيارة Maserati بعناية، كما تشهد على ذلك عمليات الصيانة المنتظمة، التي أجرتها SA.MO.CAR جميعها باستثناء واحدة، وهي مدرجة أدناه:
الصيانة في 25.07.2005 عند 4,901 كم
الصيانة في 07.04.2006 عند 9,385 كم
الصيانة في 24.05.2007 عند 15,720 كم
الصيانة في 01.08.2008 عند 20,002 كم
الصيانة في 20.09.2010 عند 27,546 كم
الصيانة في 03.01.2013 عند 32,749 كم
الصيانة في 30.06.2014 عند 36,550 كم
الصيانة في 13.07.2016 عند 39,368 كم
الصيانة في 10.08.2017 عند 40,511 كم
الصيانة في 29.03.2018 عند 41,956 كم
الصيانة في 27.08.2021 عند 43,398 كم
الصيانة في 08.01.2024 عند 44,781 كم
الصيانة في 21.08.2025 عند 45,508 كم
شملت الصيانة التي أُجريت في يناير 2024 إخراج المحرك لتركيب حشية جديدة لحوض الزيت وحشيات أخرى لمعالجة تسرب الزيت. ولتنفيذ ذلك، نُقلت السيارة إلى المصنع في مودينا؛ وبلغت التكلفة الإجمالية لهذه الأعمال نحو 28,000 يورو. أما آخر صيانة مدرجة أعلاه، فأجراها وكيل Maserati الرسمي Mori Schöberl في إنغولشتات بألمانيا.
من المنعش رؤية سيارة خارقة استُخدمت واستمتع بها مالكها، وهذا دليل واضح على جودة الهندسة التي تتيح قيادة هذه السيارات الاستثنائية على الطرقات فعلًا. ويرى كثير من الخبراء أن قيادة السيارات أفضل لها، إذ إن عرضها ساكنة غالبًا ما يؤدي إلى مزيد من المشكلات. ولتوضيح المسافة المقطوعة، فهي تعادل نحو 2,200 كيلومتر سنويًا.
تُعرض هذه MC12 الجميلة، التي لا شك أنها واحدة من أكثر سيارات Maserati الحديثة تميزًا وقابلية للاقتناء، مع وثائق تسجيل إيطالية ملغاة ودفتر الصيانة الأصلي المهم المختوم داخل جرابه الجلدي الأزرق الداكن، وهي سيارة لهواة الاقتناء الحقيقيين.
يرجى ملاحظة أن المزايدة على هذه القطعة مقيدة، وتتطلب إجراءات تحقق معززة من المزايد. يرجى التواصل معنا عبر paris@bonhams.com أو الاتصال على +33 1 42 61 10 10 في أقرب وقت ممكن إذا كنتم تخططون للمزايدة على هذه القطعة، لتجنب أي تأخير في اللحظة الأخيرة.
