Maserati MC12 Corse، رقم تعريف المركبة ZAMDF44B000029626، موديل 2006
Maserati MC12
Maserati MC12•
•108 مشاهدة
3,811,000 دولار أمريكي | بيعت
- Maserati MC12 Corse موديل 2006
- رقم تعريف المركبة (VIN): ZAMDF44B000029626
- محرك V12 سعة 6.0 لترات، بعمودي كامات علويين (DOHC)، سحب طبيعي ونظام تزييت بالحوض الجاف
- قوة 755 حصانًا عند 8,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة تسلسلي بست سرعات يعمل بمبدّلات خلف المقود
• نظام تعليق مستقل بأذرع مزدوجة على العجلات الأربع مكابح قرصية من الكربون والسيراميك على العجلات الأربع
- واحدة من 12 سيارة فقط صُنعت (الرقم التسلسلي 003)
- طُوّرت انطلاقًا من سيارة السباق GT1 التابعة للمصنع، التي حققت نجاحًا باهرًا
- قطعت نحو 123 ميلًا عند التسليم
- بحالة تجميلية ممتازة
كانت MC12 من Maserati إصدارًا محدودًا خاصًا باعتماد التجانس، صُمّم لغرض وحيد هو تزويد الشركة الإيطالية الشهيرة بسيارة قادرة على المنافسة في سباقات GT الدولية. صُنعت دفعتان، تضم كل منهما 25 سيارة، في عامي 2004 و2005 على التوالي، مع اختلافات طفيفة في المواصفات بين الدفعتين لتلبية تعديلات قواعد FIA، ليبلغ إجمالي الإنتاج 50 سيارة فقط. صمّمها مركز Maserati Centro Stile، واستندت MC12 إلى Ferrari Enzo، وإن كانت أكبر حجمًا، واستخدمت تطويرات لمحرك Enzo ذي الاثني عشر أسطوانة بسعة 6.0 لترات والسحب الطبيعي، فضلًا عن ناقل الحركة اليدوي الآلي ذي الست سرعات المرتبط به. وبلغت القوة القصوى في مواصفات Stradale مقدار 621 حصانًا.
أُعلن عن تسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميلًا/ساعة) في 3.8 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 330 كم/ساعة (205 أميال/ساعة). صُنع الهيكل الأحادي لـMC12 من ألياف الكربون وNomex، مع هياكل فرعية من الألومنيوم في الأمام والخلف. وجاء نظام التعليق بأذرع مزدوجة ومخمّدات لولبية تعمل بقضبان دفع. وتوفّر وضعان لنظام التعليق: «Sport» للطرقات أو «Race» للحلبات. وعلى الرغم من كونها إصدارًا خاصًا باعتماد التجانس، تميّزت MC12 المخصصة للطرقات بمقصورة داخلية فاخرة للغاية، تجمع بين ألياف الكربون والجلد الأزرق ومواد «Brightex» الفضية، وهي مادة اصطناعية قيل إنها «باهظة الثمن إلى حد لا يناسب صناعة الأزياء».
ومع ذلك، تعرّضت Maserati آنذاك للانتقاد لعدم تزويد السيارة بنظام صوتي أو مساحة تسمح بتركيب نظام من السوق البديلة، فيما شملت الانتقادات الأخرى عدم وجود صندوق أمتعة ونافذة خلفية وإطار احتياطي. لكن MC12 لم يكن المقصود بها قط أن تكون سيارة Gran Turismo جادة. بل إنها حققت تمامًا ما أرادته الشركة المصنّعة، إذ فازت بكأس FIA GT للمصنّعين عام 2005 بفارق مريح عن Ferrari التي حلّت ثانية، بينما احتل الفريقان اللذان شاركا بسيارات MC12، وهما Vitaphone Racing وJMB Racing، المركزين الأول والثاني على التوالي في منافسات كأس الفرق.
واصلت Vitaphone الفوز بكأس الفرق بسيارة MC12 على مدى السنوات الأربع التالية، فيما تقاسم سائقا MC12، Michael Bartels وAndrea Bertolini، المركز الأول في بطولة السائقين أعوام 2006 و2008 و2009. وفي عام 2007، أحرزت Maserati كأس المصنّعين مجددًا، فيما فاز Thomas Biagi ببطولة السائقين. والقول إن MC12 حققت نجاحًا هائلًا لا يفيها حقها.
في منتصف عام 2006، كشفت Maserati عن Corse، وهي نسخة مخصصة للحلبات فقط من MC12 الفائزة ببطولة FIA GT، بسعر 1.7 مليون دولار، وخصصتها لعملاء Maserati المميزين الذين أتيح لهم قيادة سيارتهم الخارقة الجديدة في أيام الحلبات الخاصة. وقال Edward Butler، المدير العام لـMaserati في أستراليا ونيوزيلندا: «إنها فرصة فريدة لامتلاك سيارة تحمل لقب بطلة العالم الحالية في سباقات GT. طُوّرت سيارة السباق المتفوقة عالميًا انطلاقًا من سيارة Maserati MC12 المخصصة للطرقات، أما Corsa فهي مشتقة مباشرة من سيارة السباق GT1 ومخصصة حصريًا للاستخدام على الحلبات. ولن تحصل على اعتماد للاستخدام على الطرقات. لا شك أن MC12 Corsa هي سيارة أيام الحلبات المثلى!».
وعلى الرغم من ذلك، يُعرف أن ثلاث سيارات على الأقل من إنتاج MC12 Corse حُوّلت للاستخدام على الطرقات، ما يتيح للمالك الجديد لهذه السيارة فرصة مثيرة محتملة! السيارة المعروضة قطعت MC12 Corse المعروضة هنا، ذات الرقم التسلسلي 003، مسافة لا تتجاوز 123 ميلًا، ولم يقدها مالكها الحالي قط، وقد أمضت عمرها في مجموعات خاصة. وهي مطلية بلون Blue Victory احتفاءً بنجاحات Maserati في السباقات. ومن بين طرازات Corse الاثني عشر المخصصة للعملاء، حُوّلت السيارات الثلاث المذكورة آنفًا إلى الاستخدام على الطرقات، كما سُجّل أن أصحاب ثلاث سيارات أخرى استخدموها على الحلبات.
من غير المرجح أن تكون سيارات كثيرة من السيارات الست المتبقية قد قطعت مسافة تقل عن هذه السيارة أو احتفظت بأصالتها بهذا القدر، كما أنها تأتي مكتملة بصندوق ملحقاتها. وتقول اللوحة على الكونسول الوسطي: «تخلّد Maserati MC12 ذكرى الفوز في أول سباق طويل المسافة لها، سباق 24 ساعة في Spa، وهو إنجاز غير مسبوق في تاريخ السباقات». وما أفضل من سيارة كهذه للاحتفاء بإنجاز بهذه الأهمية؟ فحصت Ferrari Ontario هذه السيارة في وقت سابق من هذا العام، واستبدلت مضخة الوقود وأجرت بعض الأعمال البسيطة الأخرى، وأشارت إلى أنها بحالة تجميلية جيدة (انظر الفاتورة المحفوظة في الملف).
تُعد Maserati MC12 Corse، المطوّرة انطلاقًا من واحدة من أنجح سيارات سباقات GT في السنوات الأخيرة، أندر من نظيرتها Ferrari FXX؛ إذ لم يُصنع منها سوى 12 سيارة (مقارنة بنحو 30 سيارة FXX). ولا شك أنها واحدة من أكثر سيارات Maserati الحديثة حصريةً وقابليةً للاقتناء.
تُعرض بموجب مستند بيع ◊ يلزم استكمال إجراءات خاصة للمزايدة على هذا المعروض. يُرجى الاتصال بخدمات العملاء على الرقم +1 (323) 850 7500 أو مراسلتهم عبر bids.us@bonhams.com قبل المزاد بـ24 ساعة على الأقل للاستفسار عن خيارات التسجيل والمزايدة.
التكلفة
13,995,898 AED
