Ferrari 599 GTO، 2011
Ferrari 599
Ferrari 599•
•130 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
650,000–750,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك V-12 بزاوية 65 درجة وسعة 6.0 لترات، بقوة 670 حصانًا؛ ناقل حركة F1 بست سرعات
- نسخة غنية بالتجهيزات الاختيارية من سيارة فيراري الرائدة لعام 2011
- طُوّرت مباشرةً انطلاقًا من سيارة السباق 599XX
- أسرع سيارة طرق من فيراري أُنتجت حتى ذلك الوقت
- التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.3 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 208 أميال في الساعة
- واحدة من نحو 125 سيارة صُنعت للسوق الأمريكية
- اقتصر إجمالي الإنتاج على 599 نسخة فحسب
- قطعت 2,739 ميلًا فقط وقت إعداد الفهرس
تُعد 599 GTO الوريثة الروحية لسيارتي فيراري الأسطوريتين 250 GTO و288 GTO، وقد طُوّرت مباشرةً انطلاقًا من سيارة السباق 599XX لتُستخدم على الطرق. وعلى الرغم من حملها تسمية Gran Turismo Omologato، لم تكن 599 GTO طرازًا مخصصًا فعلًا للتجانس، وعلى عكس سيارتي فيراري السابقتين اللتين حملتا تلك الأحرف الثلاثة المثيرة للنبض، لم يكن المقصود منها المشاركة في السباقات قط. بل طُوّرت 599 GTO لتكون السيارة الرائدة فائقة الأداء ذات المقعدين من فيراري في تلك الفترة. ومع اقتصار الإنتاج الإجمالي على 599 سيارة فقط، لم يُخصص منها للسوق الأمريكية سوى 125 سيارة، ما يجعلها سيارة نادرة للغاية. وعند النظر إلى حجم التجهيزات الاختيارية الموجودة في هذه الـGTO، يتضح أن السيارة المعروضة هنا نسخة مهمة من أسطورة فيراري عصرية.
وعلى الرغم من اتباعها مسار التطوير نفسه الذي اتبعته 599 GTB القياسية، تتمتع نسخة GTO بالعديد من مزايا الأداء مقارنةً بطراز GTB. فهي تولّد قوة 670 حصانًا عند 8,400 دورة في الدقيقة، وتُعد واحدة من السيارات القليلة التي تتجاوز قوتها 100 حصان لكل لتر من دون استخدام الشحن القسري. وتُنقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي مؤتمت بست سرعات على طراز F1. ولا تستغرق تغييرات السرعة صعودًا سوى 60 جزءًا من الألف من الثانية، أي إنها أسرع بأكثر من الضعف من GTB وتتجاوز بكثير قدرات أي سائق يستخدم ناقل حركة يدويًا تقليديًا. وهذا يتيح تسارعًا شبه متواصل من السكون، مع زمن تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة لا يتجاوز 3.3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 208 أميال في الساعة.
كما يتضمن هيكل Pininfarina الأنيق تحسينات ديناميكية هوائية عديدة مقارنةً بهيكل 599 القياسي، ما يساعد على توفير قوة ضغط سفلية أكبر وتحكم أفضل عند السرعات العالية. وإضافة إلى ذلك، صُنع بألواح ألمنيوم وزجاج أرق، وبمكونات أخف وزنًا في المكابح وناقل الحركة ونظام العادم. وقد خفّض ذلك الوزن الإجمالي لسيارة GTO إلى 3,295 رطلًا فقط. وبفضل هيكلها خفيف الوزن ذي قوة الضغط السفلية العالية، المدعوم بالقوة الهائلة البالغة 670 حصانًا من محرك Tipo 140C V-12، أصبحت هذه السيارة معيار الأداء الجديد لدى فيراري، إذ قدّمت قوة أكبر وأداءً يتفوق حتى على فيراري Enzo العريقة. وحتى اليوم، لا تتفوق على الأداء الاستثنائي لسيارة 599 GTO سوى LaFerrari، وهي سيارة خارقة نادرة للغاية.
تأتي هذه النسخة بطلاء Bianco Avus ومقصورة من Alcantara بلون Blu Scuro بتجهيز Extra Campionaro (لون غير قياسي)، مع لمسات من ألياف الكربون، وقماش داخلي ثلاثي الأبعاد Tessuto T3D1 Nero، وخياطة بلون Bianco. وقد زُوّدت السيارة بمجموعة سخية من الخيارات، تشمل عجلة قيادة ملوّنة، ونظام الملاحة Cascade Telematic، ونظام صوت Bose HiFi، ووصلة iPod، ونظام Home Link، ونوافذ كهربائية، وأقفال كهربائية، ومكيّف هواء، وملاقط مكابح من الألمنيوم، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية، وأغطية وسطية للعجلات من ألياف الكربون، ومقاعد كهربائية بالكامل. إنها سيارة خارقة مريحة ومجهزة جيدًا، وهو أمر لا يُقال كثيرًا.
يمكن القول إن Ferrari 599 GTO لعام 2011 هي أفضل سيارة طرق صنعتها فيراري على الإطلاق، وستمنح أي من عشاق السيارات متعة لا تنتهي. وقد قطعت هذه النسخة 2,739 ميلًا فقط عند إدراجها في الفهرس، وهي بحالة كأنها جديدة، وجاهزة للقيادة الحماسية على الحلبة أو الطريق السريع.
https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0016-2011-ferrari-599-gto/
كيلومترات
4,408 كم
