فيراري 599 GTO، 2010
Ferrari 599
Ferrari 599•
•145 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF70RCA8B0175964
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
863,000 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج رائع بمواصفات فريدة من GTO الحديثة، الاسم الأعرق في تاريخ فيراري
- مطلية بلون New Argento Nürburgring، مع مقصورة داخلية من ألكانتارا سوداء بطلب خاص؛ وتتجاوز قيمة تجهيزات المصنع الاختيارية 49,000 دولار
- مزودة بمحرك V-12 سعة 6.0 لترات بقوة 670 حصانًا وناقل حركة بمحور خلفي آلي يدوي من ست سرعات
- حاصلة على اعتماد Ferrari Classiche عام 2010 ومرفقة بـ«الكتاب الأحمر» الخاص بها
- قطعت أقل من 3,175 ميلًا فعليًا وقت إعداد الكتالوج
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه السيارة مسجل على أنها موديل 2011.
قبل عام 2010، لم تضم سلالة فيراري سوى سيارتين زُينتا بشارة «Gran Turismo Omologato» المرموقة: 250 GTO لعام 1962 و288 GTO لعام 1984. وقد بلغت سمعتهما المشتركة المتراكمة من المكانة ما يجعل أي مقدمة مسهبة غير ضرورية لأي منهما. وببساطة، فإن اسم GTO هو الأرفع والأكثر صونًا ضمن محفظة الملكية الفكرية لفيراري. ويشير استخدامه الحصري إلى مستوى التميز الذي يرى مهندسو مارانيلو أنه يليق بأروع إبداعات العلامة وأكثرها خلودًا وطلبًا. وقد أعادت 599 GTO، التي أُعلن عنها في ربيع 2010، إحياء هذه الأحرف الثلاثة الأهم في قاموس فيراري.
وباعتبارها النسخة المعتمدة للسير على الطرق من النموذج الاختباري 599XX، استفادت 599 GTO مباشرة من هندسة فيراري للفورمولا 1 وتطويرها لسيارات السباق. ولذلك حصلت على تحسينات ديناميكية هوائية وهيكل مضبوط بدقة لتعظيم سرعة الاستجابة. وتمتعت 599 GTO المتطورة بأداء مميز خاص بها، فاستحقت عن جدارة شارتها ذات الأحرف الثلاثة وأثبتت تفوقها على 599 GTB المعاصرة لها.
أنتج محرك V-12 «Tipo 140» في GTO احتكاكًا داخليًا أقل بنسبة 12 بالمئة من محرك 599 GTB القياسي، بفضل إعادة طلاء رافعات الصمامات، وصقل حدبات عمود الكامات صقلًا فائقًا، وإعادة تشكيل أثقال عمود المرفق، وإعادة تصميم جوانب المكابس. وكانت أرقام الأداء الرئيسية تحسنًا لافتًا مقارنة بـGTB: 670 حصانًا عند 8,250 دورة في الدقيقة، ارتفاعًا من 620 حصانًا عند 7,600 دورة في الدقيقة. ثم اقترنت هذه التحسينات الميكانيكية بتطورات إلكترونية واسعة مماثلة؛ إذ حُسّن ناقل الحركة ليبدل السرعات في 60 مللي ثانية، أي أسرع بـ40 مللي ثانية من GTB، فيما وفرت مخمدات الجيل الثاني القابلة للضبط مغناطيسيًا وأحدث نظام للتحكم في الجر «F1-Trac» تجربة قيادة استثنائية واستجابة فائقة لمدخلات السائق.
ساعد مفتاح «مانيتينو» الأحمر، أو «المفتاح الصغير»، على عجلة القيادة في تعظيم مكاسب الأداء الجديدة، إذ يتيح خمسة إعدادات بنطاقات متفاوتة من التحكم الإلكتروني في دواسة الوقود وناقل الحركة والجر، بينما تنقل قنوات خاصة هدير المحرك الرنان إلى المقصورة لتمنح الركاب تجربة الصف الأمامي مع سيمفونية أصوات محرك V-12 المتناغمة.
استفادت 599 GTO أيضًا من حمية جذرية خفضت وزنها الإجمالي بمقدار 220 رطلًا مقارنة بوزن GTB قبل الإنتاج. واستُخدم مجمع عادم هيدرومشكل من قطعة واحدة، ورُكبت نوافذ أرق إلى جانب غطاء صندوق أمتعة من الألومنيوم ومكابح قرصية من السيراميك الكربوني من الجيل الثاني عند العجلات الأربع، مع بطانات كربونية للمرة الأولى. وفي الداخل، أزيلت السجادات الزائدة ورُكبت مقاعد مدعمة بألياف الكربون.
مقارنة بفيراري إنزو، تبدو 599 GTO أكثر رصانة ورقيًا، لكنها أيضًا أسرع وأكثر حدة. وقد وصفت فيراري آنذاك 599 GTO بأنها «سيارتها الرياضية الأكثر تطرفًا»، وأقرت بأنها تستطيع قطع حلبة فيورانو الاختبارية التابعة للشركة أسرع من إنزو كاملةً بثانية.
مع تخصيص 125 نموذجًا فقط للسوق الأمريكية، حظي هذا الطراز بمكانة السيارة المقتناة لهواة الجمع منذ طرحه، محتلاً موقعًا فريدًا ضمن سلالة السيارات الخارقة الشهيرة للشركة.
599 GTO بلون NEW ARGENTO NURBURGRING
تأتي هذه 599 GTO بمواصفات غنية، مطلية باللون الجذاب New Argento Nürburgring (PPG 26669) مع مقصورة داخلية كاملة من الألكانتارا السوداء، تتضمن لمسات من ألياف الكربون وخياطة خاصة. كما زُودت بشعارات Scuderia على الرفارف، ومقياس سرعة دوران أبيض الوجه، وخطوط سباق سوداء، ومقاعد كهربائية كاملة الضبط، ونظام صوت Bose. وتشمل التجهيزات الاختيارية البارزة الأخرى المدرجة على ملصق النافذة المرفق ملاقط مكابح بلون الألومنيوم، وطفاية حريق تحمل علامة Handly، وزخارف من ألياف الكربون على عتبات الأبواب والمقعد الخلفي، فضلًا عن تجهيزات «خاصة» أخرى بقيمة 10,500 دولار لم تُدرج في القائمة.
اكتمل تصنيع هذه 599 GTO في مصنع فيراري في مارانيلو، وحصلت فورًا على اعتماد Ferrari Classiche في أكتوبر 2010. ثم سُلّمت جديدة إلى Boardwalk Ferrari في بلانو، تكساس، وظلت منذ ذلك الحين داخل الولاية حصرًا، حيث اعتنى بها واستمتع بها ملاكها من عشاق السيارات المتحمسين.
اشترى المودِع السيارة من Ferrari of Houston في نوفمبر 2016، وكان عدادها حينها يشير إلى 2,287 ميلًا فعليًا فقط. وتُظهر فواتير الصيانة المحفوظة أنها حظيت برعاية منتظمة وحصرية من الوكيل نفسه على مدى السنوات الثماني الماضية. وخلال آخر 200 ميل، أنجزت Ferrari of Houston صيانة دورية رئيسية «كل عامين»، وركبت مجموعة جديدة من إطارات Michelin Pilot Sport، واستبدلت دعامتي غطاء صندوق الأمتعة.
تُعرض السيارة اليوم وقد قطعت أقل بقليل من 3,175 ميلًا فعليًا وقت إعداد الكتالوج. وتأتي هذه 599 GTO الاستثنائية ذات التجهيزات الاختيارية الفريدة مع كتيباتها وأدواتها وفواتير الصيانة و«الكتاب الأحمر» من Ferrari Classiche ونسخة من ملصق النافذة الأصلي.
تجمع 599 GTO بين تعدد الاستخدامات والجاذبية، فهي قادرة على إثبات جدارتها على أي حلبة، كما تستطيع نقل راكبين وأمتعتهما لمسافات طويلة بسهولة. ومع تحولها سريعًا إلى سيارة كلاسيكية حديثة لهواة الاقتناء، ستبهر هذه النسخة الرائعة قليلة الأميال حتى أكثر عشاق فيراري تدقيقًا.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0052-2010-ferrari-599-gto/
كيلومترات
322 كم
التكلفة
3,169,368 AED
