Ferrari 599 GTB Fiorano، 2007
Ferrari 599
Ferrari 599•
•146 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFFC60A270150345
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
682,000 دولار أمريكي | بيعت
- ناقل حركة يدوي نادر للغاية بست سرعات
- واحدة من 20 سيارة فقط سُلّمت إلى الولايات المتحدة بهذه المواصفات
- قطعت أقل من 3,800 ميل منذ خروجها جديدة
- تُعد آخر سيارات فيراري V-12 التناظرية العظيمة
محرك V-12 بزاوية 65 درجة، بسعة 5,999 سم مكعب، وعمودَي كامة علويين، وقوة 611 حصانًا مكبحية؛ ناقل حركة يدوي بست سرعات؛ نظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بأذرع مزدوجة، ونوابض لولبية، وقضيب مانع للتمايل، ومخمّدات تلسكوبية مضبوطة إلكترونيًا؛ ومكابح قرصية مهواة خزفية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 108.3 بوصة.
كان طراز 599 GTB Fiorano إنجازًا رائدًا لشركة Ferrari. فعلى الرغم من تقديمه بوصفه سيارة سياحية رياضية متعددة الاستخدامات، كان بوسع 599 التفوق بسهولة على أداء F40 الأيقونية من Ferrari، حتى مع كل تجهيزاتها الفاخرة. وإدراكًا منها لأهمية هذه اللحظة للشركة، أنتجت Ferrari مقطع فيديو تتسابق فيه السيارتان على طريق متعرج في وادٍ، وحمل عنوان Dual for the Crown. وفي النهاية، تنتصر 599 وتتجاوز F40 الأسطورية، مبرهنةً على ما حققته تقنيات Ferrari المستوحاة من السباقات من تقدم.
استُمد محرك 599 مباشرةً من Ferrari Enzo، التي حظيت قبل سنوات قليلة فقط بإشادة باعتبارها أكثر سيارة خارقة تطورًا من الناحية التقنية صنعتها الشركة على الإطلاق. تنطلق GTB من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.7 ثوانٍ، ويولد محرك V-12 سعة ستة لترات قوة 620 حصانًا مكبحية عند 7,600 دورة في الدقيقة، لتبلغ السيارة سرعة 205 أميال في الساعة. وكان تسارعها أسرع من Enzo، بل وحتى من McLaren F1، ويُعزى ذلك جزئيًا إلى نظام التحكم الفائق بالتماسك، الذي طُوّر في الأصل لسيارات فريق Scuderia المشاركة في سباقات Formula One.
مثل شقيقتها F430، كانت 599 ثاني سيارة من Ferrari تُجهّز بقرص il manettino الشهير الآن على عجلة القيادة. ويضم هذا القرص، الذي يعني اسمه «الرافعة الصغيرة»، خمسة أوضاع لضبط إعدادات التحكم في الجر ومراقبة استجابة دواسة الوقود. ويمنح ذلك السائق خيار القيادة بسيارة هادئة وسهلة التعامل، أو بسيارة سباق لا تعرف المهادنة.
ومثل جميع سيارات Ferrari الحديثة، تجمع 599 بين الفخامة والسرعة. فالمقصورة رحبة ومريحة، وقد أوليت أدق التفاصيل عناية فائقة. استُخدمت ألياف الكربون والألمنيوم في لوحة القيادة، التي تضم عدادات على طراز Enzo وشاشة LCD متطورة تتيح للسائق الوصول إلى مجموعة كبيرة من الإعدادات ومعلومات السيارة. أما المقاعد، التي طورتها Recaro، فهي متعددة الوظائف، وتوفر دعماً هوائياً قابلاً للتعديل لوركي الركاب وأضلاعهم، لضمان ثباتهم أثناء القيادة بسرعات عالية على الطرق أو الحلبات.
بيعت سيارة 599 GTB المعروضة هنا جديدةً عبر Ron Tonkin Gran Turismo Ferrari في بورتلاند، أوريغون. وتأتي اليوم بطلاء لا يمكن وصفه إلا بأنه مزيج أسود فوق أسود، ذو مظهر مهيب بحق. كما زُودت هذه السيارة GTB بناقل حركة يدوي بست سرعات؛ وعلى الرغم من توفره قياسيًا، اختار معظم العملاء أحدث ناقل إلكتروني متتابع على طراز F1، ما جعل ناقل الحركة اليدوي ذي البوابة نادرًا للغاية. ولم يُسلّم إلى الولايات المتحدة سوى 20 سيارة من هذه الفئة.
تشمل التجهيزات الاختيارية في السيارة شعارات Scuderia Ferrari الشهيرة على الرفارف؛ وجنوط Challenge أحادية القطعة قياس 20 بوصة تحيط بمكابح قرصية خزفية كربونية ذات ملاقط حمراء؛ وسقفًا مبطنًا؛ ونظام صوت Bose ومبدّلًا لستة أقراص CD؛ ومقاعد Daytona المرغوبة. اقتنى المالك الحالي سيارة GTB في نوفمبر 2009، ولم تقطع السيارة منذ ذلك الحين سوى أقل من 3,800 ميل إجمالًا منذ خروجها جديدة. وقد حُفظت بعناية ضمن مجموعة في بيئة مضبوطة المناخ، وتأتي مصحوبة بكتبها الأصلية.
في المحصلة، تُعد 599 GTB سيارة Ferrari استثنائية ومثالًا مذهلًا على أربعة عقود من تطور السيارات الخارقة.
https://rmsothebys.com/auctions/am15/lots/r212-2007-ferrari-599-gtb-fiorano/
كيلومترات
6,116 كم
التكلفة
2,504,645 AED
