Ferrari 599 GTB Fiorano، 2006
Ferrari 599
Ferrari 599•
•150 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFFD60B000149692
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
84,000 جنيه إسترليني | بيعت
- معروضة من مجموعة مات
- قطعت أقل من 44,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- أحد أعظم الإنجازات التقنية لفيراري
620 حصانًا، محرك V12 بسعة 5,999 سم مكعب، بعمودي كامات علويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وناقل حركة F1 بست سرعات مع مبدّلات مجدافية، ونظام تعليق أمامي وخلفي مستقل بذراعين مزدوجين ونوابض لولبية ومخمّدات تكيفية SCM، ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,750 مم
جاءت 599 GTB بديلةً لسيارة فيراري 575M Maranello الشهيرة، وقدمت مزيدًا من الراحة ومساحة المقصورة والعملية، وبالطبع أداءً أفضل. كان هذا إنجازًا ثوريًا لفيراري. فرغم تقديمها كسيارة تجمع بين الرحلات الطويلة والقيادة الرياضية، أمكن لسيارة 599، حتى مع كل تجهيزاتها الفاخرة، أن تتفوق بسهولة على أداء F40 الأيقونية من فيراري. أدركت فيراري أن هذه لحظة مهمة للشركة، فأنتجت مقطع فيديو تتسابق فيه السيارتان على طريق متعرج في وادٍ، بعنوان «المنافسة على التاج». وفي النهاية، تنتصر 599 وتتجاوز F40 الأسطورية، في إشارة إلى تقدم تقنيات فيراري المستوحاة من السباقات.
يستمد محرك 599 تصميمه مباشرةً من محرك Ferrari Enzo، التي نالت قبل بضع سنوات فقط إشادةً بوصفها أكثر سيارة خارقة تطورًا تقنيًا في تاريخ الشركة. تستطيع السيارة بلوغ سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 3.7 ثانية، وتولد سعة المحرك البالغة ستة لترات قوةً هائلة تبلغ 620 حصانًا عند 7,600 دورة في الدقيقة، لتصل السيارة إلى سرعة 205 أميال في الساعة. وكان تسارعها أسرع من Enzo بل وحتى من McLaren F1، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى نظام التحكم بالجر المذهل. أُطلق على هذا النظام اسم F1-Trac، وطُوّر في البداية لسيارات فريق فيراري للفورمولا 1. وهو يتحكم في الثبات والجر، مع تقدير مستوى التماسك الأمثل عبر مراقبة العجلات الأمامية والخلفية. وينظّم توصيل القوة، محققًا زيادة تصل إلى 20% في التسارع عند الخروج من المنعطفات.
مثل قريبتها F430، كانت 599 ثاني سيارة فيراري تزدان بقرص manettino الذي أصبح علامة مميزة للماركة على عجلة القيادة. تتوفر خمسة إعدادات لضبط نظام التحكم بالجر والمخمّدات ومراقبة استجابة دواسة الوقود. ويتيح ذلك للسائق الاختيار بين سيارة هادئة سهلة القيادة أو سيارة سباق شرسة، مستعدة لمباغتة السائق الذي يستهين بقدراتها.
مثل جميع سيارات فيراري الحديثة، تجمع 599 بين الفخامة والسرعة. تتميز المقصورة بالرحابة والراحة والاهتمام المذهل بالتفاصيل. استُخدمت ألياف الكربون والألمنيوم في لوحة القيادة، التي تضم عدادات بتصميم مستوحى من Enzo وشاشة LCD معقدة تتيح للسائق الوصول إلى مجموعة كبيرة من الإعدادات ومعلومات السيارة. أما المقاعد، التي طورتها Recaro، فمتعددة الوظائف ومزودة بدعامات هوائية قابلة للتعديل للوركين والأضلاع، لتوفر دعمًا محكمًا عند القيادة بسرعات عالية على الطرق أو الحلبات.
تأتي سيارة 599 المعروضة هنا، ورقم هيكلها 149692، بطلاء أنيق يجمع بين لون Grigio Silverstone والجلد البيج. وهي مزودة بناقل حركة F1 Superfast بست سرعات، الذي كان خيارًا إضافيًا بقيمة 10,000 جنيه إسترليني عند شرائها جديدةً مقارنةً بالناقل اليدوي القياسي ذي الست سرعات، وقد لاقى رواجًا بفضل الأداء الإضافي الذي يوفره. وتشمل الخيارات الأخرى مبدّل أقراص CD متعددًا، وشاحن بطارية، وملاقط مكابح مطلية بالرمادي الألمنيومي، ومقياس دوران بواجهة صفراء، وأضواء تبديل للسرعات عند بلوغ الحد الأقصى للدوران بتقنية LED مستوحاة من الفورمولا 1 ومثبتة على عجلة القيادة ضمن هيكل من ألياف الكربون، ونفقًا وسطيًا من ألياف الكربون، وشعارات Scuderia Ferrari، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية. كما تأتي السيارة كاملةً مع جميع الكتب والأدوات.
السيارة بحالة ممتازة من جميع النواحي، وستكون سيارة رائعة للرحلات الطويلة، إذ توفر لشخصين وأمتعتهما تنقلًا سريعًا ومريحًا، مستعيدةً روح سيارات فيراري العظيمة المخصصة للرحلات الطويلة في ستينيات القرن الماضي.
https://rmsothebys.com/auctions/lf13/lots/r113-2006-ferrari-599-gtb-fiorano/
كيلومترات
44,000 كم
التكلفة
407,598 AED
