Ferrari 599 GTO، 2012
Ferrari 599
Ferrari 599•
•141 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF70RDB000186276
الموقع: مونتي كارلو، موناكو
358,400 يورو | بيعت
- آخر سيارة 599 GTO جرى إنتاجها؛ واحدة من 12 سيارة سُلّمت جديدة إلى فرنسا
- مجهزة بجميع الخيارات المتاحة من المصنع
- معتمدة من Ferrari Classiche، بملكية فردية وقطعت 320 كيلومتراً منذ خروجها جديدة
- أكثر سيارات 599 تطرفاً والمصرح بقيادتها على الطرقات، وقد طُورت مباشرةً انطلاقاً من 599XX
محرك V12 بزاوية 65 درجة، سعة 5,999 سم مكعب وقوة 670 حصاناً، وناقل حركة F1 آلي متتابع بست سرعات، ونظام تعليق مستقل بأذرع مثلثة أمامية وخلفية مع مخمدات SCM مغناطيسية ريولوجية، ومكابح كربون-سيراميك للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,750 مم.
محرك V12 بزاوية 65 درجة، سعة 5,999 سم مكعب وقوة 670 حصاناً، وناقل حركة F1 آلي متتابع بست سرعات، ونظام تعليق أمامي وخلفي بأذرع مثلثة مع مخمدات SCM ذات تحكم مغناطيسي ريولوجي، ومكابح قرصية كربونية-سيراميكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,750 مم.
Gran Turismo Omologato: ثلاث كلمات في مفردات Ferrari تحمل قدراً هائلاً من الأهمية. استُخدمت للمرة الأولى مع Ferrari 250 GTO لعام 1962، التي مثلت قمة سلسلة 250 بعد أن حققت انتصارات عديدة في فئة GT في رالي Tour de France وسباق Targa Florio وسباق 24 ساعة في Le Mans عندما كانت جديدة. وقد أثبتت أنها السيارة الرياضية المثالية ذات الاستخدام المزدوج، إذ كانت ملائمة تماماً للطرقات العامة أو للحلبات. وفي عام 1984، كشفت Ferrari عن 288 GTO بهدف المشاركة في سباقات الرالي ضمن المجموعة B.
لكن اللوائح تغيرت بعدما كانت السيارة قد صُممت وقُدمت بالفعل، ومع ذلك أنتجت Ferrari 272 نسخة صالحة للسير على الطرقات، وبيعت جميعها قبل بدء الإنتاج. وبعد ستة وعشرين عاماً، استخدمت Ferrari اسم GTO للمرة الثالثة مع أحدث سياراتها الخارقة، 599 GTO.
وعلى خلاف سابقاتها، لم تكن 599 GTO مخصصة للسباقات، لكن ذلك لم يكن مبرراً للتهاون في الأداء. فقد طُورت مباشرةً انطلاقاً من 599XX المخصصة للحلبات فقط، وكانت أقوى سيارة Ferrari مخصصة للطرقات على الإطلاق حين طُرحت، إذ بلغت قوتها 670 حصاناً، متجاوزةً بذلك Enzo الأسطورية. وكانت التغييرات مقارنةً بطراز 599 القياسي كثيرة، واستفادت GTO كثيراً من الدروس المستفادة من برنامج 599XX.
إلى جانب زيادة القوة الحصانية، أصبح نظام التعليق أكثر استجابة، وزادت سرعة تبديل التروس في ناقل الحركة بتصميم F1، كما تحسنت القوة الضاغطة بفضل تعديلات الديناميكا الهوائية، وزُودت السيارة بمكابح جديدة من ألياف الكربون متطورة للغاية. وخفضت Ferrari وزن 599 GTO إلى 1,495 كيلوغراماً باستخدام ألمنيوم أرق في الهيكل وزجاج أرق ومكونات أخف في المكابح وناقل الحركة ونظام العادم.
في عام 2012، خرجت هذه السيارة بعينها من المصنع بوصفها آخر 599 GTO تُنتج على الإطلاق، بلون Rosso Corsa وسقف Matte Silverstone، وهو خيار شائع قُدم في 599 GTO، وكانت واحدة من اثنتي عشرة سيارة سُلّمت جديدة إلى فرنسا. ويتناغم تصميم المقصورة الداخلي على نحو رائع مع المظهر الخارجي للسيارة؛ إذ اختير لهذه GTO تصميم داخلي ثنائي اللون من الجلد الأسود والأحمر، وهو النمط الذي كانت تُجهز به عادةً سيارات 288 GTO. وجاءت المقاعد الكهربائية بالكامل، ذات الظهر المصنوع من ألياف الكربون والمتاحة كخيار إضافي، باللونين الأسود والأحمر مع حواف حمراء، كما زُودت بأحزمة أمان حمراء لتثبت السائق والراكب في مكانيهما بإحكام. ويضم المقود مزيداً من الجلد الأحمر والأسود، إلى جانب كسوة ألياف الكربون التي أصبحت سمة مميزة لدى Ferrari، مع مصابيح LED لتبديل السرعات.
عند الشراء، اختار المالك تزويد سيارته Ferrari الجديدة بكل الخيارات المتاحة، ومنها ملاقط مكابح حمراء، ومقياس سرعة دوران المحرك بقرص أصفر، ونظام ملاحة GPS، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية، ورف أمتعة مكسو بالجلد، ومبدلات سرعة من ألياف الكربون، وألواح أبواب من ألياف الكربون، وبطانة سقف من الجلد، وشعارات الحصان الجامح الحمراء المطرزة على مساند الرأس، ونظام عادم رياضي، وقضيب حماية مكسو بالجلد الأحمر، وأمتعة Ferrari متناسقة ومكسوة بالجلد، إلى جانب خيارات عديدة أخرى. وقد أضافت هذه التجهيزات والخيارات 48,000 يورو إلى السعر الأساسي لطراز GTO البالغ 320,000 يورو. كما زُودت هذه السيارة 599 GTO بجهاز تتبع عبر الأقمار الصناعية يتيح تحديد موقعها في حال سرقتها.
تبدو 599 GTO هذه بحالة سيارة جديدة، إذ لم تقطع سوى 290 كيلومتراً على عدادها منذ خروجها من خط الإنتاج قبل عامين. وهي سيارة 599 GTO متعددة الاستخدامات على نحو مذهل، ووحش حقيقي في أيام القيادة على الحلبة يُظهر جذوره المستمدة من 599XX، لكنها تستطيع على الطرقات السير بسهولة بسرعة الطرق السريعة، ونقل شخصين وأمتعتهما لمسافات طويلة بكل يسر.
Gran Turismo Omologoto: ثلاث كلمات من مفردات Ferrari تحمل دلالة هائلة. استُخدمت للمرة الأولى مع Ferrari 250 GTO لعام 1962، قمة طرازات سلسلة 250، التي حققت في حينها انتصارات عديدة في فئة GT في Tour de France وTarga Florio وسباق 24 ساعة في Le Mans. وقد أثبتت أنها السيارة المثالية للاستخدام المزدوج، إذ كانت متمكنة بالقدر نفسه على الطرقات العامة وحلبات السباق. وفي عام 1984، كشفت Ferrari عن 288 GTO بهدف المشاركة في رالي المجموعة B.
لكن اللوائح تغيرت بعد تطوير السيارة وتقديمها، إلا أن ذلك لم يمنع Ferrari من إنتاج 272 نسخة قابلة للترخيص للسير على الطرقات، وقد بيعت جميعها قبل بدء التصنيع. وبعد ستة وعشرين عاماً، استخدمت Ferrari أحرف GTO للمرة الثالثة، مع أحدث سياراتها الخارقة، 599 GTO.
وعلى خلاف سابقاتها، لم تكن 599 GTO مخصصة للسباقات، لكن ذلك لم يمنعها من تقديم أداء استثنائي. فقد طُورت مباشرةً انطلاقاً من 599XX المخصصة للحلبات، وكانت أقوى سيارة Ferrari مخصصة للطرقات على الإطلاق حتى ذلك الوقت؛ إذ بلغت قوتها 670 حصاناً، أكثر من Enzo التي ذاع صيتها. وكانت التغييرات مقارنةً بطراز 599 القياسي كثيرة، واستفادت GTO من الخبرة المكتسبة خلال برنامج 599XX.
إلى جانب القوة الإضافية، أصبح نظام التعليق أكثر استجابة، وتحسنت سرعة تبديل التروس في ناقل الحركة المتتابع F1، وأتاحت التعديلات على الديناميكا الهوائية زيادة القوة الضاغطة، كما زُودت السيارة بمكابح من ألياف الكربون فائقة التطور. وتمكنت Ferrari أيضاً من خفض وزن 599 GTO إلى 1,495 كيلوغراماً باستخدام ألمنيوم أرق للهيكل، وزجاج أقل سماكة، ومكونات أخف للمكابح وناقل الحركة ونظام العادم.
في عام 2012، خرجت هذه السيارة بعينها من المصنع بوصفها آخر 599 GTO تُنتج، بلون Rosso Corsa وسقف Matte Silverstone، وهو خيار رائج قُدم في هذا الطراز. وكانت واحدة من اثنتي عشرة سيارة سُلّمت جديدة إلى فرنسا. ويتناغم التصميم الداخلي على نحو رائع مع المظهر الخارجي؛ إذ جُهزت هذه GTO بمقصورة اختيارية ثنائية اللون من الجلد الأسود والأحمر، على غرار التجهيز المعتاد لسيارات 288 GTO. وجاءت المقاعد الكهربائية الاختيارية ذات الظهر المصنوع من ألياف الكربون باللونين الأسود والأحمر مع حواف حمراء، إضافة إلى أحزمة أمان حمراء لتثبيت الركاب بإحكام في أماكنهم.
كما غُطي المقود بالجلد الأسود والأحمر، وزُين بكسوة من ألياف الكربون على طريقة Ferrari المميزة، مع مصابيح LED لتبديل السرعات.
عند الشراء، اختار المالك تزويد سيارة Ferrari الجديدة بكل الخيارات المتاحة: ملاقط مكابح حمراء، ومقياس سرعة دوران المحرك بقرص أصفر، ونظام GPS، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية، ورف أمتعة مكسو بالجلد، ومبدلات سرعة من ألياف الكربون، ومقابض أبواب من ألياف الكربون، وبطانة سقف من الجلد، وشعارات الحصان الجامح الحمراء المطرزة على مساند الرأس، ونظام عادم رياضي، وقضيب حماية مكسو بالجلد الأحمر، وأمتعة Ferrari متناسقة مكسوة بالجلد، إلى جانب خيارات أخرى. وبلغت كلفة هذه الخيارات مجتمعة 48,000 يورو فوق السعر الأساسي للطراز البالغ 320,000 يورو. إضافة إلى ذلك، زُودت هذه 599 GTO بجهاز تتبع عبر الأقمار الصناعية يتيح تحديد موقع السيارة في حال سرقتها.
تبدو 599 GTO هذه بحالة شبه جديدة، إذ لم تقطع سوى 320 كيلومتراً منذ خروجها من خط الإنتاج قبل عامين. إنها سيارة مذهلة متعددة الاستخدامات، ووحش حقيقي في أيام القيادة على الحلبة، حيث تُظهر كامل قدراتها المستمدة من 599XX. لكنها قادرة بالقدر نفسه على السير بهدوء على الطرق السريعة، ونقل شخصين وأمتعتهما بسهولة لمسافات طويلة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc14/lots/r176-2012-ferrari-599-gto/
كيلومترات
320 كم
التكلفة
1,450,750 AED
