Ferrari 599 GTO، 2011
Ferrari 599
Ferrari 599•
•161 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF70RDC000181050
التسجيل: وثيقة V5C البريطانية
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
550,000–600,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- واحدة من 60 سيارة فقط من طراز 599 GTO صُنعت بمواصفات المقود على اليمين
- قطعت 3,600 ميل فقط منذ خروجها من المصنع
- لا تزال تحتفظ بكتبها وأدواتها الأصلية
إضافة
يرجى العلم بأن هذه السيارة إما لم تقطع أكثر من 6,000 كيلومتر منذ خروجها من المصنع، أو أن عمرها منذ ذلك الحين يقل عن 6 أشهر. وبناءً على ذلك، يمكن اعتبارها «جديدة» لأغراض ضريبة القيمة المضافة في وجهتكم النهائية. يرجى التواصل مع السلطات الضريبية المحلية لديكم للتأكد قبل الشراء.
«إنها تحفة من حيث التفاصيل، وعبقرية على الحلبة، ومتعة على الطريق، وفيراري رائعة أخرى.» – مجلة Evo
قبل عام 2010، لم يحمل شارة «Gran Turismo Omologato» المرموقة سوى سيارتين من سلالة فيراري: 250 GTO لعام 1962 و288 GTO لعام 1984. وتكفي سمعتهما لتغني عن أي تعريف. لكن جمعهما معاً يوضح مستوى التميز الذي يرى مهندسو مارانيلو ضرورة بلوغه كي تستحق السيارة أن تتزين بهذا اللقب الأسطوري.
بفضل الجمع بين الضبط التقليدي والإلكترونيات الحديثة، كانت 599 GTO أسرع سيارة طرقات أنتجتها فيراري على الإطلاق وقت إطلاقها عام 2010. واستلهاماً بدرجة كبيرة من مشروع السيارة الخارقة المخصصة للحلبات 599XX، صنعت فيراري سيارة طرقات بمحرك أمامي استطاعت اجتياز حلبة فيورانو أسرع بنحو ثانية من إنزو، وبأكثر من ثانية من 430 سكوديريا، رغم زيادة وزنها بمقدار 300 كجم.
تحت غطاء المحرك، تميز محرك Tipo F140 ذي الاثنتي عشرة أسطوانة بانخفاض الاحتكاك الداخلي بنسبة 12 بالمئة مقارنة بمحرك 599 GTB القياسي، بفضل إعادة طلاء روافع الصمامات، وصقل فصوص عمود الكامات، وإعادة تشكيل أثقال عمود المرفق، وتصميم جديد لذيل المكبس. وجاءت الأرقام الرئيسية أفضل بكثير من أرقام 599 GTB السابقة: 661 حصاناً عند 8,250 دورة في الدقيقة، مقابل 612 حصاناً عند 7,600 دورة في الدقيقة.
ثم اقترنت هذه التحسينات الميكانيكية بتطورات إلكترونية واسعة مماثلة؛ إذ عُدّل صندوق التروس لتصبح سرعة تبديل السرعات 60 جزءاً من الألف من الثانية، أي أسرع بـ40 جزءاً من الألف من الثانية من GTB، فيما وفرت مخمدات الجيل الثاني ذات التقنية المغناطيسية الريولوجية وأحدث نظام F1-Trac للتحكم في الجر تجربة قيادة استثنائية، وأزمنة لفات أسرع، واستجابة فائقة لمدخلات السائق.
ولإتمام الحزمة، أُخضعت السيارة القياسية لحمية قاسية: استُخدم مجمّع عادم هيدرومشكل من قطعة واحدة، ورُكبت نوافذ أرق إلى جانب غطاء صندوق أمتعة من الألومنيوم، وزُوّدت العجلات الأربع بمكابح قرصية من السيراميك الكربوني من الجيل الثاني، مع استخدام بطانات كربونية للمرة الأولى. وفي الداخل، أزيلت أغطية السجاد الزائدة ورُكبت مقاعد ذات ظهر من ألياف الكربون. وانخفض الوزن الفارغ إلى 1,495 كجم فقط، أي أقل بـ100 كجم من 599 GTB.
سُلّمت السيارة ذات رقم الهيكل 181050 في 28 يونيو 2011، وهي بحالة ممتازة في جميع أجزائها، إذ لم تقطع سوى 3,600 ميل منذ خروجها من المصنع. وقد طُلبت بلون الإطلاق: هيكل Rosso Corsa وسقف Nero وعجلات من Grigio، خلفها ملاقط مكابح فضية. أما المقصورة فمكسوة بجلد بيج مع تطعيمات سوداء، ومجهزة أيضاً بقفص حماية مكسو بألكانتارا وأحزمة أمان بأربع نقاط. ويُظهر سجل الصيانة أربع زيارات إجمالاً، جميعها إلى الوكلاء المعتمدين لإجراء الصيانة الدورية، وكانت أحدثها في يناير 2018 عند قراءة عداد بلغت 3,492 ميلاً.
تجمع 599 GTO بين العملية والجاذبية؛ فهي قادرة على إثبات جدارتها على أي حلبة، وفي الوقت نفسه تستطيع نقل راكبين وأمتعتهما لمسافات طويلة بكل يسر. ومع تحولها سريعاً إلى سيارة كلاسيكية حديثة قابلة للاقتناء، فإن فرصة اقتناء نسخة بريطانية بمقود على اليمين وعداد منخفض تستحق اهتمام حتى أكثر عشاق فيراري تدقيقاً. وكما لخّصت مجلة Autocar: «هذه سيارة فارقة بحق بالنسبة إلى فيراري... وإضافة أصيلة إلى عائلة GTO، فلا شك في ذلك».
https://rmsothebys.com/auctions/lf18/lots/r0032-2011-ferrari-599-gto/
كيلومترات
5,794 كم
