FERRARI 599 GTB Fiorano HGTE، 2010
Ferrari 599
Ferrari 599•
•112 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFFD60B000174177
€150 000 | بيعت
وثيقة تسجيل فرنسية. واحدة من أندر سيارات فيراري، إذ لم يُنتج منها سوى 300 نسخة.
نسخة HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) من المصنع، مع تحسينات تقنية وجمالية أصلية صممتها مارانيلو للعملاء الأكثر تطلبًا.
بيعت جديدة لدى بوزي في لوفالوا-بيري؛ مالكها الثاني منذ عام 2014، مع مفاتيح احتياطية وكتيبات المستخدم ودفتر الصيانة.
محرك V12 مذهل مستعار من Ferrari Enzo (620 حصانًا، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، وسرعة قصوى 330 كم/ساعة).
لم تقطع سوى 38,118 كم، وقد خرجت للتو من الصيانة لدى الوكيل. مع المهمة الشاقة المتمثلة في استبدال 550 ثم 575 Maranello، تقدم Ferrari 599 GTB Fiorano أداءً استثنائيًا يقترب من أداء Enzo التي تستعير منها محركها! لكن في عام 2009، قررت فيراري ألا تتوقف عند هذا الحد، وقدمت حزمة HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione) الاختيارية للعملاء الأكثر تطلبًا، ما أتاح لها تحسين زمنها بأكثر من نصف ثانية على حلبة اختبار فيورانو.
مع بقاء محرك V12 المذهل على حاله، أصبح التحكم في علبة التروس F1 أسرع، وأتاح خفض عدة تروس متتالية بالضغط المطوّل على ذراع التبديل. كما أصبحت التروس المنخفضة مفضلة في أوضاع Sport، وأُعيد ضبط التحكم في دواسة الوقود لتكون الاستجابة أسرع. لكن هذا ليس كل شيء؛ إذ انخفض ارتفاع 599 HGTE بمقدار 10 مم، وأصبح نظام التعليق أكثر صلابة، كما أصبحت العجلات أخف وزنًا رغم كبر أبعادها. ويمكن تمييز 599 GTB Fiorano HGTE من النظرة الأولى، لكن التغييرات لا تقتصر على ذلك.
تتجلى العناية الخاصة بالمقصورة بوضوح أكبر، مع تنجيد من الجلد والألكانتارا وشعارات مطرزة، ولمسات من ألياف الكربون، وعداد دورات المحرك ذي الخلفية البيضاء (صفراء في 599 GTB). كانت حزمة HGTE إما خيارًا من المصنع بسعر 21,000 يورو، أو طقمًا يُركّب لدى الوكيل، لكن من دون ترقيات المقصورة. وقد أدرك هواة جمع السيارات أن النسخ المجهزة بحزمة HGTE أصلًا في مصنع مارانيلو هي الأكثر طلبًا بفارق كبير.
إن سيارتنا هذه بلا شك واحدة من أكثر السيارات المرغوبة في السوق اليوم.
كانت السيارة فرنسية الأصل، واستُخدمت لعرض الطراز لدى بوزي قبل بيعها إلى مالكها الأول في مايو 2011. لونها الأصلي Grigio Silverstone، وقد زُيّنت مقصورتها الجلدية المصنوعة من الألكانتارا (بما في ذلك الرف الخلفي) بالعديد من الإضافات المصنوعة من ألياف الكربون. اشتراها مالكها الحالي في أغسطس 2014، وهو عضو نشط في Ferrari Club France. وبعد أن قطع بها أكثر من 19,000 كم، تُعرض السيارة للبيع مع جميع كتيبات المستخدم ودفتر الصيانة والمفاتيح الاحتياطية وراديو السيارة الأصلي. وقد خضعت للصيانة بانتظام، أولًا لدى بوزي ثم لدى ليكوك في بيزون، ومنذ عام 2015 لدى Ferrari Gauduel، حيث أُنجزت للتو الصيانة السنوية التي توصي بها الشركة المصنّعة.
https://www.aguttes.com/lot/134854/b0a4552b-c68d-4090-a9f5-e47bf502c6c8
التكلفة
616,072 AED
