Ferrari 599 GTO، 2011
Ferrari 599
Ferrari 599•
•143 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF70RDB000178253
رقم المحرك: 167949
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: باريس، فرنسا
450,000 يورو | بيعت
- قطعت 17,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- تركيبة ألوان مرغوبة من Rosso Corsa مع سقف Matte Silverstone
- أكثر طرازات 599 تطرفًا والمسموح بقيادتها على الطرق، وقد طُوّرت مباشرةً انطلاقًا من 599XX
محرك V-12 بزاوية 65 درجة وسعة 5,999 سم مكعب وقوة 670 حصانًا، وناقل حركة F1 آلي بست سرعات مع تبديل يدوي، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بأذرع مزدوجة مع تخميد SCM Magnetorheological، ومكابح كربون-سيراميك للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,750 مم
محرك V12 بزاوية 65 درجة، سعة 5,999 سم مكعب، قوة 670 حصانًا، ناقل حركة F1 آلي بست سرعات مع تبديل يدوي، نظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بأذرع مثلثة وتخميد SCM Magnetorheological، ومكابح قرصية من الكربون والسيراميك للعجلات الأربع. قاعدة العجلات 2,750 مم.
لطالما حملت تسمية Gran Turismo Omologato أهمية هائلة في عالم Ferrari. وقد استُخدمت للمرة الأولى على سيارة 250 GTO المذهلة لعام 1962، التي حققت عند طرحها انتصارات عديدة في فئة GT في فعاليات مثل Tour de France وTarga Florio وسباق لومان 24 ساعة. كانت سيارة رياضية مثالية للاستخدام المزدوج، قادرة تمامًا على الأداء على الطرق العامة أو حلبات السباق. وفي عام 1984 ظهرت 288 GTO، التي كان من المقرر أن تنافس في راليات المجموعة B.
لكن اللوائح تغيرت بعد تطوير السيارة وتقديمها، ومع ذلك أنتجت Ferrari 272 نسخة قانونية للسير على الطرق، رغم إلغاء نسخة المنافسات قبل أن ترى النور، وقد بيعت جميعها قبل بدء الإنتاج. وبعد ستة وعشرين عامًا، استخدمت Ferrari اسم GTO للمرة الثالثة لطرازها الفائق الأحدث، 599 GTO.
عند الكشف عنها، كانت 599 GTO أقوى سيارة طرق صنعتها Ferrari على الإطلاق. وبقوة 670 حصانًا، متفوقة حتى على Enzo الأسطورية، لم يُغفل أي تفصيل لجعلها معيار الأداء الجديد لدى Ferrari. وبفضل الدروس المستفادة من برنامج 599XX، لم يتمكن مهندسو Ferrari من زيادة القوة فحسب، بل رفعوا أيضًا سرعة تبديل ناقل الحركة بأسلوب F1 إلى 60 مللي ثانية فقط، وأعادوا ضبط الديناميكا الهوائية لتوفير قوة ضغط سفلية أفضل، وزادوا استجابة نظام التعليق. وحصلت 599 GTO على مكابح جديدة بالكامل من الكربون والسيراميك، وخُفّض الوزن الإجمالي إلى 3,295 رطلًا باستخدام ألمنيوم أرق في الهيكل وزجاج أرق، إلى جانب مكونات أخف للمكابح وناقل الحركة ونظام العادم.
تأتي السيارة المعروضة هنا بتركيبة الألوان المرغوبة Rosso Corsa مع سقف Matte Silverstone، وهي التركيبة نفسها التي تميزت بها أول 599 GTO عند تقديم السيارة. كما أنها مجهزة بقفص حماية من الانقلاب مركب في المصنع، وهو خيار مرغوب للغاية. وقد قطعت السيارة 17,000 كيلومتر فقط منذ خروجها جديدة، وخضعت مؤخرًا للصيانة لدى Charles Pozzi في باريس، ولا تزال جاهزة للسير على الطرق.
تُعد 599 GTO واحدة من أكثر سيارات Ferrari احتفاءً في القرن الحادي والعشرين؛ إنها سيارة جديرة بالاحترام حقًا، وتوفر متعة قيادة لا حدود لها على الحلبة أو الطريق المفتوح. وقد قطعت هذه النسخة 17,000 كيلومتر فقط منذ خروجها جديدة، وخضعت لصيانة حديثة، وهي تتوق إلى القيادة والاستمتاع بها.
لطالما حملت تسمية Gran Turismo Omologato أهمية هائلة في عالم Ferrari. وقد استُخدمت للمرة الأولى على سيارة 25O GTO المذهلة لعام 1962، التي حققت انتصارات عديدة في فئة GT في فعاليات مثل Tour de France وTarga Florio وسباق لومان 24 ساعة. كانت آلة مثالية للاستخدام المزدوج، متمكنة تمامًا على الطريق أو الحلبة. وشهد عام 1984 ظهور 288 GTO التي كان من المقرر أن تشارك في راليات المجموعة B.
لكن اللوائح تغيرت بعد إطلاق السيارة، ولم يمنع ذلك Ferrari من إنتاج 272 نسخة مخصصة للطرق، بصرف النظر عن نسخة المنافسات التي أُجهضت قبل أن ترى النور؛ وقد بيعت جميعها قبل بدء التصنيع. وبعد ستة وعشرين عامًا، أعادت Ferrari استخدام الأحرف الثلاثة GTO للمرة الثالثة في سيارتها الفائقة الأحدث، 599 GTO.
عند تقديمها، كانت 599 GTO أقوى سيارة طرق صنعتها Ferrari على الإطلاق. وبقوة 670 حصانًا، أي أكثر حتى من Enzo الرائعة، لم يُترك شيء للصدفة لجعلها معيار Ferrari الجديد للأداء. وبفضل الدروس المستفادة من برنامج 599XX، استطاع مهندسو Ferrari ليس فقط زيادة القوة، بل أيضًا تقليص زمن تبديل التروس في ناقل الحركة بأسلوب F1 إلى 60 مللي ثانية فحسب، وإعادة تصميم الديناميكا الهوائية لتحسين القوة الضاغطة، وجعل نظام التعليق أكثر استجابة.
حصلت 599 GTO على مكابح جديدة من الكربون والسيراميك، وخُفّض وزنها إلى 1,495 كغ بفضل استخدام ألمنيوم أرق في الهيكل، وزجاج أرق، ومكونات أخف للمكابح وناقل الحركة ونظام العادم.
تتميز النسخة المعروضة هنا بتركيبة ألوان مرغوبة، «Rosso Corsa» مع سقف «Matte Silverstone»، وهي التركيبة نفسها التي ظهرت بها أول 599 GTO عند تقديم الطراز. كما أن السيارة مجهزة بقفص حماية من الانقلاب مركب في المصنع، وهو خيار مرغوب للغاية. ولم تقطع سوى 17,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة، وقد خضعت لصيانة حديثة لدى Charles Pozzi، وهي جاهزة للسير على الطريق.
تُعد 599 GTO واحدة من أشهر سيارات القرن، وهي آلة توفر أحاسيس استثنائية على الحلبة أو الطريق. ولم تقطع هذه النسخة سوى 17,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة، وقد خضعت لصيانة حديثة، ولا ينقصها سوى أن يقودها مالكها ليستمتع بكل ما تقدمه.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r134-2011-ferrari-599-gto/
كيلومترات
17,000 كم
التكلفة
1,821,533 AED
