Ferrari 512 BBi، 1984
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•24 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFJA09B000050285
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: S130
230,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل الخارجي: أحمر
- المقصورة الداخلية: بلون أسمر
- قطعت 13,482 كيلومترًا منذ خروجها جديدة
- واحدة من 1,007 سيارات أُنتجت بين 1981 و1984
- محرك مسطح من 12 أسطوانة، سعة 4,942 سم مكعب وقوة 335 حصانًا، بسحب طبيعي
- نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic
- علبة تروس يدوية بخمس سرعات
- نظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية
- مكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع
- بلون Rosso Corsa مع مقصورة داخلية من الجلد الأسمر
- نوافذ كهربائية
- جهاز ستيريو Kenwood بأشرطة كاسيت
- عجلات Cromodora
- لدى المالك نفسه خلال السنوات العشر الماضية
- صيانة حديثة مع سجلات
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخّص
حُدّثت Ferrari Berlinetta Boxer في عام 1976 لتصبح 512 BB، مع تحسينات على مجموعة نقل الحركة شملت التزييت بحوض جاف وزيادة نسبة الانضغاط، فضلًا عن عجلات خلفية أكبر لتحسين التحكم مع القوة الإضافية. وأشار أسلوب التسمية الجديد إلى سعة المحرك البالغة 5.0 لترات وتصميمه المسطح ذي الأسطوانات الاثنتي عشرة. وفي عام 1981، أُدخلت تحسينات إضافية على السلسلة الأخيرة، 512 BBi، شملت نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic وقابضًا مزدوج الصفائح لتحسين القيادة داخل المدينة. تأتي Ferrari 512 BBi موديل 1984 هذه بطلائها الأصلي Rosso Corsa ومقصورتها الفاخرة المصنوعة من الجلد الأسمر، مع نمط مقاعد Daytona المرغوب بشدة.
تجمع مقصورة Boxer بين حميمية سيارة السباق وراحة سيارة الرحلات الفاخرة، بما في ذلك تكييف الهواء والنوافذ الكهربائية. وهي واحدة من 1,007 سيارات Boxer فقط أُنتجت في السلسلة الأخيرة بين عامي 1981 و1984، وكان طراز العام الأخير الأكثر تطورًا من حيث أنظمة القوة والاعتمادية. ويولد المحرك المسطح ذو الأسطوانات الاثنتي عشرة، بسعة 4,942 سم مكعب وأربع كامات علوية، والمستوحى من سباقات الفورمولا 1، قوة 335 حصانًا بسحب طبيعي. ويوفر نظام حقن الوقود Bosch K-Jetronic أداءً قويًا وقيادة سلسة، فيما تعزز الاعتمادية أيضًا باستخدام سير توقيت مسنن بدلًا من السلاسل لتشغيل أعمدة الكامات العلوية.
يأتي الأداء العالي في التحكم بفضل نظام تعليق مستقل بأذرع A غير متساوية الطول في الأمام والخلف، ونوابض لولبية خلفية مزدوجة، وقضيب مانع للتمايل، وممتصات صدمات عالية الأداء، ومكابح قرصية هيدروليكية، وعجلات TRX من سبائك Cromodora مطابقة لمواصفات المصنع ومزودة بمحاور تثبيت سريعة الفك. وتتيح العدادات الكاملة للسائق مراقبة كل جوانب مجموعة نقل الحركة في 512 BBi، فيما يوفر ذراع ناقل الحركة اليدوي ذي البوابات الشهير تعشيقًا مباشرًا لعلبة التروس ذات الخمس سرعات. وقد اجتمعت هذه العناصر لتمنح 512 BBi أداءً استثنائيًا في عصرها، مع سرعة قصوى تقديرية تبلغ 174 ميلًا في الساعة وتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.4 ثوانٍ.
تُعد 512 BBi Boxer أولى السيارات الخارقة ذات المحرك الوسطي من Ferrari، وآخر طراز إنتاجي صُنع يدويًا لدى شركة تصنيع الهياكل Scaglietti، إذ يدعم هيكلها المصنوع بالكامل من الأنابيب الفولاذية غطاء المحرك والأبواب وغطاء المحرك الخلفي المصنوعة من الألومنيوم. وقد أُجريت مؤخرًا صيانة للمحرك بعد إخراجه من السيارة، ما حدّث بنود الصيانة، ولم تقطع هذه الـBoxer سوى 13,482 كيلومترًا منذ خروجها جديدة.
