Ferrari 365 GTC من تصميم Pininfarina، 1969
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•109 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
800,000–950,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- محرك V-12 سعة 4,390 سم مكعب وقوة 320 حصانًا
- علبة تروس يدوية بخمس سرعات أُعيد بناؤها عام 2015
- يُذكر أن مجموعة نقل الحركة أصلية
- «مهيأة على النحو الأمثل للقيادة على الطرق أو الرحلات أو المشاركة في عروض السيارات»
- استُثمر نحو 95 ألف دولار في صيانتها وتجهيزها
- تكييف هواء من المصنع
- عجلات سلكية من Borrani بصواميل تثبيت
- راديو Becker Europa
- كتيبات ورافعة وعدة أدوات
- تُعد 365 GTC واحدة من أفضل سيارات فيراري المتكاملة التي صُنعت
إضافة
يرجى ملاحظة أن السيارة تُباع بينما سند ملكيتها قيد النقل. كما يرجى العلم أنه بسبب معايير الانبعاثات في كاليفورنيا، لا يمكن عرض هذه السيارة للبيع إلا على تاجر أو مقيم خارج الولاية. يرجى التواصل مع أحد اختصاصيي السيارات لدى Auctions America لمزيد من التفاصيل.
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه السيارة قيد النقل.
كُشف عن Ferrari 330 GTC (كوبيه غراند تورر) في معرض جنيف للسيارات في مارس 1966، وصُممت لتكمل سيارة فيراري الرياضية برلينيتا 275 GTB. جمعت السيارة عناصر تصميمية عديدة من أجمل سيارات فيراري، وقدمت أحدث تطوير لمحرك كولومبو V-12 الأسطوري، على هيكل صُمم وفقًا إلى حد كبير لهيكل 275 GTB. وأعلن سائقا السباقات الأسطوريان فيل هيل وبول فرير أن هذا الطراز أفضل سيارة فيراري صُنعت حتى ذلك الوقت، ومن أروع سيارات GT على الإطلاق.
في عام 1968، حصلت 330 GTC على مجموعة من التحسينات المحدودة، شملت زيادة سعة المحرك، ما أضاف 20 حصانًا إلى قوته. وفي يناير 1969، أصبحت Ferrari 330 GTC وGTS طرازي 365 GTC وGTS مع اعتماد محرك V-12 جديد سعة 4,390 سم مكعب وقوة 320 حصانًا، بعمود كامات علوي مفرد. أمكن تمييز هذا الطراز الجديد سريعًا من خلال نقل فتحات التهوية في الرفارف الأمامية إلى غطاء المحرك. واستفادت 365 أيضًا من دمج علبة التروس ذات السرعات الخمس مع مجموعة التروس التفاضلية، ما منح السيارة توزيعًا للوزن بنسبة 50/50. ومع إيلاء اهتمام خاص لمستويات الضوضاء والاهتزاز في المقصورة، كانت هذه أول سيارة فيراري مخصصة للطرق تتمتع بنظام تعليق مستقل بالكامل.
وفر المحرك المحسّن قوة أكبر عند دورات المحرك المنخفضة، مع عزم قوي يبدأ عند 2,500 دورة في الدقيقة. ونشرت مجلة Autocar في عددها الصادر في 29 مايو 1969 زمن تسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة قدره 6.3 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 151 ميلًا في الساعة، وهي أرقام مثيرة للإعجاب بلا شك في ذلك الوقت.
إلى جانب أدائها الميكانيكي الأفضل من سابقتها، صُنعت 365 GTC بأعداد أقل بكثير بين عامي 1968 و1970. وبالإضافة إلى كونها فيراري، فإن عددها المحدود عامل مهم في تميزها، إلى جانب محركها الأسطوري وتصميمها الخالد من Pininfarina. ويذكر برايان لابان في كتابه Ferrari عن 365 GTC: «بمقاييس فيراري، كانت 365 GTC أشبه بزهرة متوارية: لم يستمر إنتاجها إلا بالكاد عامًا، ولم يُصنع منها سوى 150 سيارة، ورأى كثير من عشاق السيارات أنها محافظة إلى حد الملل. لكن العارفين يصفونها بأنها واحدة من أفضل السيارات المتكاملة التي صنعتها مارانيلو على الإطلاق».
ربما يعود إنتاجها المحدود إلى وصولها في أواخر عام 1968، بالتزامن تقريبًا مع 365 GTB/4 Daytona ذات الحضور اللافت. وربما أدى تشابهها الكبير مع طرازي 275 و330 السابقين إلى انخفاض أعدادها أيضًا. وإضافة إلى ذلك، طُرح طراز Dino الأصغر والأقل تكلفة، بمحرك وسطي، فيما كانت لوائح السلامة الأمريكية المرتقبة ستتطلب موارد كبيرة للامتثال لها عند تصميم سيارة جديدة بالكامل. ومع ذلك، فإن ندرة هذه السيارات تزيد من جاذبيتها وتفردها لدى هواة الجمع، ولا تشذ 365 GTC عن هذه القاعدة بالتأكيد.
تُعرض سيارة 365 GTC هذه، ذات رقم الهيكل 12487، مع مجموعة نقل الحركة الأصلية. وأعادت Ferrari of Beverly Hills بناء المحرك وعلبة التروس عام 2015. وقد جرى تجهيز السيارة على النحو الأمثل للقيادة على الطرق أو الرحلات أو المشاركة في عروض السيارات، ونفذت Rex Nguyen Restorations أعمال التصحيح اللازمة.
تتميز المقصورة الداخلية السوداء بجلد مصبوغ سطحيًا، وهي بحالة جديدة، مع سجاد صوفي إيطالي رمادي، ويُذكر أن مواصفاتها مطابقة لتلك الخاصة بالفترة الأصلية. وشملت أعمال التجهيز الإضافية نظام العادم، وإطارات Michelin XWX جديدة، وعجلات Borrani سلكية مطورة، وبطانة جديدة لغطاء المحرك مطابقة لمواصفات الفترة، وإعادة تهيئة فتحات تهوية غطاء المحرك، وتلميع الطلاء المعدني للزخارف والمكونات، ومصابيح أمامية من Carello مطابقة لمواصفات الفترة، وإعادة بناء معزز الفرامل والأسطوانة الرئيسية، وتصحيح لون الهيكل الخارجي عبر الصنفرة والتلميع والصقل والختم والتشميع.
تأتي 365 GTC مجهزة بسخاء، إذ تضم تكييف هواء من المصنع، وراديو Becker Europa AM/FM، ونوافذ كهربائية، ومقاييس بوحدات مترية، ومكابح قرصية كهربائية للعجلات الأربع. وتُرفق مع فيراري مجموعة كتيبات داخل حافظة جلدية، وعدة أدوات في لفافة جلدية، ورافعة في غلافها؛ كما تُرفق إيصالات الأعمال المنفذة. وقد استثمر مالكها الحالي نحو 95 ألف دولار في صيانتها وتجهيزها لضمان استمرارها على المدى الطويل. والسيارة مهيأة على النحو الملائم لإجراءات اعتماد فيراري.
تُعد 365 GTC واحدة من أفضل سيارات فيراري المتكاملة التي صُنعت على الإطلاق، فهي تجمع الأداء العالي والراحة الكبيرة والتحكم الممتاز، ما يجعلها إحدى أكثر السيارات تطورًا وأناقة ضمن سلسلة طويلة من سيارات GT التي صنعتها مارانيلو. ويلخص هذا المثال الجميل هذه الصفات على نحو رائع.
https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0165-1969-ferrari-365-gtc-by-pininfarina/
