سيارة كرايسلر CG إمبريال فايتون مزدوجة الزجاج الأمامي بتصميم LeBaron، 1931
Chrysler Imperial ثانياً
Chrysler Imperial ثانياً•
•119 مشاهدة
رقم الهيكل: CG2577
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
55,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة فايتون مزدوجة الزجاج الأمامي جذابة للغاية
- سجل حافل بالنجاح في الجولات
- سيارة كلاسيكية معتمدة من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
- تتضمن كتيب التعليمات الأصلي
بحلول عام 1931، تطورت سيارة كرايسلر إمبريال من مجرد نسخة فاخرة من الطرازات الأقل شأنًا إلى سيارة فريدة ومميزة حقًا. وقد تزيّنت بتصميم كلاسيكي جميل استُلهم من Cord L-29، وتميزت بهيكل ذي قاعدة عجلات ضخمة بطول 145 بوصة ومحرك مستقيم سلس بثماني أسطوانات وقوة 125 حصانًا. لم تكن هذه السيارة كبيرة وقوية فحسب، بل كانت أيضًا ممتازة في القيادة، بفضل هندسة التوجيه المتقدمة التي جعلت اجتياز المنعطفات الواسعة بسرعة أمرًا سهلًا على نحو مفاجئ. ونادرًا ما يُطلق وصف «سيارة السائق» على السيارات الأمريكية الكلاسيكية من تلك الحقبة، لكنه ينطبق تمامًا على إمبريال.
كان بإمكان السائقين ذوي الإمكانات المالية اختيار هيكل «شبه مخصص» من علامة LeBaron التابعة لشركة Briggs، بتصميم من Ralph Roberts. ومع تصدّر الطيران المشهد في الثقافة الأمريكية، اعتمدت تصاميم LeBaron المكشوفة والمخصصة مقصورات جلدية شبيهة بمقصورات الطائرات، تلتف حول الزجاج الأمامي وفوق الأبواب. ولم تكن تجربة الركوب في واحدة من سيارات الفايتون ذات الزجاج الأمامي المزدوج الـ85 التي صُنعت عام 1931 تختلف كثيرًا عن التحليق بمحاذاة الأرض على متن طائرة ذات سطحين.
تُعد سيارات إمبريال ذات الزجاج الأمامي المزدوج من طراز 1931 الباقية أندر من نظيراتها لعامي 1932 و1933، إذ لا يُعرف اليوم سوى نحو 10 أمثلة. والسيارة المعروضة هنا أكثر تميزًا بكثير، فهي نسخة بمقود على اليمين صُنعت للتصدير، وسُلّمت إلى جنوب أفريقيا. وقد أُعيد تزويدها بهيكل الفايتون الحالي قبل سنوات عديدة أثناء وجودها في جنوب أفريقيا، وقُطعت بها مسافات طويلة، كما أثبتت جدارتها في الجولات. ويشير المودع، Mark Thomas، بفخر إلى أن السيارة أكملت جولة «إعادة اكتشاف أمريكا» كاملةً مع نادي CCCA عام 2013.
شهدت هذه الجولة رحلة شاقة عبر الولايات المتحدة القارية، من تايمز سكوير في نيويورك إلى جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا. ويؤكد Thomas بفخر أنها كانت من بين السيارات القليلة التي لم تحتج قط إلى شاحنة الأعطال، ولم تقضِ أي وقت على المقطورة خلال أكثر من 3,000 ميل من القيادة. ومن الجدير بالذكر أن الستائر الجانبية كانت مفيدة أثناء القيادة عبر متنزه يلوستون.
عقب إتمام الجولة العابرة للبلاد مباشرة، سارع السيد Thomas بسيارته كرايسلر عائدًا إلى هيكوري كورنرز في ميشيغان، لحضور فعالية «التجربة» التي نظمها متحف CCCA، وكانت كرايسلر العلامة المحورية فيها. وكان من المهم أن تحضر السيارة الفعالية، إذ استُخدمت الفايتون نموذجًا لملصق الحدث الذي أبدعه الفنان David Chapple.
بفضل سجلها الحافل بالأداء، وجودة تصنيعها المذهلة، ومظهرها الاستثنائي، يصعب التفوق على سيارة كرايسلر هذه. وهي جاهزة للمشاركة مجددًا في معارض السيارات، أو للاستمتاع بها في جولات CARavan والرحلات، نظرًا إلى سهولة قيادة إمبريال CG الشهيرة. والاحتمالات جميلة بقدر ما هي لا متناهية.
كيلومترات
4,828 كم
التكلفة
201,988 AED
