سيارة كرايسلر CG Imperial رودستر من تصميم LeBaron، موديل 1931
Chrysler Imperial، II
Chrysler Imperial، II•
•107 مشاهدات
رقم المحرك: CG 2703
رقم الهيكل: 148-28
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
440,000 دولار أمريكي | بِيعَت
- معروضة من تركة Frank L. Wright
- واحدة من نحو اثنتي عشرة سيارة رودستر CG Imperial أصلية باقية؛ وواحدة من ثلاث سيارات احتفظت بمجموعة نقل الحركة الأصلية
- سُلّمت جديدة إلى تشامبرسبيرغ، بنسلفانيا
- ترميم قديم محفوظ جيدًا وحائز على جوائز في عروض السيارات
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA
كانت سيارة 1931 CG Imperial نذيرًا بالاتجاه الذي ستسلكه طرازات كرايسلر الفاخرة في القمة، مع دخول شركات صناعة السيارات العصر الكلاسيكي بكل قوتها. وقد نافست سيارات من طراز Cadillac V-16 وPackard Senior، واستندت إلى هيكل فاخر بقاعدة عجلات طولها 145 بوصة. وجمع تصميم Alan Leamy بين غلاف جريء لمبرّد مائل قليلًا، وغطاء محرك طويل ورفارف خلف مصدات شبيهة بمصدات Duesenberg، ومصابيح أمامية انسيابية على شكل وعاء. واستمدت قوتها من محرك مستقيم بثماني أسطوانات وسعة 384.8 بوصة مكعبة، ذي تسعة محامل رئيسية، يولد 125 حصانًا بسلاسة لا تضاهى. والأهم من ذلك، وبما يعكس براعة كرايسلر الهندسية، أن CG Imperial كانت سيارة متكاملة رائعة—متوازنة ببراعة، واستثنائية في القيادة من جميع النواحي بالنسبة إلى عصرها.
ومن أروع الهياكل التي صُنعت على هذا الشاسيه سيارة رودستر LeBaron، ذات السقف القماشي القابل للطي وخطوطها الجريئة، وتميزت بمقصورة داخلية تلتف فوق حواف الأبواب، كما في الطائرات الثنائية السطح القديمة. كانت سيارة مهيبة ومثيرة، ونادرة حتى حين كانت جديدة. ويعتقد المؤرخون أن نحو 100 سيارة رودستر فقط صُنعت أصلًا؛ ولم يُعرف من بينها سوى اثنتي عشرة سيارة أصلية باقية، ويشير المؤرخ Joe Morgan إلى أن ثلاثًا منها فقط احتفظت بمجموعة نقل الحركة الأصلية.
السيارة المعروضة هنا واحدة من تلك السيارات الثلاث. ويذكر السيد Morgan أن السيارة سُلّمت أصلًا إلى تشامبرسبيرغ، بنسلفانيا، في 26 ديسمبر 1930 بوصفها من أوائل سيارات الإنتاج. وقد رُممت للمرة الأولى في أوائل ستينيات القرن الماضي على يد رائد تجارة السيارات العتيقة M.H. “Tiny” Gould من تروكزفيل، بنسلفانيا، الذي أدرجها في سجلات نادي السيارات العتيقة الأمريكي في عامي 1961 و1968؛ لكن السجل الأول وصفها خطأً بأنها كوبيه. وعرض السيد Gould السيارة بعد ترميمها حديثًا في عدة فعاليات لنادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، بما فيها الاجتماع السنوي في باك هيل فولز عام 1966؛ وحصلت في نهاية المطاف على شارة Senior رقم 275.
وباعها لاحقًا إلى عميله القديم A.N. “Al” Rodway، صاحب ملهى ليلي في منطقة كليفلاند وجامع شغوف للسيارات الكلاسيكية الكاملة، وكان يمتلك أحد أجمل المتاحف الخاصة على الساحل الشرقي. ثم آلت ملكيتها لاحقًا إلى هاويي السيارات والوسيطين المعروفين Mark Smith وNorman Wolgin.
اقتنى السيد Wright سيارة كرايسلر عام 1987 من Archie Meinerz في ويسكونسن، وشرع في ترميمها من جديد بمساعدة فريقه الموثوق، Roy وRalph Snyder من ماونت جوي، بنسلفانيا. وقد رُممت بأيديهم الماهرة بعناية ودقة وأصالة، مستندين إلى أبحاث تاريخية وافية قدمها السيد Wright. وأُعيد طلاؤها بألوانها الأصلية: Dustproof Gray وAuto Gray Dark، فيما طُلي الشاسيه والجزء السفلي بلون Dover Cliff Blue، وزُينت بخطوط فضية. ثم نالت الجائزة الأولى الكبرى في المسابقة الوطنية لنادي السيارات العتيقة الأمريكي عام 1996.
وفي السنوات الأخيرة، حُوفظ عليها بعناية ضمن مجموعة Wright، ولا تزال حالتها التجميلية العامة اليوم ممتازة، بما يعكس العناية الفائقة وقلة الاستخدام منذ اكتمال ترميمها.
تُعد هذه السيارة من أرقى سيارات CG Imperial roadster الباقية، وبالتالي من أكثر سيارات كرايسلر الكلاسيكية طلبًا، وهي جديرة بأن تكون ضمن أرقى المجموعات من كل النواحي المهمة.
https://rmsothebys.com/auctions/hf24/lots/r0160-1931-chrysler-cg-imperial-roadster-by-lebaron/
التكلفة
1,615,900 AED
