Audi Ur-Quattro 20V (RR)، 1991
Audi Quattro، I فيس ليفت
Audi Quattro، I فيس ليفت•
•140 مشاهدة
رقم الهيكل: WAUZZZ85ZMA000203
رقم المحرك: RR001905
60,750 جنيهًا إسترلينيًا | مباعة
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: فضي كريستالي
واحدة من 295 سيارة فقط بمقود على اليمين ومخصصة لسوق المملكة المتحدة، معروضة هذه السيارة RR ذات الصمامات العشرين بعد حيازة طويلة، وعقب إنفاق كبير عليها مؤخرًا. قد لا تكون Audi Quattro أول سيارة إنتاجية ذات دفع رباعي (فهذا الشرف يعود إلى Jensen Interceptor FF لعام 1966)، لكن مكانتها في التاريخ مضمونة. وبفضل نجاحها الهائل في الراليات إلى حد كبير، ساهمت Quattro في انتشار الدفع الرباعي، وتُعد اليوم واحدة من أكثر السيارات الرياضية تأثيرًا وأهمية في ثمانينيات القرن الماضي.
بحلول وصول طراز 20V (RR) في عام 1990، كان الترس التفاضلي البدائي ذو التقسيم 50:50 والمشغّل بالكابل قد استُبدل بترس Torsen أكثر تطورًا بكثير (يستشعر عزم الدوران)، كما جرى تطوير المحرك بإضافة عمودي كامات علويين وسعة أكبر بلغت 2,226 سم مكعب، لترتفع القوة إلى 217 حصانًا. وُرّدت هذه السيارة Audi Quattro 20V (RR) الفضية الكريستالية جديدةً من وكيل Audi الرئيسي Keith Garages في Aylesbury بتاريخ 28 أكتوبر 1991. ولم يكن لها سوى مالكين سابقين، وهي في حيازة البائع منذ عشر سنوات. اشتراها عام 2014 بعد بحث مضنٍ للعثور على أفضل سيارة وأكثرها أصالة في السوق، وذلك حين بدأ بتكوين مجموعة من أيقونات تسعينيات القرن الماضي.
يضم ملف تاريخ السيارة الشامل عدة فواتير من ورش متخصصة في Audi، وفاتورة البيع الأصلية للمالك الثاني في عام 1992، والعديد من الأختام في دفتر الصيانة الأصلي. وفي نوفمبر 2021، خضعت لأعمال ميكانيكية واسعة النطاق لدى SJH Motorsport Ltd لضمان بقائها في حالة ميكانيكية سليمة. وشملت الأعمال صيانة كاملة للمحرك، بما في ذلك حزام التوقيت والبكرة، ومضخة الماء، وأحزمة المولد والتوجيه المعزز، وقلبًا جديدًا للرادياتير، وحشية غطاء الصمامات، وشمعات الإشعال، وذراع الدوار، وغطاء الموزع، وأنابيب ضغط مطلية بالمسحوق، وحشيات جديدة لمجمع السحب، وحشيات مجرى الماء، ومرشح الوقود، وتنظيف الحاقنات واختبار تدفقها، وطلاء سكة الوقود بالمسحوق.
أُزيل الإطاران الفرعيان الأمامي والخلفي وطُليا، واستُبدلت الجلب القديمة. وأُعيد تأهيل أذرع التعليق الأمامية، ورُكبت مفاصل كروية جديدة. وزُوّدت قضبان مانع الانقلاب ووصلاتها بجلب جديدة، كما رُكبت ممتصات صدمات Koni جديدة. ورُكبت محامل عجلات جديدة وقواعد علوية جديدة. واستُبدلت جميع محددات ارتداد التعليق وأغطية أعمدة نقل الحركة، وأُعيد طلاء النوابض. وجُددت قواعد الترس التفاضلي الخلفي، إلى جانب أذرع التعليق الخلفية والمفاصل الكروية. كما فُرّغت جميع زيوت التروس التفاضلية وأُعيد ملؤها.
جُددت جميع أقراص الفرامل والبطانات والأسطوانة الرئيسية، ورُكب خزان جديد لسائل القابض، وعولجت الإطارات الفرعية المعاد طلاؤها بمادة Waxoyl الواقية، وفُحص ضبط زوايا العجلات الأربع، وأُنجزت الأعمال أخيرًا بعد اختبار السيارة على الطريق. ولا تزال Audi Quattro 20V (RR) تُعد واحدة من أكثر السيارات الكلاسيكية الحديثة المرغوبة، ومع الإنفاق الكبير الذي خُصص مؤخرًا لهذا المثال الذي حظي بالعناية، فهي جديرة بالتأكيد بالنظر فيها.
https://www.iconicauctioneers.com/1991-audi-quattro-rec14075-2-nec-1124?pn=0&el=24092&pp=0
التكلفة
294,742 AED
