Aston Martin DB6 Mk 2 Vantage، 1970
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•148 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6MK2/4214/LC
رقم المحرك: 400/4536/VC
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
700,000 - 775,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- مالكان فقط منذ خروجها جديدة من المصنع
- واحدة من 71 سيارة DB6 أصلية بمواصفات Vantage صُنعت
- نموذج بمقود يساري من المصنع، مُعدّ للتسليم في السوق الكندية
- اشتراها جديدة أوسكار راجسكي، من شركة My Lord Shirt Manufacturing Company
- ضمن مجموعة خاصة تحظى باحترام واسع منذ عام 2015
- مطلية بالفضي الألومنيومي، مع مقصورة بجلد Connolly أزرق داكن
- تحتفظ بمحركها المطابق للأرقام الأصلية
- مجهزة بتكييف هواء نادر من المصنع
بحلول عام 1969، كانت Aston Martin تقلّص إنتاج DB6. فقد تطور هذا الطراز الأيقوني انطلاقًا من DB4، وأصبح عمره الآن يتجاوز عقدًا من الزمن. ومع توجّه الأنظار إلى طراز DBS الأحدث والأكثر عصرية، كشفت Aston Martin عن أغنية الوداع الأخيرة: DB6 Mk 2.
من الناحية الميكانيكية، لم تختلف Mk 2 كثيرًا عن سابقتها؛ إذ استُبدلت صفيحة القابض Borg & Beck بأخرى قياسها 10.5 بوصة، وأصبح نظام التوجيه المعزز، الذي كان اختياريًا في السابق، قياسيًا. وتوفرت بناقل الحركة اليدوي ZF ذي السرعات الخمس أو بناقل حركة أوتوماتيكي. كما طُرح خيار جديد هو نظام حقن الوقود Brico، ولم يُركب إلا في 46 سيارة. أما من الناحية الشكلية، فقد استفادت Mk 2 من عدة مكونات في DBS لخفض التكاليف، مع تحسين مظهر DB6 بلمسات غير بارزة. ومن أبرز هذه التحسينات عجلات Avon الأعرض بقياس 8.15 × 15 بوصة، ما استلزم توسيع أقواس العجلات الأمامية والخلفية.
أصبحت صواميل العجلات ذات الأذرع الثلاثة، التي كانت اختيارية سابقًا، تجهيزًا قياسيًا، وأُعيد تصميم المقصورة لتشبه DBS أكثر، بما في ذلك تغطية المقاعد الأمامية بجلد ذي طيات.
وكما جرت العادة لدى Aston Martin، توفر محرك Vantage اختياريًا للمالكين الراغبين في الحصول على دفعة إضافية من القوة. وقد تطورت محركات Vantage من محرك DB4 Special Series الذي ظهر لأول مرة عام 1961، وزُوّدت بثلاثة مكربنات Weber بدلًا من اثنين في المحرك القياسي. وفي أعلى مستوى ضبط «C»، أصبح محرك DB6 Mk 2 Vantage ينتج 325 حصانًا، مقارنةً بـ282 حصانًا للمحرك القياسي. ولم تُجهز سوى 71 سيارة Mk 2 بمحرك Vantage منذ خروجها من المصنع، ولم يُسلّم بمقود يساري منها سوى عدد قليل، بما في ذلك السيارة المعروضة هنا.
يُعتقد أن سيارة DB6 هذه، المخصصة للتسليم في كندا، واحدة من آخر سيارات DB6 التي صُنعت. وقد طُليت في الأصل بالفضي الألومنيومي، وزُيّنت مقصورتها بجلد Connolly أزرق داكن وبطانة سقف رمادية. وزُوّدت السيارة بعدد من الملحقات الاختيارية، منها أحزمة أمان للمقاعد الأمامية والخلفية، ومرآتا جانبيتين، ومصباحا قيادة من Lucas، وراديو Bosch New Yorker، بل وحتى 12 باينتًا من مانع التجمد، وهو ما كان ضروريًا بالطبع لفصول الشتاء الكندية الطويلة. كما زُوّدت السيارة بتكييف الهواء النادر Coolaire من المصنع، وهو خيار نادر الظهور في أي سيارة DB6، فضلًا عن طراز Vantage. وقد اشتراها جديدة أوسكار راجسكي، من شركة My Lord Shirt Manufacturing Company.
بدلًا من استلام سيارته DB6 من أحد الوكلاء، اختار السيد راجسكي استلام سيارته الجديدة من المصنع، ثم قادها في أنحاء أوروبا لبضعة أسابيع. وبعد عودته من رحلاته إلى الخارج، شُحنت السيارة إلى كندا وسُلّمت إليه عبر Performance Centre في تورونتو، أونتاريو، في 15 مايو 1970.
ظلت السيارة في عهدة السيد راجسكي في منطقة تورونتو، حيث كان يقودها بانتظام مع الحفاظ عليها بعناية. وخلال فترة ملكيته، لم تخضع السيارة لترميم كامل، باستثناء إعادة طلائها مرة واحدة بلونها الأصلي. وفي عام 2015، بيعت إلى مالكها الثاني فقط، ومنذ ذلك الحين وهي ضمن مجموعته الخاصة التي تحظى باحترام واسع. ولا تزال المقصورة أصلية إلى حد كبير، باستثناء آثار البلى الطفيفة المتوقعة في سيارة بهذا العمر، واستبدال الراديو بآخر من Blaupunkt. وتأتي السيارة مصحوبة بدليل التعليمات الأصلي، ونسخة من معلومات تصنيعها، وملف يضم سجل الصيانة من المالك الحالي، إلى جانب بعض الفواتير المختارة من فترة ملكية السيد راجسكي.
يُعد هذا النموذج بمواصفات Mk 2 Vantage النسخة الأرقى من منصة DB6، ويجمع كل المقومات المطلوبة. وبوجود مالكين اثنين فقط منذ خروجها جديدة من المصنع، تتيح السيارة لمالكها المقبل فرصة نادرة ليكون المالك الثالث فحسب لأحد أكثر طرازات Aston Martin تقديرًا على مر العصور.
https://rmsothebys.com/auctions/am22/lots/r0073-1970-aston-martin-db6-mk-2-vantage/
