Aston Martin DB6 Vantage، 1966
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•115 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6/2754/L
رقم المحرك: 400/2844/V
الموقع: فينيكس، أريزونا
400,000–500,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- سيارة بمقود على الجانب الأيسر، كما خرجت من المصنع، ومجهزة بتكييف الهواء منذ تسليمها جديدة
- محرك Vantage أصلي بقوة 325 حصانًا وناقل حركة ZF بخمس سرعات؛ جميع التجهيزات الأفضل
- مرفقة بنسخة من ورقة مواصفات المصنع، توثق سجلًا واسعًا لأعمال الصيانة بعد التسليم
- جميلة ومثالية للمشاركة في الراليات وفعاليات القيادة
محرك سداسي الأسطوانات متتالي DOHC سعة 4,200 سم مكعب بقوة 325 حصانًا، مزود بثلاثة مكربنات Weber، وناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي بأذرع A علوية وسفلية ونوابض لولبية وقضيب مانع للانقلاب، ونظام تعليق خلفي بمحور صلب ووصلات Watts وأذرع نصف قطرية ونوابض لولبية، ومكابح قرصية Girling على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 101.7 بوصة.
في عام 1958، قدمت Aston Martin سيارتها DB4 الثورية، وهي صالون رياضية فاخرة للرحلات، ثم ظهر خليفتها الوثيق DB5 بقوة على الساحة العالمية عام 1963. وبحلول عام 1965، بلغت السلسلة ذروة تطورها مع DB6، التي استمر إنتاج الجيل الأول منها حتى عام 1969. وفي نسخة Vantage ذات الأداء المعزز، بلغ المحرك المتتالي سداسي الأسطوانات، الذي صممه Tadek Marek وأثبت جدارته في السباقات، مرحلة الإتقان بقوة 325 حصانًا، فيما امتد تصميم الهيكل الشهير من Touring of Milan ليواكب قاعدة عجلات أطول بمقدار 3.75 بوصة من سابقتها، موفرًا قيادة أكثر سلاسة ومساحة في الخلف تتسع لركاب بالغين بالفعل! كما أضفت مؤخرة Kamm المتطورة والأنيقة لمسة تتوج الحضور الآسر لسيارة DB6.
يرى كثير من عشاق السيارات أن هذه السلسلة الأخيرة من سيارات Aston Martin المصممة من Touring هي الأفضل على الإطلاق، إذ جمعت بأروع صورة بين الفخامة الراقية التي تليق بالسادة، والسلوك المتطور على الطرق، والأداء المتميز في الخطوط المستقيمة. وكما كان الحال منذ DB4، ظلت معايير التصميم العالمية على أعلى مستوى، مع كتلة المحرك ورأسه المصنوعين من الألومنيوم والمتينين والمصممين لتحمل الأحمال، وثلاثة مكربنات Weber في نسخة Vantage، ومكابح قرصية عند العجلات الأربع، إلى جانب تجهيزات المقصورة من كسوة جلد Connolly وسجاد صوفي من Wilton، بما يبرز طابعها المصنوع يدويًا.
وفي DB6، التي وصلت إلى مستوى أعلى من الإتقان، غُلف الهيكل بألواح من سبائك الألومنيوم، شأنها شأن كل سيارات Aston Martin التي أعقبت الحرب، حتى ظهور DB7 بعد نحو 20 عامًا. ورغم أن DB6 كانت باهظة الثمن إلى حد مذهل عند طرحها، فإنها تقدم اليوم قيمة ممتازة مقارنة بالطرازات السابقة.
وفقًا لورقة مواصفات المصنع، المحفوظة نسخة منها في الملف، فإن DB6 المعروضة هنا طراز بمقود على الجانب الأيسر، سُلّمت جديدة إلى الكابتن E.D. Smith في سانت نيوتس، كامبريدجشير. وتشير ورقة المواصفات إلى الترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق بنسبة 3.54:1، والنافذة الخلفية المدفأة، وأبواق Fiamm، وأحزمة الأمان Britax، ومصابيح الضباب Marchal، والعجلات الكروم، والأهم من ذلك، نظام تكييف الهواء المرغوب Normalair؛ وهي تجهيزات عالية المواصفات نموذجية للسوق القارية، رغم أن السيارة سُلّمت في الأصل إلى إنجلترا، ويُعتقد أنها استُخدمت في فرنسا.
وتشير المرفقات الإضافية لورقة المواصفات إلى إجراء الصيانة بانتظام وحرص في المصنع خلال السنوات الخمس الأولى وقطع السيارة 24,719 ميلًا. وبعد ذلك، جرى تحديثها، كما توحي سجلات صيانة المصنع، بتركيب محرك بمواصفات Vantage أصلي من المصنع، إلى جانب ناقل حركة ZF بخمس سرعات حل محل وحدة Borg-Warner الأوتوماتيكية الأصلية البطيئة الاستجابة. وتُعد هذه التجهيزات، إلى جانب وحدة التكييف الأصلية، الأكثر استحسانًا في DB6. ثم رُممت السيارة في العقد الأول من الألفية إلى مظهرها الحالي، بطلاء أسود جميل لامع ومقصورة داخلية من الجلد الأحمر الغني.
حُفظت السيارة بعد ترميمها بحالة ممتازة للغاية، ولا تظهر عليها سوى علامات طفيفة من الاستخدام، ما يشير إلى الاستمتاع بقيادتها على مدى السنوات، ولا سيما في عهدة مالكها الحالي، وهو من عشاق السيارات المعروفين منذ زمن طويل.
إنها DB6 مثالية بأكثر المواصفات المرغوبة وحالة عرض ممتازة، ومرفقة بدليل المالك، ما يجعلها مناسبة تمامًا للجولات والراليات التي يختارها مالكها الجديد، بل وتليق بالمشاركة في عروض AMOC أو المسابقات الإقليمية. إنها تجسيد للأداء البريطاني الشغوف مقرونًا بالأناقة.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r245-1966-aston-martin-db6-vantage/
كيلومترات
39,781 كم
