Aston Martin DB6 Mk 2 Vantage، 1970
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•118 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6MK2/4214/LC
رقم المحرك: 400/4536/VC
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
475,000 دولار أمريكي | بيعت
- مالكان فقط منذ خروجها جديدة
- واحدة من 71 سيارة DB6 أصلية بمواصفات Vantage
- نموذج بمقود على اليسار من المصنع، مخصص للتسليم إلى السوق الكندية
- اشتراها جديدة أوسكار راجسكي، من شركة My Lord لصناعة القمصان
- ضمن مجموعة خاصة مرموقة منذ عام 2015
- مطلية بالفضي الألومنيومي، ومقصورتها مكسوة بجلد Connolly أزرق داكن
- لا تزال تحتفظ بمحركها المطابق للأرقام الأصلية
- مجهزة بتكييف هواء نادر من المصنع
بحلول عام 1969، كانت Aston Martin تقلّص إنتاج DB6. فقد تطوّر هذا الطراز الأيقوني عن DB4، وأصبح عمره آنذاك أكثر من عقد. ومع تحوّل الأنظار إلى DBS الأحدث والأكثر عصرية، كشفت Aston Martin عن فصلها الختامي: DB6 Mk 2.
من الناحية الميكانيكية، لم يطرأ على Mk 2 سوى تغييرات طفيفة مقارنة بالطراز السابق؛ فقد استُبدلت صفيحة القابض Borg & Beck بأخرى مقاس 10.5 بوصة، وأصبح نظام التوجيه المعزّز، الذي كان اختيارياً في السابق، من التجهيزات القياسية. وتوفّر كل من علبة التروس اليدوية ZF ذات السرعات الخمس وناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما أُضيف خيار جديد هو نظام حقن الوقود Brico، ولم يُجهّز به سوى 46 سيارة. أما من الخارج، فقد استفاد الطراز Mk 2 من عدد من مكونات DBS لخفض التكاليف مع تحسين مظهر DB6 بشكل ملحوظ. ومن أبرز هذه التحديثات عجلات Avon الأعرض بقياس 8.15 × 15 بوصة، ما استلزم توسيع أقواس العجلات الأمامية والخلفية.
وأصبحت صواميل العجلات ذات الأذرع الثلاثة، التي كانت اختيارية سابقاً، تجهيزاً قياسياً، كما أُعيد تصميم المقصورة لتشبه DBS عن كثب، بما في ذلك تلبيس المقاعد الأمامية بجلد ذي طيات.
وكما جرت العادة لدى Aston Martin، كان محرك Vantage متاحاً كخيار للمالكين الراغبين في زيادة القوة. وقد تطوّر هذا المحرك عن محرك DB4 Special Series الذي ظهر لأول مرة عام 1961، وزُوّد بثلاثة مكربنات Weber بدلاً من المكربنين القياسيين. وفي أعلى ضبط، المعروف باسم «C»، بلغت قوة محرك DB6 Mk 2 Vantage 325 حصاناً، مقارنةً بـ282 حصاناً للطراز القياسي. لم يُجهّز سوى 71 سيارة Mk 2 بمحرك Vantage عند خروجها من المصنع، ولم يُسلّم بمقود على اليسار سوى عدد قليل منها، بما في ذلك السيارة المعروضة هنا.
يُعتقد أن سيارة DB6 هذه، المخصصة للتسليم إلى كندا، واحدة من آخر سيارات DB6 التي صُنعت. وقد طُليت في الأصل بالفضي الألومنيومي، وزُيّنت مقصورتها بجلد Connolly أزرق داكن وبطانة سقف رمادية. وجُهّزت السيارة بالعديد من الإضافات الاختيارية، بما في ذلك أحزمة أمان للمقعدين الأمامي والخلفي، ومرآتيْن جانبيتين، وزوج من مصابيح القيادة Lucas، وراديو Bosch New Yorker، وحتى 12 باينتاً من مانع التجمد، الذي كان ضرورياً بالطبع لمواجهة فصول الشتاء الكندية الطويلة. كذلك زُوّدت السيارة بنظام تكييف الهواء النادر Coolaire من المصنع، وهو خيار نادراً ما يُشاهد في أي سيارة DB6، فضلاً عن طراز Vantage. وقد اشتراها جديدة أوسكار راجسكي، من شركة My Lord لصناعة القمصان.
وبدلاً من استلام سيارة DB6 من أحد الوكلاء، اختار السيد راجسكي استلام سيارته Aston Martin الجديدة من المصنع، ثم قادها في أنحاء أوروبا لعدة أسابيع. وبعد عودته من رحلته إلى الخارج، شُحنت السيارة إلى كندا وسُلّمت إليه عبر Performance Centre في تورونتو، أونتاريو، بتاريخ 15 مايو 1970.
ظلت السيارة في عهدة السيد راجسكي بمنطقة تورونتو، حيث كان يقودها بانتظام مع الحفاظ عليها بعناية. وخلال فترة ملكيته، لم تخضع السيارة لترميم شامل، باستثناء إعادة طلائها مرة واحدة بلونها الأصلي. وفي عام 2015، بيعت إلى مالكها الثاني فقط، ومنذ ذلك الحين وهي ضمن مجموعته الخاصة المرموقة. ولا تزال المقصورة الداخلية أصلية إلى حد كبير، مع بعض آثار الاستعمال الطفيفة المتوقعة في سيارة بهذا العمر، إلى جانب ترقية الراديو إلى جهاز Blaupunkt. وتأتي السيارة مصحوبة بكتيب التعليمات الأصلي، ونسخة من بيانات تصنيعها، وملف لسجل الصيانة الخاص بالمالك الحالي، فضلاً عن مجموعة مختارة من الفواتير من فترة ملكية السيد راجسكي.
يمثل هذا النموذج من Mk 2 بمواصفات Vantage التطور الأسمى لمنصة DB6، جامعاً كل المواصفات المنشودة. وبفضل اقتصار ملكيتها منذ خروجها جديدة على شخصين، تتيح السيارة لمالكها التالي فرصة نادرة ليكون ثالث من يمتلك أحد أكثر طرازات Aston Martin عراقةً على مرّ الزمن.
https://rmsothebys.com/auctions/mo22/lots/r0137-1970-aston-martin-db6-mk-2-vantage/
التكلفة
1,744,438 AED
