Aston Martin DB6 Vantage، 1966

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

$341,000 USD | تم البيع

• محرك Vantage بقوة 325 حصانًا وناقل حركة ZF بخمس سرعات، مطوران في المصنع
• سيارة بمقود على اليسار من المصنع، ومجهزة بتكييف الهواء منذ خروجها جديدة
• مرفقة بنسخة من ورقة مواصفات المصنع، توثق سجلًا حافلًا بأعمال الصيانة بعد التسليم
• جميلة ومثالية للراليات وفعاليات القيادة
• سيارة DB6 مثالية بأكثر المواصفات المرغوبة وحالة عرض ممتازة

في عام 1958، قدمت Aston Martin سيارتها الرياضية السياحية الفاخرة الثورية DB4، فيما ظهر خليفتها القريب بقوة على الساحة العالمية عام 1963 بوصفها DB5 الشهيرة. وبحلول عام 1965، بلغت السلسلة ذروة تطورها مع DB6، التي أُنتجت في نسختها الأولى حتى عام 1969. وفي ضبط Vantage المحسّن، بلغ المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات، الذي صممه Tadek Marek وأثبت كفاءته في السباقات، درجة الكمال بقوة 325 حصانًا. وفي الوقت نفسه، جرى تمديد تصميم الهيكل الشهير من Touring of Milan لاستيعاب قاعدة عجلات أطول بـ3.75 بوصة من سابقتها، ما وفر قيادة أكثر راحة ومساحة في الخلف تتسع لركاب بالغين فعلًا! كما أضفت مؤخرة Kamm المتطورة والأنيقة لمسة تتوج الحضور الأخاذ لسيارة DB6.

يرى كثير من عشاق السيارات أن هذه السلسلة الأخيرة من سيارات Aston Martin المصممة من Touring هي الأفضل على الإطلاق، إذ جمعت بأروع صورة بين الفخامة الراقية، وسلوك القيادة المتطور على الطرق، والأداء المتفوق في الخط المستقيم. وكما هو الحال منذ DB4، ظلت عناصر التصميم القياسية العالمية من الطراز الأول، بما فيها كتلة المحرك ورأسه المصنوعان من الألومنيوم والمتينان والمصممان لتحمل الأحمال دون إجهاد، ومكربنات Weber الثلاثية في نسخة Vantage، ومكابح قرصية على العجلات الأربع، إلى جانب تجهيزات المقصورة من كسوة جلد Connolly وسجاد صوفي من Wilton، بما يعكس طبيعتها المصنوعة يدويًا.

وفي DB6 التي بلغت مستوى أعلى من الصقل، غُلف الهيكل بألواح من سبائك الألومنيوم، كما في كل سيارات Aston Martin التي أُنتجت بعد الحرب، حتى طرح DB7 بعد نحو 20 عامًا. كانت DB6 باهظة الثمن إلى حد مذهل آنذاك، لكنها تقدم اليوم قيمة ممتازة مقارنة بطرازات سابقتها.

وفقًا لورقة مواصفات المصنع، التي توجد نسخة منها في الملف، فإن DB6 المعروضة هنا طراز بمقود على اليسار من المصنع، سُلّمت جديدة إلى الكابتن E.D. Smith من سانت نيوتس، كامبريدجشير. وتذكر الورقة الترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق بنسبة 3.54:1، والنافذة الخلفية المدفأة، وأبواق Fiamm، وأحزمة الأمان Britax، ومصابيح الضباب Marchal، والعجلات المطلية بالكروم، وعلى نحو لافت، نظام تكييف الهواء المرغوب Normalair. وهذه تجهيزات نموذجية عالية المواصفات للسوق القارية، رغم تسليم السيارة في الأصل إلى إنجلترا؛ ويُعتقد أنها استُخدمت في فرنسا.

وتشير المرفقات الإضافية لورقة المواصفات إلى إجراء صيانة منتظمة ودقيقة في المصنع خلال السنوات الخمس الأولى وقطع السيارة 24,719 ميلًا. وبعد ذلك، جرى تطويرها، كما توحي سجلات صيانة المصنع، بتركيب محرك Vantage مطابق لمواصفات المصنع. وقد اقترن ذلك بناقل حركة ZF بخمس سرعات حل محل وحدة Borg-Warner الأوتوماتيكية الأصلية بطيئة الاستجابة. ويُعد هذا، إلى جانب وحدة تكييف الهواء الأصلية، المواصفات الأكثر رغبة في DB6. وفي وقت لاحق، خلال العقد الأول من الألفية، رُممت السيارة إلى مظهرها الحالي، بطلاء أسود جميل لامع ومقصورة داخلية من الجلد الأحمر الغني.

حُفظ الترميم بحالة ممتازة للغاية، ولا تظهر سوى علامات طفيفة على الاستعمال، ما يشير إلى الاستمتاع بقيادتها طوال الوقت، ولا سيما في عهدة مالكها الحالي، وهو من عشاق السيارات المعروفين منذ زمن طويل.

إنها DB6 مثالية بأكثر المواصفات المرغوبة وفي حالة عرض ممتازة، ومرفقة بدليل المالك؛ وهي ملائمة تمامًا للجولات والراليات التي يختارها مالكها الجديد، بل وتستحق العرض في فعاليات AMOC أو مسابقات الأناقة الإقليمية. إنها أداء بريطاني شغوف تقابله أناقة لا تقل عنه.

https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0107-1966-aston-martin-db6-vantage/