أستون مارتن DB5، 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/2058/R
رقم المحرك: 400/2067
رقم التسجيل: HJB 753C
للمراقب العابر، لا تكاد سيارة DB5 موديل 1963 تختلف عن طراز DB4 Vantage المتأخر؛ فسيارة DB5 هي في الأساس نسخة سعة 4 لترات من DB4. زُوّدت في البداية بعلبة تروس David Brown ذات الأربع سرعات، لكن الغالبية العظمى من السيارات حصلت على علبة التروس الأفضل ذات الخمس سرعات، إما كخيار إضافي أو كتجهيز قياسي لاحقًا. فلماذا يُنظر إلى DB5 كثيرًا على أنها أستون مارتن المثالية؟ لا شك أن السبب يعود إلى ظهور سيارة بلون Silver Birch في فيلم جيمس بوند Goldfinger عام 1964، مع تعديلات خاصة وأسلحة مخفية.
مع وجود 007 خلف مقود سيارة GT الرياضية المذهلة، تجاوز الطلب العرض، ولم يتمكن المصنع حقًا من استثمار النجاح التسويقي لسيارة DB5. وحتى اليوم، تحظى سيارات DB5 بتقدير كبير وتُباع بمبالغ تفوق بكثير أسعار DB4 أو DB6. كان محرك DB5 القياسي مزودًا بثلاثة مكربنات SU، لكن أُتيح أيضًا، كخيار، ما سُمّي بمحرك «GT»، مزودًا بثلاثة مكربنات Weber بدلًا من مكربنات SU. وقد قُدّرت قدرة سيارات DB5 Vantage هذه بـ314 حصانًا، ما يجعلها قادرة على بلوغ نحو 150 ميلًا في الساعة والتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في نحو ست ثوانٍ ونصف.
بيعت سيارة أستون مارتن DB5 هذه، التي رُممت حديثًا، في الأصل إلى السيد إرنست جونز من كانتربري، كِنت، قبل أن تُباع عام 1985 إلى ديفيد بارنز من كيلمارنوك في اسكتلندا. اشتراها مالكها الحالي قبل ثلاث سنوات، وعندها بدأ ترميم شامل. فُككت السيارة في المراحل الأولى لتقييم الحالة العامة للهيكل والأجزاء المتحركة، وبعد إزالة المحرك وعلبة التروس، فُككا وخضعا لفحص كامل. نُظفت جميع مجاري المياه لضمان درجة حرارة تشغيل جيدة، ولم تقطع السيارة سوى 600 ميل منذ ذلك الحين. تولى ذلك J. M.
Dunn، وهو متخصص في هذا المجال، وتُرفق ملاحظاته التفصيلية بملف التاريخ الشامل المصاحب لهذه الأستون مارتن. وقد سُجلت ما يقارب 220 ساعة في إعادة بناء المحرك وعلبة التروس وحدهما. ثم أزيل الطلاء؛ وتولت شركة Xenon Worx في إيفر، باكينغهامشير، هذه المهمة وبذلت جهدًا كبيرًا لضمان الحصول على طلاء مثالي على الهيكل المعدني العاري. واستبدلت شركة Classic Trimmers في ميدنهيد جميع كسوة المقصورة، بما في ذلك صندوق الأمتعة. كما جُددت ضفيرة الأسلاك، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن ضفائر DB5 الحديثة تأتي، على نحو غريب، بأسلاك أقل من نظيراتها الأصلية.
فُحصت جميع العدادات وأُعيدت معايرتها، كما أن جميع الأجزاء المطلية بالكروم، بما فيها العجلات السلكية، بحالة جيدة. وقد أُضيف إليها نظام توجيه معزز في وقت لاحق، وهي مكتملة برافعتها ومفتاح العجلات الصحيحين، بل وبكتيبها الإرشادي أيضًا. جُمعت هذه السيارة، وهي من أشهر إبداعات ديفيد براون وأكثرها قابلية للاقتناء، على نحو متقن، ومن شأنها أن تمثل استثمارًا مهمًا للمستقبل.
