إرشادات ملاك Porsche 911 GT3
إرشادات ملاك Porsche 911 GT3
ما زلت أستخدم Dragy — أحد أفضل أجهزة الحلبة التي أملكها
أواصل استخدام Dragy، وقد أصبح هذا الجهاز الصغير جزءًا دائمًا من أيام القيادة على الحلبة. للتوضيح فقط: لم أشتره، بل كان هدية من Deiz. جزيل الشكر لهم. إنها هدية ذكية ومفيدة جدًا لكل من يذهب إلى الحلبة. أستخدم Dragy بانتظام وأنا سعيد جدًا به. كل شيء بسيط ومنطقي: ثبّت الجهاز، وافتح التطبيق، وانطلق. لا إعدادات معقدة ولا متاعب. الأهم أنه يقدم بيانات واضح
أول يوم على الحلبة بإعداد GT3 RS الجديد — أسرع فورًا بثانيتين
كان اليوم أول يوم لي على الحلبة مع إعداد Porsche GT3 RS الجديد، وقد أُنجز في Mission Motorsport: https://share.google/90IEmvTaGcaZG6CMX هذا إعداد مشترك من Mission Motorsport وSuspension Secrets، والنتيجة واضحة منذ اللفات الأولى. أصبحت السيارة الآن أخفض بكثير، وهذا واضح في الصور. أدرجت سيارتين للمقارنة: — سيارتي GT3 RS السوداء بالإعداد الجديد — سيار
كيفية تليين أقراص GiroDisc وبطانات Pagid Racing على Porsche GT3 RS بالشكل الصحيح
بعد تركيب أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing على Porsche GT3 RS، من المهم تليينها على النحو الصحيح قبل أي قيادة جادة على الحلبة. ليس بطريقة «قد السيارة برفق لمسافة 1,000 كم» — بل بطريقة صحيحة وفعالة. فيما يلي إجراء مجرّب وعملي، بأرقام واضحة. المسافة الإجمالية تستغرق العملية بأكملها نحو 25–35 كم من القيادة المنضبطة.
GiroDisc + Pagid Racing — وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارة Porsche GT3 RS
وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارتي Porsche GT3 RS 992. تُظهر الصور أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing، وهي تُركّب على السيارة اليوم. إذا سارت الأمور كما هو مخطط، فستكون السيارة جاهزة غدًا — وسأختبرها على الحلبة غدًا. تُجرى كل هذه الأعمال في Mission Motorsport، هنا: https://share.google/SNYajiLSJMM
تجهيز GT3 RS للحلبة: خراطيم المكابح وضبط زوايا الميل
خطوةً خطوة، أواصل تجهيز سيارتي Porsche GT3 RS للاستخدام الجاد على الحلبة. في هذه الصور، يمكنكم مشاهدة تركيب خراطيم مكابح مضفّرة بالفولاذ من Manthey Racing، إلى جانب صفائح ضبط زاوية الميل الأمامية من Suspension Secrets. خراطيم المكابح الفولاذية ترقية لا غنى عنها للحلبة. تصبح دواسة المكابح أكثر صلابة ودقة بشكل ملحوظ، ويختفي ذلك الإحساس الإسفنجي المطا
1,155Pirelli أفضل من Michelin: تجربتي الصادقة مع Trofeo RS على GT3 RS
هذه بالفعل مجموعتي الثانية من إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قدتُ على المجموعة الأولى نحو 600 كم، أي ما يقارب 100 لفة، سواء على حلبة دبي أوتودروم أو حلبة مرسى ياس في أبوظبي. أود فقط مشاركة تجربتي الشخصية بكلمات بسيطة وعفوية. باختصار، أنا منبهر جدًا. بصراحة، لم أتوقع أن تغيّر الإطارات وحدها السيارة بهذا القدر. أصبح سلوكها مختلفً
تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على Porsche GT3 RS — ما الإطارات التي تفضّلونها على الحلبة؟
قررت تجربة إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قبل ذلك، كنت أستخدم Michelin Cup 2، وقد أكملت بهذه الإطارات: — 4 جلسات كاملة على الحلبة في حلبة مرسى ياس في أبوظبي، — 5–6 جلسات كاملة على الحلبة في دبي أوتودروم. بشكل عام، كنت سعيدًا جدًا بإطارات Michelin Cup 2 — موثوقة ويمكن توقع أدائها وثابتة جدًا على الحلبة. لكن كثيرًا من أصدقائي ورو
أفضل مغسلة سيارات في دبي — Pupil of Fate
لقد جرّبت أماكن كثيرة، لكن بصراحة — مغسلة Pupil of Fate هي أفضل مغسلة سيارات في دبي. إذا كنت تريد غسيلاً بجودة احترافية من دون أن ترهق ميزانيتك، فأوصي بشدة بزيارتها. يعملون بعناية وسرعة، ويعاملون سيارتك وكأنها مهمة — لا كمجرد مهمة عمل. وأنا راضٍ دائمًا عن النتيجة: نظيفة ومتقنة ومنجزة على أكمل وجه. تستحق الزيارة بالتأكيد ولو مرة واحدة — وعلى الأرجح
