McLaren P1, 2014
McLaren P1
McLaren P1•
•105 просмотров
Номер шасси: SBM12ABA5EW000002
Регистрация: канадская регистрация
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
1 950 000–2 350 000 долларов США | Не продан
- Номер шасси 002; самый ранний P1, предложенный публике
- Кузов модернизирован компанией McLaren Special Operations и полностью выполнен из открытого углеволокна; автомобиль оснащён дополнительным оборудованием MSO стоимостью более 109 000 долларов
- Полная история обслуживания у официальных дилеров McLaren
- В августе 2023 года прошёл комплексное обслуживание стоимостью 135 320 долларов, включая установку нового узла HDA в сборе со сцеплением
- Разгоняется от 0 до 60 миль/ч за 2,7 секунды; максимальная скорость — 217 миль/ч
Дополнение
Обратите внимание: если покупатель является резидентом США, при покупке этого лота подлежит уплате импортная пошлина в размере 2,5% от покупной цены.
Также обратите внимание, что из-за требований Калифорнии к выбросам этот автомобиль может быть продан только дилеру или резиденту другого штата.
При выходе на рынок McLaren P1 назвали «новым F1» — это был настоящий триумф самых передовых автомобильных технологий. Автомобиль получил карбоновый монокок, весивший всего около 200 фунтов, а наружные панели кузова и основные элементы салона были изготовлены из эффектных лёгких деталей из углеволокна.
Расположенный в середине кузова 3,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами развивал 717 лошадиных сил при 7 300 об/мин и крутящий момент 531 фунт-фут при 4 000 об/мин. Электромотор мощностью 176 лошадиных сил служил не для повышения топливной экономичности, а для «заполнения провалов» крутящего момента, восполняя промежутки, когда обычный двигатель не мог обеспечить максимальную отдачу. Благодаря этому P1 всегда был готов предоставить водителю полную мощность — суммарно 893 лошадиные силы и 664 фунт-фута крутящего момента. Исключительная аэродинамическая эффективность, достигнутая благодаря регулируемым переднему и заднему спойлерам, создававшим прижимную силу до 1 300 фунтов, позволяла передавать всю эту мощность на дорогу. По данным McLaren, максимальная скорость составляла 217 миль/ч, а разгон от 0 до 60 миль/ч занимал всего 2,7 секунды.
Всего было выпущено 375 экземпляров P1, и места для заказчиков быстро заняли одни из самых выдающихся автолюбителей мира. Им предложили беспрецедентный выбор опций и особенностей от инженеров и мастеров McLaren, чтобы каждый P1 можно было индивидуально адаптировать. И всё же некоторые из этих автомобилей стали по-настоящему особенными — благодаря личным пожеланиям своих счастливых владельцев.
Представленный здесь великолепный P1 — поистине несравненный экземпляр: это не только самый ранний P1, предложенный публике по номеру шасси, но и наглядное воплощение программы McLaren Special Operations, демонстрирующее, на какие невероятные усилия готова пойти компания ради своих клиентов. Шасси 001 осталось в личной коллекции McLaren, а этот автомобиль, шасси 002, был продан новым в мае 2014 года через McLaren Greenwich в Коннектикуте. Его оснастили дополнительным оборудованием MSO стоимостью более 109 000 долларов — сверх и без того впечатляющей рекомендованной розничной цены в 1 150 000 долларов.
Среди особых деталей — большие участки открытого углеволокна с зелёным оттенком на центральной консоли, приборной панели, комбинации приборов, дверных вставках и крышке двигателя, а также контрастная зелёная прострочка обивки и рулевого колеса.
Немногим более чем через год после получения автомобиля первоначальный владелец узнал, что McLaren предложит ограниченную серию P1 с кузовом из открытого углеволокна, и принял невероятное решение вернуть шасси 002 на завод McLaren, чтобы установить полностью открытый кузов из углеволокна с зелёным оттенком. Лишь несколько P1 получили кузов из открытого углеволокна, и, как считается, этот автомобиль — единственный экземпляр, модернизированный на заводе. После завершения работ команда мастеров MSO была настолько впечатлена созданным по индивидуальному заказу автомобилем, что все её участники оставили подписи в моторном отсеке.
После трёхмесячной модернизации шасси 002 вернулось к первоначальному владельцу, который проехал на автомобиле менее 600 миль, прежде чем расстаться с ним в 2017 году. Затем шасси 002 импортировали в Канаду, где официальные дилеры McLaren тщательно поддерживали его в отличном состоянии. Эти работы, на которых не экономили, включали установку нового зарядного устройства в октябре 2021 года (33 416 долларов), обслуживание серии Ultimate с полной проверкой технического состояния автомобиля в августе 2022 года (22 096 долларов), а также масштабное техническое обслуживание в августе 2023 года (135 320 долларов), включая установку нового узла HDA в сборе со сцеплением. Совсем недавно, в апреле 2024 года, McLaren Toronto провела общий осмотр и проверку состояния аккумулятора, подтвердив его исправность.
Счета за обслуживание доступны для ознакомления. На момент подготовки каталожного описания пробег автомобиля составлял менее 5 890 миль.
Будучи первым McLaren P1, предложенным публике, шасси 002 изначально обладало коллекционной ценностью. Однако в сочетании с изысканной комплектацией оно становится настоящей иконой автомобильной индустрии — автомобилем, который будет цениться ещё долгие годы и станет обязательным приобретением для любого серьёзного коллекционера суперкаров.
https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0205-2014-mclaren-p1/
Пробег
9 479 км
