Lamborghini Islero S работы Marazzi, 1969
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•81 просмотр
Номер шасси: 6558
Регистрация: регистрация автомобиля в Кувейте
Местонахождение: Париж, Франция
218 500 € | Продан
- Представлен как преемник популярных моделей 350 GT и 400 GT 2+2
- Предположительно, один из всего 100 экземпляров более мощной Islero S
- На протяжении многих лет обслуживался и тщательно поддерживался в Italauto — мастерской, специализирующейся на классических итальянских автомобилях, в Ахтервелде, Нидерланды
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль продаётся с места его нынешнего нахождения в Дубае / Veuillez noter que cette voiture est proposée à la vente depuis son emplacement actuel à Dubaï §
Угловатые формы Lamborghini Islero, возможно, вызвали споры при дебюте модели на Женевском автосалоне 1968 года: она пришла на смену популярным моделям итальянской марки 350 GT и 400 GT 2+2. Однако со временем этот привлекательный купе лишь выиграл. В момент появления Islero олицетворяла именно тот тип автомобилей, который Ферруччо Ламборгини с самого начала хотел выпускать под маркой своей компании: элегантный и стильный автомобиль, не нарушающий привычных канонов. Вопреки пожеланиям основателя, нынешние гиперкары, всё более смелые и дерзкие, создаваемые в дизайн-студии завода в Сант-Агата-Болоньезе, скорее представляют собой полную противоположность.
Всего было выпущено 225 автомобилей Islero, 100 из которых в 1969 году представили как Islero S. Она получила форсированный 4-литровый двигатель Lamborghini V12 мощностью 350 л. с. и более роскошный салон. Самые ранние документы в истории этого автомобиля указывают, что прежде он принадлежал владельцам из Швейцарии, а затем из Нидерландов. В 1990-х и начале 2000-х годов автомобиль находился у нидерландского владельца; счета показывают, что Lamborghini обслуживали в Italauto в Ахтервелде. Обширный архив документов свидетельствует о выполнении как мелких, так и крупных работ, включая замену поршней двигателя и прокладки головки блока цилиндров. После нескольких лет хранения в Кувейте без эксплуатации эта редкая Islero S предлагается к продаже и представляет собой прекрасную возможность для любого коллекционера Lamborghini.
Если угловатый облик Lamborghini Islero мог вызвать споры при её дебюте на Женевском автосалоне 1968 года (модель пришла на смену пользовавшимся успехом 350 GT и 400 GT 2+2 итальянской марки), то со временем этот привлекательный купе стал только лучше. При выходе на рынок Islero воплощала именно тот тип автомобилей, который Ферруччо Ламборгини хотел создавать с самого основания компании: элегантную и утончённую машину, не нарушающую общепринятых норм. В сравнении с пожеланиями основателя всё более смелые и дерзкие гиперкары, которые сегодня выходят из дизайн-студии завода в Сант-Агата-Болоньезе, воплощают почти противоположный подход.
Всего было выпущено 225 Islero, в том числе 100 экземпляров Islero S, представленной в 1969 году. Она оснащалась двигателем Lamborghini V12 объёмом 4 литра, развивавшим 350 л. с., и более роскошным салоном. Самые ранние документы в истории автомобиля указывают на предыдущих владельцев в Швейцарии и Нидерландах. В 1990-х — начале 2000-х годов машина принадлежала владельцу из Нидерландов; по счетам видно, что её обслуживали в Italauto в Ахтервелде. Обширная документация включает сведения как о мелких, так и о крупных работах, в том числе о замене поршней и прокладки головки блока цилиндров.
После нескольких лет простоя и статичной экспозиции в Кувейте эта редкая Islero S предлагается к продаже и представляет собой прекрасную возможность для любого коллекционера Lamborghini.
https://rmsothebys.com/auctions/pa22/lots/r0023-1969-lamborghini-islero-s-by-marazzi/
Стоимость
899 023 AED
