Lamborghini Islero 400 GT, 1968
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•34 просмотра
Аукцион: Indy 2023
Дата аукциона: 20 мая 2023 года
Лот №: F158.1
380 000 $ | Наивысшая ставка
- Пробег: 24 985 миль
- Двигатель: V-12
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: бронзовый металлик
- Салон: чёрный
- № двигателя: 1848
- № 5 из всего 125 выпущенных Islero
- Уникальные особенности, встречающиеся только у самых ранних экземпляров
- Безупречно восстановлен снаружи и внутри в эффектном цвете, соответствующем эпохе
- Редкий этап эволюции классического Lamborghini Grand Tourer 1960-х годов
Этот Lamborghini Islero 400 GT 1968 года с номером шасси 6012 и двигателем № 1848 — пятый из 125 Islero, выпущенных с момента премьеры этой редкой модели на Женевском автосалоне 1968 года до завершения производства в конце 1969-го. Последняя версия чрезвычайно успешного 350 GT с кузовом Touring, Islero при дебюте несколько затмила более эффектная четырёхместная Espada, представленная одновременно с ней в Женеве. И всё же изысканно элегантный облик Islero, созданный преемником Touring — ломбардской кузовной мастерской Carrozzeria Marazzi, — особенно нравился Ферруччо Ламборгини, который, как сообщается, внёс значительный вклад в разработку дизайна.
Ферруччо и в самом деле долгое время ездил на Islero каждый день. Как и модели серии 350-400GT и Miura, Islero оснащался надёжным и мощным двигателем V-12, разработанным Биццаррини и усовершенствованным Джампаоло Далларой. Этот прочный 4-литровый силовой агрегат имел два верхних распредвала и шесть двухкамерных карбюраторов Weber с нисходящим потоком; его мощность составляла 325 л. с. при 7 000 об/мин, а на высокой скорости он издавал пронзительный рёв. Конструкция Islero следовала уже хорошо отработанным в Lamborghini решениям: 5-ступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей, полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и дисковые тормоза Girling на всех четырёх колёсах.
Несмотря на сдержанный внешний вид, Islero была обманчиво быстрой: до 100 миль/ч она разгонялась всего примерно на 2 секунды медленнее Miura, демонстрируя превосходную сбалансированность и устойчивость вплоть до максимальной скорости почти в 160 миль/ч. Великолепная управляемость и комфортные повадки автомобиля свидетельствовали о масштабной работе над его предшественниками и снискали ему широкое признание современных ему обозревателей. Будучи лишь пятым выпущенным экземпляром, этот исключительный Islero 1968 года обладает уникальными особенностями, которых нет у более поздних машин, изготовленных уже после окончательной отладки производственного процесса.
Особенно примечательны хромированные проволочные колёса Borrani: впервые их показали при дебюте модели в Женеве и в рекламных буклетах, тогда как поздние автомобили оснащались литыми магниевыми колёсами Campagnolo. Ещё одна отличительная деталь — уникальные вентиляционные отверстия на передних крыльях, почти неотличимые по виду от таких же элементов Chevrolet Corvette 1967 года. В начале 2010-х автомобиль отправили в Италию, где в течение нескольких лет проводили кропотливую реставрацию с полной разборкой, вплоть до каждой гайки и болта, на поворотном стенде. Машину привели в состояние лучше нового. Нанесённая на тщательно подготовленный кузов краска Bronze Metallic, соответствующая оригинальной спецификации, выглядит на автомобиле № 6012 просто потрясающе.
Качество подгонки кузовных деталей и отделки снаружи находит достойное продолжение в материалах и мастерстве, вложенных в восстановление лаконичного салона. Здесь установлены превосходные сиденья с чёрной кожаной обивкой ручной прострочки, ковровое покрытие песочного оттенка и обтянутая кожей того же цвета приборная панель с восстановленными приборами Jager. Моторный отсек и днище также безупречно отделаны до уровня конкурсных автомобилей. В целом этот великолепный ранний Lamborghini Islero — непревзойдённый образец одного из лучших ранних автомобилей класса Grand Touring из Сант’Агаты.
https://www.mecum.com/lots/554047/1968-lamborghini-islero-400-gt/
Стоимость
1 395 550 AED
