Lamborghini Islero S работы Марацци, 1969 год
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•86 просмотров
Номер шасси: 6621
Местонахождение: Финикс, Аризона
110 000 долларов США | Продан
Двигатель V12 мощностью 340 л. с. и объёмом 3 929 куб. см, шесть двухкамерных карбюраторов Weber, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска всех колёс с поперечными рычагами неравной длины, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также гидравлические дисковые тормоза всех колёс. Колёсная база: 100,4 дюйма
- Один из 100 построенных купе Islero S
- Знакомство с ранними Lamborghini: мощь V12 и классический стиль
Ферруччо Ламборгини поручил Марио Марацци из Варезе разработать преемника оригинальной модели 400 GT, чтобы сохранить в линейке Lamborghini роскошный переднемоторный автомобиль GT с компоновкой 2+2, несмотря на то, что теперь в ней доминировала среднемоторная Miura. Чистые линии кузова Islero напоминали разработанные Touring модели 350/400 GT и были гораздо сдержаннее, чем спортивная Espada, созданная Bertone. Считается, что сам Ферруччо оказал значительное влияние на дизайн автомобиля, и в результате Islero стала одной из его любимых моделей.
Этот экземпляр редкой и мощной Lamborghini Islero S предлагается из частной коллекции классических Lamborghini, находящейся на западном побережье. Владелец — поклонник марки, который называет эти автомобили «делом любви» и за прошедшие годы владел почти дюжиной таких машин. Этот автомобиль пополнил его коллекцию в начале 2000-х после капитального ремонта оригинального двигателя. С тех пор владелец привёл в порядок все механические узлы и считает машину одной из лучших, которыми он когда-либо владел или управлял. После получения автомобиля двигатель проверили, чтобы убедиться в исправности уплотнений и правильности фаз газораспределения. Также были проверены коробка передач, тормозная система, система охлаждения и отопления. Оба вакуумных усилителя тормозов были полностью перебраны, как и суппорты и расширительный бачок радиатора.
Интерьер приобрёл привлекательную патину, однако владелец решил заменить все ковровые покрытия, а также некоторые виниловые элементы, включая заднюю полку. Кроме того, кузов Islero прошёл высококачественную полировку, оригинальные бамперы из нержавеющей стали были отполированы, а небольшие хромированные детали — заново покрыты гальваническим слоем. Владелец также отмечает, что оригинальные противотуманные фары и масляный радиатор сохранились, поскольку эти детали часто утрачиваются из-за повреждений или небрежного обращения. По имеющимся сведениям, автомобиль отлично держит прямую, чему отчасти способствуют новые шины; колёса были надлежащим образом восстановлены, а характерные следы литья сохранены.
Все работы подробно задокументированы; сегодня одометр показывает чуть более 57 000 километров. Владельцы-энтузиасты нечасто расстаются с любимыми автомобилями из своих коллекций. Мы настоятельно рекомендуем заинтересованным энтузиастам внимательно осмотреть этот Islero в оригинальном исполнении, представленный в отличном состоянии.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r265-1969-lamborghini-islero-s-by-marazzi/
Пробег
57 000 км
Стоимость
403 975 AED
