Lamborghini 400GT Islero 2+2, 1968
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•53 просмотра
Номер шасси: 6318
Номер двигателя: 2457
183 680 долл. США | Продан
- Двигатель V12 DOHC объёмом 3 939 см³
- 6 карбюраторов Weber
- 320 л. с. при 6 500 об/мин
- 5-ступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Гидравлические дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- 104-й из 125 выпущенных Islero 400GT
- Эффектная оригинальная цветовая гамма
- Недавно установлен усилитель рулевого управления
- Отличный автомобиль для участия в Copperstate 1000 или Tour Auto
Под впечатляюще низким капотом располагался 4,0-литровый двигатель V12 Lamborghini, унаследованный от 400GT. Изначально он развивал 320 л. с., а в более поздней версии Islero S — 350 л. с. Последняя появилась в 1969 году и отличалась расширенными колёсными арками, вентилируемыми передними крыльями и обновлённым салоном с более удобными сиденьями, улучшенными приборами и переключателями. Также были усовершенствованы подвеска и тормоза.
В ходе испытаний журнала Islero в 1969 году развил настоящую максимальную скорость 157 миль/ч, продемонстрировав такую же тишину и устойчивость на пределе, как и при 130 милях/ч. Автомобиль также поразительно быстро набирал скорость: разгон до 60 миль/ч занимал 5,9 секунды, а до 100 миль/ч — 13,7 секунды. Даже сегодня это выдающиеся показатели. Несмотря на безупречную родословную, Islero, которых в 1968–1969 годах было выпущено 225 экземпляров, сегодня остаётся самой недооценённой из ранних переднемоторных моделей Lamborghini.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Завершённый незадолго до появления Islero S, автомобиль с номером шасси 6318 стал 104-м из 125 выпущенных Islero. Обтекаемый кузов поступил на Lamborghini от Marazzi 10 октября 1968 года, а готовое купе в цвете
Argento
серебристом цвете с салоном из табачно-коричневой кожи, в котором он находится и сегодня, сошло с конвейера чуть более месяца спустя, 11 ноября. Из Сант-Агаты Islero отправили в соседний Милан дилеру Auto Elite; автомобиль прибыл 28 января 1969 года и вскоре был продан первому владельцу в престижном регионе Комо. Зарегистрированный под номером «CO 288540», автомобиль 6318 оставался на родине ещё шесть лет, прежде чем в 1975 году его продали в Великобританию.
После прибытия в Великобританию в июле 1975 года автомобиль 6318 получил регистрационный номер «JYP 16N». Сначала он принадлежал Джону Генри Льюису, а 1 августа 1980 года был продан Джону Теодору Барнсу. Барнс владел автомобилем почти четыре года. Именно в период его владения, в 1982 году, автомобиль 6318 отправили в Russell Grove Garage в Бристоле на капитальный ремонт, включавший переборку трансмиссии и перекраску в классический Rosso Corsa. В апреле 1984 года автомобиль приобрёл Джон Йерсли из Делавэра и отправил его в США. Мистер Йерсли, настоящий поклонник Islero, владевший как этим автомобилем, так и экземпляром с номером шасси 6129, сохранял 6318 у себя 16 лет, прежде чем в 2000 году продать следующему владельцу.
Примерно десять лет спустя автомобиль 6318, к тому времени обосновавшийся на Западном побережье, прошёл значительный механический и косметический ремонт. В 2011–2012 годах были выполнены масштабные восстановительные работы, в том числе переборка карбюраторов, водяного насоса и головок цилиндров с установкой новых клапанов и направляющих. Кроме того, были обслужены тормоза: установлены новый главный тормозной цилиндр и усилители, новые колодки, перебраны суппорты; обслужено сцепление, включая замену главного и рабочего цилиндров; полностью перебрана подвеска, восстановлены амортизаторы Koni, заменены все шаровые опоры и втулки, а рычаги подвески и пружины покрыты порошковой краской; перебран педальный узел и установлены новые втулки кулисы переключения передач; радиатор получил новую сердцевину, а система зажигания прошла обслуживание. Всё это, наряду с перекраской в первоначальный
Argento
серебристый цвет, выполненная до 2011 года, помогла купе занять третье место в своём классе на Concorso Italiano 2012 года.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль в 2017 году. По словам продавца, механическое состояние машины отличное, и она доставляет удовольствие от вождения. В 2018 году на автомобиль установили усилитель рулевого управления; в документах имеются квитанции о выполненных работах. Лакокрасочное покрытие выглядит хорошо, однако заметно, что оно состарилось настолько, что на автомобиле можно ездить и получать удовольствие, не беспокоясь о его сохранности. Салон, по всей видимости, оригинальный и хорошо сохранился.
Редко встречающийся, но чрезвычайно желанный Islero — такая возможность упускать нельзя!
Стоимость
674 565 AED
