Lamborghini Islero S, 1969
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•32 просмотра
Номер шасси: 6432
Номер двигателя: 2988
Регистрационный номер: YLR 11G
Представленный на Женевском автосалоне в 1968 году Islero стал развитием модели 400GT 2+2, которая, в свою очередь, была создана на основе первого серийного автомобиля Ferruccio Lamborghini — туристического 350GT 1964 года. Шасси Islero с квадратными трубами было основано на конструкции предшественников, но имело более широкую колею для установки более широких шин. Элегантный, сдержанный кузов разработали бывшие сотрудники Touring во главе с Марио Марацци. Модель получила имя легендарного быка, убившего лучшего испанского матадора «Манолете». Под низким капотом располагался 4,0-литровый двигатель V12 Lamborghini, унаследованный от 400GT: первоначально он развивал 320 л. с., а позднее, в версии Islero S, — 350 л. с.
Последняя версия появилась в 1969 году. Её отличали расширенные колёсные арки, вентиляционные отверстия в передних крыльях и обновлённый салон с более удобными сиденьями, улучшенными приборами и переключателями. Также были усовершенствованы подвеска и тормоза.
Во время испытаний журнала Car в 1969 году Islero развил настоящую максимальную скорость 157 миль/ч, продемонстрировав такую же тишину и устойчивость на пределе, как и на скорости 130 миль/ч. Автомобиль также поразительно быстро набирал скорость: разгон до 60 миль/ч занимал 5,9 секунды, а до 100 миль/ч — 13,7 секунды. Это выдающиеся показатели даже сегодня. На просёлочных дорогах Неаполя Islero продемонстрировал манёвренность и уверенность на дороге, не свойственные автомобилю класса Grande Routière.
Этот экземпляр — один из 100 более мощных Islero S — водил сэр Роджер Мур в фильме «Человек, который преследовал себя». Это был последний фильм Мура перед тем, как он сменил Шона Коннери в роли Джеймса Бонда; многие, включая самого Мура, считают его лучшей работой. Он сыграл и обычного городского бизнесмена Гарольда Пелэма, и его двойника — светского человека в духе Бонда. Последний ездил на этом Islero, который на протяжении всего фильма служил ярким воплощением альтер эго Пелэма. Несколько лет назад, вновь встретившись со «своим» Islero, сэр Роджер оставил автограф на солнцезащитном козырьке, оригинальном руководстве водителя и специальной табличке; всё это прилагается к автомобилю.
В продажу также входят оригинальный заводской счёт, фотохроника реставрации и письмо от легендарного испытателя Lamborghini Валентино Бальбони, подтверждающее, что «6432» — именно тот автомобиль, который снимался в фильме.
Заводской счёт на шасси с правым рулём № 6432 датирован 31 марта 1969 года. Согласно производственной документации, автомобиль был окрашен в металлический оттенок Azzurro Blue и получил серый кожаный салон Connolly. Счёт британского дилера от 18 апреля 1969 года составил 8440 фунтов стерлингов; в эту сумму входили двигатель версии «S» и кондиционер. Lamborghini с регистрационным номером YLR 11G, который сохранился за автомобилем до сих пор, впервые принадлежал Клиффорду Джонсону. Вскоре после завершения съёмок он продал машину автогонщику Полу Уэлдону.
Следующий владелец, Филлип Ричардс, хранил автомобиль 13 лет.
В 1986 году автомобиль перешёл к Брайану Пауэру, который отправил его в Gantspeed Engineering. Там была проведена реставрация без экономии средств, обошедшаяся почти в 100 000 фунтов стерлингов. Ферруччо Ламборгини ездил на Islero, и мистер Пауэр решил перекрасить свой автомобиль в цвета той машины — серебристый кузов с бордовой кожаной отделкой. Следующим владельцем «6432» стал состоятельный коллекционер, который около 20 лет хранил автомобиль в помещении с климат-контролем, а в 2007 году продал его. После восстановления работоспособности специалистом Brian Classic автомобиль Islero испытал Мартин Бакли для журнала Classic & Sports Car (номер за июль 2008 года), назвав его «лучшим Lambo из всех».
Нынешний продавец приобрёл этот прекрасный экзотический спорткар в 2012 году. С тех пор за ним ухаживала компания Colin Clarke Engineering, и он ни в чём не нуждался. Автомобиль хранился нынешним владельцем в сухом помещении и остаётся в прекрасном состоянии. Роскошный кожаный салон великолепен; в нём сохранилось оригинальное радио Blaupunkt Blue Spot, которое работает. Современные регулируемые амортизаторы обеспечивают превосходную плавность хода. Автомобиль предлагается с различными документами, в том числе DVD о сэре Роджере Муре и машине, фотолетописью реставрации в Gantspeed Engineering, а также многочисленными счетами за выполненные ранее и недавно работы.
К автомобилю также прилагается свидетельство о регистрации V5C. Шасси 6432 — прекрасная возможность приобрести экземпляр с совпадающими номерами одной из самых эксклюзивных малосерийных ранних моделей Lamborghini, на которой ездил сэр Роджер Мур и которая находится в великолепном состоянии во всех отношениях. Это, несомненно, один из лучших экземпляров этого культового итальянского спорткара, представленных сегодня на рынке.
