Lamborghini 400 GT Islero, 1968
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•56 просмотров
Номер шасси: 6264
Номер двигателя: 2335
€172 500 EUR | Продан
- Один из всего 125 автомобилей первой партии Islero из общего выпуска в 225 машин
- Двигатель V12 объёмом 4,0 л мощностью 320 л. с.
- Новым поставлен в Португалию
- Всего три владельца; предполагаемый пробег с момента выпуска — 80 300 км
- Шасси и двигатель с совпадающими номерами
- В комплекте сертификат историка Lamborghini Оливье Намеша
Трубчатое шасси Islero было создано на основе шасси предшественников, но с более широкой колеёй для установки более широких шин. Элегантный, сдержанный кузов разработали бывшие сотрудники Touring во главе с Марио Марацци. Модель получила имя легендарного быка, убившего лучшего испанского матадора «Манолете». Под впечатляюще низким капотом находился 4,0-литровый двигатель V12 Lamborghini, унаследованный от 400 GT и первоначально развивавший 320 л. с.; позднее, в версии Islero S, мощность возросла до 350 л. с. Последняя появилась в 1969 году, после выпуска 125 автомобилей. Её отличали расширенные колёсные арки, вентиляционные отверстия на передних крыльях и обновлённый салон с более удобными сиденьями, улучшенными приборами и переключателями. Также были усовершенствованы подвеска и тормоза.
В испытаниях журнала Car Islero в 1969 году достигла реальной скорости 252 км/ч и оставалась такой же тихой и устойчивой на максимальной скорости, как и при 209 км/ч. Автомобиль также поразительно быстро разгонялся с места: до 100 км/ч за 5,9 секунды и до 161 км/ч за 13,7 секунды — выдающиеся показатели даже сегодня. На просёлочных дорогах окрестностей Неаполя Islero продемонстрировала манёвренность и уверенность в управлении, не свойственные автомобилю класса Grande Routière. Несмотря на безупречную родословную, Islero, выпущенная тиражом всего 225 экземпляров в 1968–1969 годах, сегодня остаётся самой недооценённой из ранних переднемоторных моделей Lamborghini.
Автомобиль, представленный здесь, был поставлен новым компании Vecar — импортёру Lamborghini в Португалии — 28 ноября 1968 года. Это один из первых 125 выпущенных Islero, оснащённый 4,0-литровым двигателем V12. Изначально «6264» был окрашен в цвет Argento (серебристый), а салон отделан чёрной обивкой Nero.
Автомобиль оставался у первого владельца до ноября 2007 года, когда был продан с показанием одометра 78 000 км; после этого он по-прежнему находился в Португалии. Автомобиль был отреставрирован, предположительно, вторым владельцем. С 2013 года он принадлежит нынешнему, третьему владельцу. Увлечённый коллекционер хранит его в своей значительной частной коллекции, где автомобиль выставлен на обозрение. Считается, что указанный пробег в 80 300 км является подлинным пробегом с момента выпуска.
К автомобилю прилагаются следующие документы: португальское свидетельство о регистрации и заявление на регистрацию в Бельгии; счёт-фактура о покупке в 2013 году; экспортный португальский документ на автомобиль; оригинальный сертификат Португальского клуба классических автомобилей, выданный в 1999 году; а также сертификат, любезно выданный историком Lamborghini Оливье Намешем.
Стоимость
709 755 AED
