Lamborghini Espada работы Bertone, 1971 год
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•76 просмотров
Номер шасси: 7791
Номер двигателя: 40260
Номер кузова: 75272
Местонахождение: Лондон, Великобритания
84 000 фунтов стерлингов | Продан
- Недавно полностью отреставрирован известным специалистом по Lamborghini
- Один из 575 выпущенных Espada Series II
- Ранее отреставрирован на заводе Lamborghini и в настоящее время представлен на сайте компании
- Возможно, один из самых узнаваемых экземпляров Espada
Дополнение
Обратите внимание: теперь этот лот предлагается без резервной цены. Автомобилю потребуется выполнить известный объём завершающих работ с гидравлическими системами тормозов и сцепления; все необходимые детали включены.
Двигатель V-12 объёмом 3 929 куб. см с двумя верхними распределительными валами, мощностью 350 л. с., шесть двухкамерных карбюраторов Weber, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя и задняя подвеска на винтовых пружинах и гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 649 мм.
Espada была создана в ответ на растущий спрос покупателей на четырёхместный Lamborghini с двигателем V-12 и великолепно сочетала мощность V-12 с присущим Lamborghini шармом. Этот автомобиль не шёл на компромиссы: в нём сочетались великолепный двигатель, позаимствованный у модели, которую многие считают первым суперкаром в мире, и практичность четырёхместного салона с вместительным багажником. В своё время Espada имела огромный успех у Lamborghini, даже превзойдя по продажам легендарную Miura. За всё время производства в трёх различных сериях было выпущено 1 200 автомобилей.
Этот конкретный экземпляр Espada Series II считается одним из лучших и наиболее известных из сохранившихся. Автомобиль был собран на заводе в апреле 1970 года и первоначально окрашен в цвет Azzuro Mexico с интерьером Senape горчичного оттенка. После завершения сборки автомобиль был доставлен дилеру Lamborauto Torino в Италии, а затем продан первому частному владельцу-итальянцу. Второй владелец приобрёл Espada в конце 1970-х годов и перевёз её в Берген, Норвегия.
При третьем владельце, энтузиасте из Осло, в 1994 году Espada отправилась своим ходом в Сант-Агата-Болоньезе и была полностью отреставрирована на заводе Lamborghini под непосредственным руководством Валентино Бальбони, прославленного бывшего заводского испытателя. Автомобиль перекрасили в нынешнее сочетание металлического синего цвета кузова и кремового салона. После завершения работ он был представлен в музее Lamborghini, а затем участвовал в местном конкурсе элегантности, где получил награду Best in Class. После этого автомобиль своим ходом вернулся в Осло, где и остаётся по сей день.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль в 1997 году. Затем он поручил его тому же специалисту по Lamborghini, которому доверили восстановление удостоенной наград Miura, ранее принадлежавшей Фрэнку Синатре. Специалист полностью восстановил механические узлы Espada до состояния нового автомобиля; работы завершились в начале этого года. Двигатель был полностью перебран и оснащён новыми поршнями, кольцами, клапанами и направляющими клапанов, прокладками, подшипниками и опорами двигателя. Коробка передач также была полностью восстановлена с использованием совершенно новых деталей, полученных с завода.
Тормоза полностью перебрали, установив поршни из нержавеющей стали для предотвращения коррозии в будущем; оригинальные тормозные усилители были полностью отреставрированы, а подвеска полностью восстановлена. Кроме того, все гидравлические насосы цилиндров тормозной системы и сцепления заменили на новые оригинальные детали старых складских запасов. Специалисты восстановили сердцевину радиатора, а для заводской системы кондиционирования установили новые шланги. Наконец, автомобиль получил выхлопную систему из нержавеющей стали и новый комплект шин Avon, благодаря чему эта прекрасная Espada практически достигла состояния нового автомобиля. Автомобиль сохранил великолепные лакокрасочное покрытие и интерьер, восстановленные на заводе; салон особенно прекрасен.
Espada всегда пользовалась преданной любовью поклонников и зарекомендовала себя как захватывающий автомобиль для вождения. После недавнего восстановления механических узлов этого экземпляра, с учётом его прежней заводской реставрации и нынешнего размещения на официальном сайте завода, на современном рынке будет крайне сложно найти Espada в сопоставимом состоянии и с такой историей. Автомобиль одинаково хорошо подготовлен как для конкурсов элегантности, так и для поездок, поэтому это действительно возможность, которую нельзя упустить.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r176-1971-lamborghini-espada-by-bertone/
Стоимость
408 096 AED
